懸架文章進(jìn)入懸架技術(shù)社區(qū)

汽車測(cè)試解決方案

在ADI公司，我們相信“如果沒有經(jīng)過測(cè)試，它就不起作用?！蔽覀兊钠嚋y(cè)試解決方案旨在通過確保被測(cè)設(shè)備滿足或超過所有性能要求、遵守安全認(rèn)證并成功通過軟件回歸測(cè)試等基準(zhǔn)，來驗(yàn)證下一個(gè)突破并推動(dòng)創(chuàng)新。什么是汽車測(cè)試？汽車測(cè)試不僅僅是字面含義?？紤]一下一輛汽車中有多少系統(tǒng)必須經(jīng)過徹底測(cè)試才能視為可以安全駕駛：車載充電、車內(nèi)通信、ADAS系統(tǒng)、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向和懸架、逆變器、牽引電機(jī)、電池、模塊和電池組……不勝枚舉。還要考慮在車輛投入生產(chǎn)之前對(duì)其進(jìn)行的廣泛研發(fā)工作，在生產(chǎn)過程中進(jìn)行的所有測(cè)試，以及保持這些汽車正常運(yùn)行所
關(guān)鍵字：汽車測(cè)試車載充電車內(nèi)通信 ADAS 電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向懸架逆變器

摘要：為了深入研究麥弗遜懸架系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能，基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，應(yīng)用多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS/CAR構(gòu)建麥弗遜懸架模型，本文利用Insight模塊對(duì)硬點(diǎn)參數(shù)做了優(yōu)化，對(duì)優(yōu)化前后分別進(jìn)行平行輪跳仿真分析，對(duì)比優(yōu)化前
關(guān)鍵字： ADAMS CAR 懸架動(dòng)力學(xué)

懸架系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一。汽車懸架系統(tǒng)是指連接車身和車輪之間全部零部件的總稱，主要由彈簧、減振器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)三大部分組成，其作用是傳遞車輪和車架之間的一切力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車架(或車
關(guān)鍵字：懸架發(fā)展現(xiàn)狀

懸架是汽車重要總成之一，其性能的好壞直接影響汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性。從控制力的角度劃分，懸架可分為被動(dòng)懸架，半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。目前，大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)裝有彈簧和減振器，懸架系統(tǒng)內(nèi)無能源供給裝置
關(guān)鍵字：懸架

一、前言
　　汽車懸架系統(tǒng)對(duì)車輛行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性有很大影響。傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架只能被動(dòng)地存儲(chǔ)和吸收外界能量,不能主動(dòng)適應(yīng)車載質(zhì)量、輪胎剛度等車輛參數(shù)和路面激勵(lì)的變化,大大制約了車輛性能的提
關(guān)鍵字：汽車單神經(jīng)元懸架自適應(yīng)控制