扭矩傳感器 文章 進入扭矩傳感器技術(shù)社區(qū)
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)扭矩傳感器技術(shù)詳解
- EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。通過傳感器探測司機在轉(zhuǎn)向操作時方向盤產(chǎn)生的扭矩或轉(zhuǎn)角的大小和方向,并將所需信息轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號輸入控制單元,再由控制單元對這些信號進行運算后得到一個與行駛工況相適應的力矩,最后發(fā)出指令驅(qū)動電動機工作。
- 關(guān)鍵字: 電動助力轉(zhuǎn)向 扭矩傳感器 傳動系統(tǒng)
基于單片機的液壓動力鉗檢測系統(tǒng)研究與實現(xiàn)
- 摘要:針對油田修井使用的多種液壓動力鉗系統(tǒng)沒有使用扭矩力限定裝置,容易因人為因素產(chǎn)生過大轉(zhuǎn)矩,對油管螺紋造成永久性的損壞;過小轉(zhuǎn)矩,對油管密封不好或脫落的問題,本文采用單片機設(shè)計液壓管鉗檢測系統(tǒng),系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字: 液壓動力鉗 實時曲線 數(shù)據(jù)采集 扭矩傳感器
扭矩傳感器的分類及其應用
- 摘要:機械動力設(shè)備的扭矩變化是其運行狀況的重要信息。作為扭矩測試中不可或缺的重要部分,扭矩傳感器也在不斷發(fā)展。那么,它是如何分類的?有著怎樣的發(fā)展歷程?又有怎樣的應用? 扭矩傳感器主要用來測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械效率,它將扭力的變化轉(zhuǎn)化成電信號,其精度關(guān)系到所在測試系統(tǒng)的精度。其主要特點在于既可以測量靜止扭矩,也可以測量旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和動態(tài)扭矩;并且檢測精度高,穩(wěn)定性好,抗干擾性強;不需反復調(diào)零即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩,沒有導電環(huán)等磨損件,可以高轉(zhuǎn)速長時間運行;它輸出高電平頻率信號可直接送計算機處理。下
- 關(guān)鍵字: 扭矩傳感器
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