性能檢測(cè) 文章進(jìn)入性能檢測(cè)技術(shù)社區(qū)

工控機(jī)在汽車各項(xiàng)性能檢測(cè)行業(yè)中的應(yīng)用

汽車檢測(cè)實(shí)際上是通過系統(tǒng)集成商組建的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)汽車的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，從而判定該車是否符合使用標(biāo)準(zhǔn)。所以汽車檢測(cè)的核心部分是計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，我們要了解工控機(jī)在汽車檢測(cè)行業(yè)中如何應(yīng)用，
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隨著航空、航天工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)密封性能檢測(cè)技術(shù)及裝備的要求也走向一個(gè)新高度。在民用工業(yè)中，人們對(duì)泄...
關(guān)鍵字：氣體密封性能檢測(cè) 氣密儀

1引言隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，為了保障機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行，全自動(dòng)車輛綜合性能檢測(cè)線已成為一種必然趨勢(shì)...
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制動(dòng)性能是機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)的重點(diǎn)指標(biāo)之一，檢驗(yàn)的方法有路試法和臺(tái)架法。根據(jù)GB7258-1997規(guī)定,路試法主要在道路上對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)的參數(shù)有制動(dòng)距離;充分發(fā)出的平均減速度;制動(dòng)踏板力;制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等[
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LED性能檢測(cè)類別測(cè)試項(xiàng)目參考標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件持續(xù)時(shí)間實(shí)驗(yàn)數(shù)失效數(shù)環(huán)境試驗(yàn)溫度循環(huán)實(shí)...
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產(chǎn)品應(yīng)用常識(shí)和性能檢測(cè)如下:(1)烙鐵焊接：烙鐵(最高30W)尖端溫度不超過300℃;焊接時(shí)間不超過3秒;...
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　　筆者設(shè)計(jì)了一種基于AVR單片機(jī)的激光測(cè)距機(jī)綜合性能檢測(cè)設(shè)備，借助該設(shè)備，對(duì)不同型號(hào)的激光測(cè)距機(jī)完成測(cè)距 ...
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產(chǎn)品應(yīng)用常識(shí)和性能檢測(cè)如下:（1）烙鐵焊接：烙鐵（最高30W）尖端溫度不超過300℃；焊接時(shí)間不超過3秒；焊接位置至少...
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以建筑節(jié)能為目的，介紹了一種建筑外窗保溫性能檢測(cè)裝置測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。依照現(xiàn)場(chǎng)總線的技術(shù)要求，系統(tǒng)硬件采用通用微型計(jì)算機(jī)為主機(jī)，各種測(cè)控儀表為從機(jī)，雙絞線為傳輸介質(zhì)，按照RS-232／RS-485串行總線標(biāo)準(zhǔn)及接口技術(shù)實(shí)現(xiàn)主從機(jī)之間的信息交換。討論了在Visual C＋＋開發(fā)平臺(tái)下，利用串口類CSerialPort實(shí)現(xiàn)多串口通信，以及多線程、數(shù)據(jù)庫、打印等功能的實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)了根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T8484-2002的要求完成的測(cè)控功能。
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