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開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)cc-lin 文章 進(jìn)入開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)cc-lin技術(shù)社區(qū)

汽車(chē)LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案

  • 介紹長(zhǎng)期以來(lái)，許多大的汽車(chē)生產(chǎn)商采用的是對(duì)汽車(chē)所有節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中控制的解決方案。這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)為車(chē)窗升降、鎖門(mén)和車(chē)鏡位置調(diào)整等幾種用戶(hù)操作提供接口和控制。過(guò)去，這些采用集中控制的節(jié)點(diǎn)基于高性
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利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線(xiàn)性能

  • 利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線(xiàn)性能,本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)作為低成本車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的首選方案已得到認(rèn)可，尤其是用在包括空調(diào)、汽車(chē)門(mén)鎖以及車(chē)鏡控制裝置在內(nèi)的汽車(chē)車(chē)身及舒適系統(tǒng)中?？偩€(xiàn)通信結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較低，這就意味著LIN功能可適用于大多數(shù)
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Atmel ATA6617 LIN 系統(tǒng)級(jí)封裝(SiP)解決方案

  • Atmel公司的ATA6617是一款系統(tǒng)級(jí)封裝(SIP)解決方案，在單個(gè)QFN 5mm times; 7mm 封裝中整合了ATA6624 LIN 系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 (system basis chip, SBC) 與AVR微控制器 (ATtiny167)，其中ATA6624 LIN SBC 包含LIN收發(fā)器、穩(wěn)
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LIN及其在發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇控制中的應(yīng)用

  • 本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN）是一種低成本的串列通訊協(xié)議，主要用於汽車(chē)的分散式電子系統(tǒng)和基於網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛概念中。本文...
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綜合CAN和LIN通信功能的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用

  • 引言本文通過(guò)TPMS在國(guó)外某車(chē)型上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，詳細(xì)介紹TPMS軟硬件設(shè)計(jì)方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線(xiàn)的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了TPMS在實(shí)際應(yīng)用中的整車(chē)布線(xiàn)要求，并與整車(chē)總線(xiàn)集成，真正實(shí)現(xiàn)了TPMS的系統(tǒng)化、智能化。項(xiàng)目需
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一種實(shí)用的LIN協(xié)議驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)

  • 引言：LIN總線(xiàn)做為CAN總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線(xiàn)，既能滿(mǎn)足功能要求，又能節(jié)約成本，在對(duì)成本更加敏感的國(guó)產(chǎn)車(chē)上得到大規(guī)模應(yīng)用。不同于CAN總線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅(qū)動(dòng)器，用戶(hù)不用管理底層的通信而直
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LIN協(xié)議在車(chē)身控制器中的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

  • 引言：隨著汽車(chē)智能化程度的提高和升級(jí)換代的需要，汽車(chē)電子系統(tǒng)正由集中式控制向基于總線(xiàn)的分布式控制發(fā)展，在車(chē)身控制領(lǐng)域，做為控制局域網(wǎng)（CAN，control area network）總線(xiàn)的有效補(bǔ)充，本地互聯(lián)網(wǎng)（LIN，local
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用于汽車(chē)電子的LIN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器

  • 用于汽車(chē)電子的LIN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器,本文介紹專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)工業(yè)的LIN總線(xiàn)應(yīng)用設(shè)計(jì)的新型物理層接口器件MC33661，簡(jiǎn)述其在汽車(chē)電子中的應(yīng)用。LIN總線(xiàn)隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品在汽車(chē)上的應(yīng)用比例越來(lái)越大，汽車(chē)電子技術(shù)逐漸成為汽車(chē)高新技術(shù)的特
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Freescale LIN總線(xiàn)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)

  • Freescale LIN總線(xiàn)應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái),摘要：CAN/LIN（Local Interconnect Network）總線(xiàn)的引入帶來(lái)了車(chē)身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車(chē)身控制條件下，與CAN總線(xiàn)相比較，LIN總線(xiàn)控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢(shì)。本文介紹了基于Freescale半導(dǎo)體公司
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LIN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • LIN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘 要：結(jié)合汽車(chē)智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，詳細(xì)介紹了LIN總線(xiàn)技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用，并給出了LIN總線(xiàn)的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞：LIN總線(xiàn)技術(shù)；C167CS微控制器；收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
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以燈光控制為例說(shuō)明LIN總線(xiàn)在車(chē)身控制中的應(yīng)用

  • 摘要：隨著車(chē)內(nèi)電控單元的增加，車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車(chē)電子協(xié)會(huì)（SAE）將車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類(lèi)，其中A類(lèi)低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車(chē)門(mén)車(chē)窗控制等車(chē)身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車(chē)制
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采用TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案

  • 采用TLE8458Gx設(shè)計(jì)的LIN收發(fā)方案,TLE8458Gx在單片電路上集成了低壓降穩(wěn)壓器和一個(gè)LIN收發(fā)器。該器件適合于為微控制器供電，同時(shí)驅(qū)動(dòng)LIN總線(xiàn)。TLE8458Gx引腳兼容獨(dú)立的LIN收發(fā)器，如TLE7259-2GE。穩(wěn)壓器和LIN收發(fā)器在單個(gè)電路內(nèi)的結(jié)合在典型應(yīng)用中將靜
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獨(dú)立式收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN及LIN應(yīng)用

  • 汽車(chē)電子成分持續(xù)快速升高，以配合多種多樣的便利、信息娛樂(lè)及安全功能;而CAN及LIN提供極佳的框架方案，簡(jiǎn)化繞線(xiàn)并提供可擴(kuò)展性。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(IVN)設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)，是確保CAN及LIN在汽車(chē)應(yīng)用中常見(jiàn)的嚴(yán)格電氣環(huán)境下可靠地工作。
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利用LIN節(jié)點(diǎn)的溫度顯示

  • 利用LIN節(jié)點(diǎn)的溫度顯示內(nèi)容摩托羅拉公司8/16位應(yīng)用工程師 Peter Toppin串行多路傳輸總線(xiàn)如CAN或LIN可以解決車(chē)內(nèi)因?qū)Ь€(xiàn)過(guò)多所帶來(lái)的許多問(wèn)題。低成本的LIN總線(xiàn)很適合應(yīng)用于車(chē)門(mén)等這些對(duì)傳輸速率要求不高的場(chǎng)合，最高速
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基于M68HC08的LIN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

共114條 4/8 |‹ « 1 2 3 4 5 6 7 8 »

開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)cc-lin介紹

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