智能制造文章進(jìn)入智能制造技術(shù)社區(qū)

CIOE激光技術(shù)及智能制造展聚焦激光在應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛拓展

在疫情防控期間,數(shù)字經(jīng)濟(jì)“撐起了一片天”,新產(chǎn)業(yè)、新模式在一定程度上緩解了疫情的影響,增強(qiáng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的抗沖擊能力。在此背景下,中央提出加快“新基建”建設(shè)進(jìn)度,“新基建”包含7大版塊,其中特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、5G基站建設(shè)等領(lǐng)域都與激光息息相關(guān),同時(shí)激光技術(shù)在先進(jìn)制造領(lǐng)域的滲透力也在持續(xù)加強(qiáng)。未來(lái)從市場(chǎng)及政策推動(dòng)來(lái)看,激光應(yīng)用具有廣闊的發(fā)展空間。2020年9月9-11日,中國(guó)國(guó)際光電博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱CIOE中國(guó)光博會(huì))將在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安新館)舉辦,展覽面積達(dá)160,000
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傳化集團(tuán)要在嘉興港區(qū)建設(shè)現(xiàn)代化智能制造區(qū)域總部

近日，嘉興港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)與傳化集團(tuán)有限公司簽訂投資協(xié)議，傳化集團(tuán)年產(chǎn)32萬(wàn)噸功能化學(xué)品系列項(xiàng)目正式落戶嘉興港區(qū)，雙方將攜手打造“智能+制造”區(qū)域標(biāo)桿。
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首個(gè)智能制造領(lǐng)域5G專網(wǎng)建成：廣東聯(lián)通+格力+華為共同打造！

近日，廣東聯(lián)通攜手格力、華為，在珠海建成并測(cè)試成功了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于MEC邊緣云+智能制造領(lǐng)域5G SA切片的專網(wǎng)，標(biāo)志5G專網(wǎng)技術(shù)正式在智能制造領(lǐng)域展開(kāi)應(yīng)用。
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奧迪攜手愛(ài)立信 5G技術(shù)賦能智能制造

在智能制造領(lǐng)域，奧迪再次取得新進(jìn)展。奧迪攜手瑞典網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商愛(ài)立信，共同啟動(dòng)了全新的人機(jī)交互試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的首個(gè)運(yùn)用案例是通過(guò)5G技術(shù)連接自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器人，解決生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全問(wèn)題。
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合肥廬江高新區(qū)： “機(jī)器換人”，推進(jìn)智能制造上臺(tái)階

圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)招商，廬江高新區(qū)現(xiàn)已形成以國(guó)軒、星源為代表的新能源新材料產(chǎn)業(yè)，以國(guó)投高科、凱迪電廠為代表的資源綜合利用產(chǎn)業(yè)，以恒泰動(dòng)力、德科電氣為代表的智能裝備企業(yè)，以中糧、紐斯康為代表的健康食品產(chǎn)業(yè)，發(fā)展初具規(guī)模。
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從"制造"向"智造"|"機(jī)器換人"普及智能制造訂單回暖

　　雖然我國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈完整的優(yōu)勢(shì)比較明顯，但不能否認(rèn)，相對(duì)于東南亞等其他國(guó)家來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)制造業(yè)的人力成本是相對(duì)比較高。　　為了對(duì)沖勞動(dòng)力成本上升的壓力，國(guó)內(nèi)制造業(yè)智能化改造的步伐正在加快，“機(jī)器換人”的推廣普及也在帶動(dòng)高技術(shù)制造業(yè)的發(fā)展?！　≡谥槿侵圃鞓I(yè)基地廣東佛山，一家新的機(jī)器人制造企業(yè)近日正式落戶順德區(qū)，這家企業(yè)2002年成立，主要制造移動(dòng)機(jī)器人，經(jīng)過(guò)了十幾年的創(chuàng)業(yè)，終于有了屬于自己的工廠?！　V東嘉騰機(jī)器人自動(dòng)化有限公司副總裁陳洪波：我們就在這里正式有了屬于我們自己的一個(gè)新家，在這里我們移動(dòng)
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航空航天、集成電路、智能制造等項(xiàng)目落戶嘉定，總投資超230億元

上海在其先進(jìn)制造業(yè)主要承載區(qū)的嘉定加大了吸引投資的力度。近日，總投資達(dá)232億元的航空航天、智能制造、集成電路等16個(gè)重大工業(yè)項(xiàng)目簽約入駐嘉定工業(yè)區(qū)。
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工業(yè)4.0時(shí)代：顛覆性技術(shù)如何變革制造業(yè)

目前，中國(guó)正在加快實(shí)施“中國(guó)制造2025”，也就是中國(guó)版的“工業(yè)4.0”，全力推動(dòng)制造業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。為了搭乘工業(yè)4.0的時(shí)代快車，在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，制造企業(yè)也正加緊向智能化、自動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路邁進(jìn)。
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達(dá)索系統(tǒng)（重慶）智能制造創(chuàng)新中心在兩江新區(qū)揭牌

近日，達(dá)索系統(tǒng)成立的“達(dá)索系統(tǒng)（重慶）智能制造創(chuàng)新中心”(以下簡(jiǎn)稱“達(dá)索系統(tǒng)創(chuàng)新中心”)正式在兩江新區(qū)揭牌。
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中國(guó)智能制造技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展國(guó)際論壇,暨2019年中國(guó)嵌入式系統(tǒng)年會(huì),邀請(qǐng)函

國(guó)內(nèi)外從事智能制造、人工智能相關(guān)的企事業(yè)單位和大專院校領(lǐng)導(dǎo)：中國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事和成員單位領(lǐng)導(dǎo)：習(xí)近平總書記在黨的十九大指出我國(guó)進(jìn)入中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代，為中國(guó)產(chǎn)業(yè)從勞動(dòng)力密集型的中國(guó)制造向技術(shù)創(chuàng)新型的中國(guó)“智造”轉(zhuǎn)型提出了更高、更快的要求。智能化是由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)等高新技術(shù)的應(yīng)用匯集，是“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向和智能技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)。智能制造是實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造業(yè)價(jià)值鏈的智能化和創(chuàng)新，是信息化與工業(yè)化深度融合的進(jìn)一步提
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上海發(fā)布智能制造三年行動(dòng)計(jì)劃深度應(yīng)用5G、人工智能等技術(shù)

《上海市智能制造行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》24日于此間發(fā)布，到2021年，上海計(jì)劃進(jìn)一步深化5G、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和制造業(yè)融合程度，打造成為中國(guó)智能制造應(yīng)用新高地、核心技術(shù)策源地和系統(tǒng)解決方案輸出地，推動(dòng)長(zhǎng)三角智能制造協(xié)同發(fā)展。
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工業(yè)4.0時(shí)代，智能制造“高開(kāi)低走”痛點(diǎn)如何解決？

在由北京市海淀區(qū)人力資源公共服務(wù)中心和中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)復(fù)雜系統(tǒng)專委會(huì)聯(lián)合主辦，北京中廣智聯(lián)科技發(fā)展有限公司和漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司承辦的“智能工廠/數(shù)字化車間關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用專題論壇”上，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所研究員曾雋芳為《電子產(chǎn)品世界》講述了智能制造與智能生產(chǎn)管理理念及行業(yè)痛點(diǎn)的解決方法。
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制造業(yè)打造智能工廠人工智能扮演核心關(guān)鍵

過(guò)去幾年在全球研究團(tuán)隊(duì)投入算法優(yōu)化下，人工智能應(yīng)用已成為企業(yè)解決營(yíng)運(yùn)困境、優(yōu)化決策，為消費(fèi)者提供理財(cái)服務(wù)，乃至于制造業(yè)實(shí)踐智能制造愿景的重要核心。
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逐步解決痛點(diǎn) 務(wù)實(shí)建立智能制造系統(tǒng)

德國(guó)總理梅克爾宣布推動(dòng)工業(yè)4.0政策至今已有8年，經(jīng)過(guò)一段市場(chǎng)教育后，從2015~2016年開(kāi)始有制造業(yè)嘗試導(dǎo)入智能化架構(gòu)，不過(guò)對(duì)絕大多數(shù)廠商尤其是臺(tái)灣中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，工業(yè)4.0帶來(lái)的智能制造屬于全新概念，再加上最終愿景實(shí)現(xiàn)期過(guò)長(zhǎng)、需要投入大量資本等顧慮，除了大廠外，臺(tái)灣多數(shù)業(yè)者都仍采觀望態(tài)度。
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“中國(guó)軌道交通智慧運(yùn)維產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟” 發(fā)起儀式在青島舉行

隨著我國(guó)軌道交通行業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)規(guī)?？焖侔l(fā)展，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備數(shù)量日益激增，給軌道交通運(yùn)維工作帶來(lái)了巨大壓力。傳統(tǒng)運(yùn)維模式與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀已不相適應(yīng)，行業(yè)內(nèi)對(duì)采用新一代信息技術(shù)跨界開(kāi)展智慧運(yùn)維的需求日漸迫切。為提升我國(guó)軌道交通智慧運(yùn)維領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，“中國(guó)軌道交通智慧運(yùn)維產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”發(fā)起儀式于2019年3月16日在青島隆重舉行。據(jù)介紹，該聯(lián)盟在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所指導(dǎo)下，由中車青島四方機(jī)車車輛有限公司、中車株洲電力機(jī)車有限公司、西
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