有刷電機 文章 進入有刷電機技術(shù)社區(qū)
無刷電機VS有刷電機,哪個好?
- 有刷直流電機直流電機以良好的啟動性能、調(diào)速性能等優(yōu)點著稱,其中屬于直流電機一類的有刷直流電機采用機械換向器,使得驅(qū)動方法簡單,其模型示意圖如圖1所示。圖1 直流電機模型示意圖電機主要由永磁材料制造的定子、繞有線圈繞組的轉(zhuǎn)子(電樞)、換向器和電刷等構(gòu)成。只要在電刷的A和B兩端通入一定的直流電流, 電機的換向器就會自動改變電機轉(zhuǎn)子的磁場方向,這樣,直流電機的轉(zhuǎn)子就會持續(xù)運轉(zhuǎn)下去。有刷直流電機缺點由些可見,換向器和電刷在直流電機中扮演著重要的角色,雖然它可以簡化電機控制器的結(jié)構(gòu),但是,它自身卻存在一定的缺點:●
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無刷電機和有刷電機的原理與區(qū)別
- 有刷電機工作原理有刷電機是大家早接觸的一類電機,中學(xué)時物理課堂上介紹電動機也是以它為模型來展示的。有刷電機的主要結(jié)構(gòu)就是定子+轉(zhuǎn)子+電刷,通過旋轉(zhuǎn)磁場獲得轉(zhuǎn)動力矩,從而輸出動能。電刷與換向器不斷接觸摩擦,在轉(zhuǎn)動中起到導(dǎo)電和換相作用。有刷電機采用機械換向,磁極不動,線圈旋轉(zhuǎn)。電機工作時,線圈和換向器旋轉(zhuǎn),磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn),線圈電流方向的交替變化是隨電機轉(zhuǎn)動的換相器和電刷來完成的。在有刷電機中,這個過程是將各組線圈的兩個電源輸入端,依次排成一個環(huán),相互之間用絕緣材料分隔,組成一個象圓柱體的東西,與電機軸連成一體
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單開關(guān)電路驅(qū)動、半橋電路驅(qū)動
- 作為有刷電機驅(qū)動方法的最后一篇文章,本文將介紹通過有刷電機“單開關(guān)電路”和“半橋電路”進行驅(qū)動的方法。兩種方法均適用直流驅(qū)動和PWM驅(qū)動。通過單開關(guān)電路進行驅(qū)動這是使用一個開關(guān)創(chuàng)建兩種狀態(tài)的電路,一種狀態(tài)是將直流電源的(+)和(-)連接到電機,另一種狀態(tài)是斷開電機與直流電源的(+)或(-)的連接。因其可以通過一個開關(guān)實現(xiàn)而被稱為“單開關(guān)電路”。當(dāng)開關(guān)導(dǎo)通時,電機根據(jù)極性在一個方向上旋轉(zhuǎn);而當(dāng)開關(guān)關(guān)斷時,電壓消失,電機空轉(zhuǎn)后停止。開關(guān)的位置可以在①的(-)側(cè),也可以在③的(+)側(cè)。也可以用半導(dǎo)體功率晶體管(
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東芝面向汽車應(yīng)用推出有刷電機預(yù)驅(qū)動IC
- 東京—東芝公司今天宣布面向汽車應(yīng)用推出有刷電機預(yù)驅(qū)動芯片(IC)—TB9052FNG。樣品出貨將于8月啟動,而量產(chǎn)計劃于2015年3月啟動。 如電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)之類的安全關(guān)鍵型汽車系統(tǒng)必須滿足ASIL-D [2]的要求。ASIL-D是ISO 26262“道路車輛—功能安全”中所述的最高汽車安全完整性等級。東芝的新型有刷電機預(yù)驅(qū)動IC集成了關(guān)鍵功能,包括預(yù)驅(qū)動電路[3]和電機電流檢測電路[4],以及針對更高功能安全的各種故障檢測
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ROHM株式會社開發(fā)的用于有刷電機的H橋驅(qū)動器
- 業(yè)界首次! 實現(xiàn)了以直流電壓輸入進行PWM驅(qū)動的高效率的H橋驅(qū)動器LSI 33種產(chǎn)品系列化! 半導(dǎo)體廠商ROHM株式會社(總公司:日本京都市)這次開發(fā)的用于有刷電機的H橋驅(qū)動器,內(nèi)含有能實現(xiàn)低電力消耗和高效率的電機驅(qū)動電路,擁有能滿足于AV設(shè)備、PC周邊設(shè)備、OA設(shè)備到家電產(chǎn)品等大范圍需求的共33種產(chǎn)品的系列。該新系列從面向需求較多的AV、PC相關(guān)設(shè)備的「BD6221F」(2006年10月開始量產(chǎn))起,逐步開始量產(chǎn),預(yù)計能實現(xiàn)月產(chǎn)100萬個的生產(chǎn)體制。前道工程生產(chǎn)在ROHM
- 關(guān)鍵字: H橋驅(qū)動器 ROHM株式會社 單片機 電源技術(shù) 工業(yè)控制 模擬技術(shù) 嵌入式系統(tǒng) 有刷電機 工業(yè)控制
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