恒流ac-dc 文章進(jìn)入恒流ac-dc技術(shù)社區(qū)

旋轉(zhuǎn)變壓器的位置檢測(cè)電路與萬(wàn)用表AC/DC(交流直接

旋轉(zhuǎn)變壓器的位置檢測(cè)電路由于旋轉(zhuǎn)變壓器的輸出是包含著位置信息的模擬信號(hào)，需對(duì)其進(jìn)行處理并將其轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的包含著位置信息的數(shù)字量，才能與DSP等控制芯片接口。這就需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的信號(hào)轉(zhuǎn)換電路或使用專用的旋轉(zhuǎn)變
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Maxim推出40V、1MHz DC-DC控制器

　　Maxim推出40V輸入DC-DC控制器MAX15046，器件集成了可靠的保護(hù)功能，即使在最嘈雜的工作環(huán)境中也能保證可靠的工作。該款高可靠性器件非常適合用于工業(yè)電源、PLC (可編程邏輯控制器)、CNC (計(jì)算機(jī)數(shù)控)系統(tǒng)、工業(yè)計(jì)算機(jī)和基站。　　MAX15046正在申請(qǐng)專利的電流限制架構(gòu)為低邊MOSFET提供帶溫度補(bǔ)償?shù)臒o(wú)損電流檢測(cè)。該架構(gòu)無(wú)需采用檢流電阻即可在輸出過(guò)載或短路條件下保護(hù)DC-DC元件不被損壞。電流限制算法能夠確保單調(diào)啟動(dòng)至預(yù)偏置總線電壓，內(nèi)部自適應(yīng)數(shù)字軟啟動(dòng)可降低輸入浪涌電流。MA
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燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容

引言　　目前，燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)成為我國(guó)汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，DC/DC變換器，蓄電池，電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī)，整車控制器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成，如
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小型DC／DC開(kāi)關(guān)電源容性負(fù)載的研究

0 引言
在DC／DC開(kāi)關(guān)電源的應(yīng)用中，輸出負(fù)載端外接電容能起到濾波、抑制干擾的作用，在某些大容性負(fù)載動(dòng)態(tài)跳變的設(shè)備中，要求電源輸出端有快速響應(yīng)，這就要求開(kāi)關(guān)電源有較強(qiáng)的帶容性負(fù)載的能力，并且有好的穩(wěn)
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Maxim推出3A輸出、同步DC-DC轉(zhuǎn)換器

　　Maxim推出同步DC-DC轉(zhuǎn)換器MAX15041，器件在3mm x 3mm的小尺寸封裝中集成了MOSFET。內(nèi)置MOSFET能夠提供比異步方案更高的效率(93%)，同時(shí)還可簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，并極大地降低EMI。MAX15041能夠輸出高達(dá)3A電流，非常適合電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及低成本消費(fèi)類產(chǎn)品等多種負(fù)載點(diǎn)應(yīng)用。　　器件工作于固定的350kHz PWM頻率，采用峰值電流模式架構(gòu)以簡(jiǎn)化補(bǔ)償設(shè)計(jì)。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)能夠保證優(yōu)異的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)特性，從而實(shí)現(xiàn)全陶瓷電容設(shè)計(jì)。器件還具有一個(gè)使能輸入和一個(gè)電源就緒指示輸出，此外
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Linear 推出 2.1MHz DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LT3492

　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 2.1MHz DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LT3492，該器件為作為 3 通道恒定電流 LED 驅(qū)動(dòng)器工作而設(shè)計(jì)。LT3492 的 3 個(gè)通道中每一個(gè)都可以驅(qū)動(dòng)多達(dá) 10 個(gè) 300mA 的串聯(lián) LED，從而使它能夠以高達(dá) 96% 的效率驅(qū)動(dòng)多達(dá) 30 個(gè) 300mA LED。所有 3 個(gè)通道都由一個(gè)獨(dú)立的 True Color PWM™ 信號(hào)控制，從而使每個(gè)通道都能獨(dú)立調(diào)光至高達(dá) 3000:1 的調(diào)光比。固定頻率
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25T型空調(diào)客車DC600V／DC110V8kW充電系統(tǒng)應(yīng)用研究

分析25T型空調(diào)客車DC600V／DC110V 8 kW充電系統(tǒng)的組成，重點(diǎn)研究充電系統(tǒng)的PWM高頻橋式整流電路和DC／DC電壓變換電路的特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)方法和保護(hù)，闡述充電系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)的工作過(guò)程，分析表明，該充電系統(tǒng)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
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新型6W四通道LED驅(qū)動(dòng)器 CAT4106及其應(yīng)用*

O 引言
CAT4106是安森美半導(dǎo)體公司新近推出的6W發(fā)光二極管(LED)驅(qū)動(dòng)器，該器件集成有大功率DC―DC升壓轉(zhuǎn)換器，并帶有片上診斷功能。CAT4106不但是一款多通道的升壓型LED驅(qū)動(dòng)器，也能夠驅(qū)動(dòng)4串、多達(dá)40個(gè)白光LED
關(guān)鍵字： CAT4106 及其應(yīng)用驅(qū)動(dòng)器 LED 6W 通道新型 LED驅(qū)動(dòng)器 DC／DC 背光照明 CAT4106

開(kāi)關(guān)電源峰值電流模式次諧波振蕩研究

DC-DC開(kāi)關(guān)電源因體積小，重量輕，效率高，性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)在電子、電器設(shè)備，家電領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，進(jìn)入了快速發(fā)展期。DC-DC開(kāi)關(guān)電源采用功率半導(dǎo)體作為開(kāi)關(guān)，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)的占空比調(diào)整輸出電壓。其控制電路
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燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容性研究

本文對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車用大功率DC/DC變換器的電磁干擾源及傳輸途徑進(jìn)行深入分析，從抑制大功率DC/DC變換器的電磁干擾、控制電路PCB板信號(hào)隔離以及軟件程序抗干擾三個(gè)方面進(jìn)行大功率DC/DC變換器的電磁兼容性研究，給出抑制燃料電池電動(dòng)汽車用大功率DC/DC變換器電磁干擾以及提高控制電路板及軟件程序抗干擾能力的具體措施，為整車的可靠運(yùn)行提供了保障。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車電磁兼容燃料電池 DC/DC變換器電磁干擾 200912

準(zhǔn)諧振、零電流開(kāi)關(guān)DC-DC轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)與原理

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XP Power推出低功率絕緣隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器JHM系列

　　XP Power 正式宣布推出超緊湊低功率絕緣隔離DC/DC 轉(zhuǎn)換器JHM系列。該系列可選3W和6W的插件式安裝，封裝符合工業(yè)DIP-24引腳標(biāo)準(zhǔn)，并且符合國(guó)際醫(yī)療設(shè)備需要滿足的UL / IEC 60601-1 和 CSA-C22.2 No 601.1安規(guī)認(rèn)證。該產(chǎn)品提供3000VAC輸入至輸出絕緣一分鐘，可滿足BF和CF應(yīng)用所需要的次級(jí)絕緣要求，5000VAC絕緣可達(dá)10毫秒，可滿足心臟手術(shù)設(shè)備應(yīng)用。任何病人需要接觸到的醫(yī)療器械都需要提供危險(xiǎn)電壓的絕緣保護(hù)并且到達(dá)到低漏電流的標(biāo)準(zhǔn)。JHM系列漏電流僅
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用戶線接口芯片LE88221的原理及應(yīng)用

0 引言
LE88221是Legerity公司生產(chǎn)的一款雙通道用戶線接口芯片。該片內(nèi)自帶鈴流產(chǎn)生器、DTMF信號(hào)產(chǎn)生器、FSK信號(hào)及各種音頻信號(hào)產(chǎn)生器。芯片的交流參數(shù)(包括接口阻抗，四線平衡，收發(fā)增益及頻率響應(yīng)等)和直流
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VDMOS器件損傷的DC／DC轉(zhuǎn)換器輻射預(yù)兆單元設(shè)計(jì)

航天用DC／DC轉(zhuǎn)換器工作在太空輻射環(huán)境下，輻射損傷是其主要失效機(jī)理。DC／DC轉(zhuǎn)換器的可靠性關(guān)系到整個(gè)航天器的可靠性，國(guó)內(nèi)外廣泛研究了DC／DC轉(zhuǎn)換器輻射損傷失效機(jī)理、失效模式和抗輻射篩選與加固措施。隨著
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