模擬ＩＣ／電源文章進(jìn)入模擬ＩＣ／電源技術(shù)社區(qū)

航嘉工業(yè)機(jī)器人電源HK1500A-C2解決方案

航嘉工業(yè)機(jī)器人電源HK1500A-C2具有完善的保護(hù)功能，性能安全可靠，高效節(jié)能，滿載轉(zhuǎn)換效率＞92%，充電電流精準(zhǔn)控制；該產(chǎn)品主要應(yīng)用于AGV、無(wú)人車、機(jī)器人保領(lǐng)域。在商業(yè)機(jī)器人及工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。其工業(yè)電源產(chǎn)品規(guī)格如下：額定功率：1500W輸入電壓：90-277Vac輸入電流：≤20A工作頻率范圍：47-63Hz輸出電壓：29.2Vdc12Vdc輸出電流：50A2.5A穩(wěn)壓精度：≤±2%紋波及噪聲：≤200mVp-p效率：≥92%通信：CAN保護(hù)功能：輸入欠壓輸入過(guò)壓輸入限流輸出過(guò)壓輸出過(guò)流
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ROHM開(kāi)始提供業(yè)界先進(jìn)的“模擬數(shù)字融合控制”電源——LogiCoA?電源解決方案

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向中小功率（30W～1kW級(jí)）的工業(yè)設(shè)備和消費(fèi)電子設(shè)備，開(kāi)始提供LogiCoA?電源解決方案，該解決方案能以模擬控制電源*1級(jí)別的低功耗和低成本實(shí)現(xiàn)與全數(shù)字控制電源*2同等的功能。在以中等功率工作的工業(yè)機(jī)器人和半導(dǎo)體制造設(shè)備等應(yīng)用中，大多采用模擬控制電源。然而近年來(lái)，要求這類電源要具備高可靠性和精細(xì)控制功能，僅采用模擬控制方式的電源配置已經(jīng)很難滿足市場(chǎng)需求。另一方面，全數(shù)字控制電源雖然可以進(jìn)行更精細(xì)的控制和設(shè)置，但存在所用的數(shù)字控制器功耗大、成本高等問(wèn)題
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物理學(xué)家表示，終極電池可能利用黑洞的能量

在避免燃燒地球所能承受的化石燃料之外，努力從更少的材料中產(chǎn)生更多的能量，正在孕育一些可以說(shuō)是創(chuàng)造性的想法。核聚變記錄被打破了，即使只是以微小的幅度和短暫的時(shí)間。與此同時(shí)，太陽(yáng)能電池板的效率正如預(yù)期地不斷提高，它們的安裝——在停車場(chǎng)和綠色屋頂上——也更加戰(zhàn)略，有助于獲得越來(lái)越多的收益。但如何存儲(chǔ)能量并在需要時(shí)釋放到電力網(wǎng)上仍然是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，即使電池存儲(chǔ)和制造能力正在上升，價(jià)格也在暴跌。理論科學(xué)家在展望這些趨勢(shì)可能如何發(fā)展或創(chuàng)新將帶領(lǐng)我們前進(jìn)方面尤其富有想象力，超越了現(xiàn)實(shí)的邊界，跨越了未來(lái)的幾年。在最新的
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Microchip推出集成作動(dòng)電源解決方案旨在簡(jiǎn)化航空業(yè)向多電飛機(jī)轉(zhuǎn)型

在可持續(xù)發(fā)展和減排這個(gè)重要目標(biāo)的推動(dòng)下，航空業(yè)需要先進(jìn)高效和低排放的飛機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，航空動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商正在向電作動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)多電飛機(jī)（MEA）蓬勃發(fā)展。為了向航空業(yè)提供全面的電作動(dòng)解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布推出全新的集成作動(dòng)電源解決方案。新解決方案將配套的柵極驅(qū)動(dòng)板與我們采用碳化硅或硅技術(shù)的擴(kuò)展型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（HPD）模塊相結(jié)合，功率范圍為 5 kVA 至 20 kVA。無(wú)論功率輸出如何，新的集成作動(dòng)電源解決方案都能保持相同的基底面。配
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聊聊電源產(chǎn)生的EMI

本文概述了在復(fù)雜的電子系統(tǒng)中電源帶來(lái)的嚴(yán)重問(wèn)題：即EMI，通常簡(jiǎn)稱為噪聲。本文介紹減少EMI的策略，提出了一種解決方案，能夠減少EMI、保持效率，并將電源放入有限的解決方案空間中。1什么是EMI？電磁干擾是會(huì)干擾系統(tǒng)性能的電磁信號(hào)。這種干擾通過(guò)電磁感應(yīng)、靜電耦合或傳導(dǎo)來(lái)影響電路。它對(duì)汽車、醫(yī)療以及測(cè)試與測(cè)量設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。許多限制和不斷提高的電源性能要求（功率密度增加、開(kāi)關(guān)頻率更高以及電流更大）只會(huì)擴(kuò)大EMI的影響，因此亟需解決方案來(lái)減少EMI。許多行業(yè)都要求必須滿足EMI標(biāo)準(zhǔn)，如果在
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泰克攜手EA提供擴(kuò)展的電源產(chǎn)品組合，助力工程師實(shí)現(xiàn)世界電氣化

_____行業(yè)領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量解決方案提供商泰克科技收購(gòu)了 EA Elektro-Automatik (EA)，后者是能源存儲(chǔ)、交通運(yùn)輸、氫能和可再生能源應(yīng)用領(lǐng)域大功率電子測(cè)試解決方案的主要供應(yīng)商。EA 的加入進(jìn)一步擴(kuò)展了泰克科技的解決方案，使泰克科技的客戶得以同時(shí)利用泰克業(yè)界領(lǐng)先的示波器和隔離探頭、EA 的高效電源和電子負(fù)載產(chǎn)品以及 Keithley 的高精度源表和儀器。泰克科技這一全新的產(chǎn)品組合提供一整套獨(dú)一無(wú)二的功能，能夠滿足從超低功率到超高功率的儲(chǔ)能和電源電子設(shè)計(jì)需求。隨著 EA 的加入，泰克科技
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MPS AI 48V 數(shù)據(jù)中心解決方案

現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心的每個(gè)機(jī)架平均提供 3kW - 5kW 的功率，為服務(wù)器、存儲(chǔ)器和網(wǎng)絡(luò)機(jī)架供電。大部分功率會(huì)供給基礎(chǔ) CPU，以確保其能高效率工作。因此，傳統(tǒng) 12V 電源架構(gòu)被廣泛采用。??????? 但隨著云計(jì)算、人工智能應(yīng)用以及大功率處理器和加速器需求的不斷增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)中心也在不斷發(fā)展以適應(yīng)新的大功率需求。例如，早期 AI 市場(chǎng)超級(jí)計(jì)算機(jī)的整個(gè)電源系統(tǒng)需要 3200W 的功率。第二代 AI 的功率需求增長(zhǎng)了三倍，使整個(gè)電源系統(tǒng)的總功率達(dá)
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貿(mào)澤與Vox Power簽訂全球代理協(xié)議為客戶提供創(chuàng)新電源解決方案

專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)近日宣布與AC/DC電源和DC/DC轉(zhuǎn)換器知名制造商Vox Power簽訂全球代理協(xié)議。簽訂協(xié)議后，貿(mào)澤電子將供應(yīng)Vox Power的無(wú)風(fēng)扇傳導(dǎo)冷卻電源。這些可配置、堅(jiān)固耐用的產(chǎn)品專為醫(yī)療、工業(yè)和技術(shù)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，可提供適合緊湊空間的高密度解決方案，適用于傳統(tǒng)產(chǎn)品無(wú)法滿足的高要求應(yīng)用。貿(mào)澤供應(yīng)的NEVO+600模塊化可配置電源是一款超小型創(chuàng)新產(chǎn)品，非常適合對(duì)尺寸、功率密度和重量提出非常高要求的應(yīng)用。它的尺
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意法半導(dǎo)體碳化硅數(shù)位電源解決方案被肯微科技采用用于高效率可靠的服務(wù)器電源供應(yīng)器設(shè)計(jì)及應(yīng)用

服務(wù)橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST）近日宣布與高效能電源供應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)廠商肯微科技合作，設(shè)計(jì)及研發(fā)使用ST被業(yè)界認(rèn)可的碳化硅（SiC）、電氣隔離和微控制器的服務(wù)器電源參考設(shè)計(jì)技術(shù)。該參考方案是電源設(shè)計(jì)數(shù)位電源轉(zhuǎn)換器應(yīng)用的理想選擇，尤其在服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心和通信電源的領(lǐng)域。隨著人工智能（AI）、5G和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的推波助瀾下，對(duì)數(shù)位服務(wù)的需求持續(xù)成長(zhǎng)，能源及用電控制是數(shù)據(jù)中心永續(xù)發(fā)展需面對(duì)的重要課題。STDES-3KWTLCP參考設(shè)計(jì)適用于3k
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MPS電源解決方案采用兩級(jí)電源架構(gòu)方案提升 48V 配電系統(tǒng)功率密度和數(shù)據(jù)中心能效

當(dāng)前的數(shù)據(jù)中心，通常仍需要一個(gè) 12V 背板以及板上配電功能，并采用單相或多相同步 Buck 降壓調(diào)節(jié)器，方可將電壓降到 1V 左右。正常情況下，這些數(shù)據(jù)中心機(jī)架的額定功率最大為 20kW。而業(yè)內(nèi)的需求是希望將每個(gè)機(jī)架的功率密度能提高到100kW，從而減少整體尺寸。其實(shí)，完全可以通過(guò)使用 48V 背板和配電來(lái)實(shí)現(xiàn)這一需求，然而這種方法卻存在諸多挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼰o(wú)法依靠傳統(tǒng)同步 Buck 降壓調(diào)節(jié)器將48V 電壓驅(qū)動(dòng)至電路板。那么，還有什么其他辦法可以在不增加成本的前提下提高數(shù)據(jù)中心的功率密度呢？本文概述了一種
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ADAS 前置攝影機(jī)設(shè)計(jì)的電源供應(yīng)四大挑戰(zhàn)

前置攝影機(jī)裝置是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）不可或缺的組件，尤其目前新車評(píng)鑒計(jì)劃的規(guī)定已將自動(dòng)緊急煞車與前方防撞功能列為標(biāo)準(zhǔn)功能。前置攝影機(jī)可輔助其它 ADAS 功能，例如智能主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)、行人偵測(cè)、車道維持輔助與交通標(biāo)志辨識(shí)等。圖一的范例顯示如何使用攝影機(jī)進(jìn)行物體偵測(cè)以實(shí)現(xiàn) ADAS 功能。圖一使用攝影機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理（source：德州儀器）為了執(zhí)行如視覺(jué)預(yù)處理、深度和運(yùn)動(dòng)加速或 AI 網(wǎng)絡(luò)處理以支持 ADAS 功能，系統(tǒng)中的系統(tǒng)單芯片（SoC）需要高效率的電源供應(yīng)器。ADAS
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?設(shè)計(jì)適合您應(yīng)用的電池組

了解如何設(shè)計(jì)最符合系統(tǒng)電源要求的電池陣列。本文將幫助您解釋電池規(guī)格，評(píng)估使用壽命，并了解容量、負(fù)載和環(huán)境之間的關(guān)系。電池電源是現(xiàn)代設(shè)備的必備品，即使是插入式設(shè)備，也經(jīng)常配備內(nèi)部電池，以在電源耗盡時(shí)保護(hù)關(guān)鍵系統(tǒng)。在今天大量的移動(dòng)和便攜式設(shè)備中，交流電源線已經(jīng)被降為電池充電。許多裝置火災(zāi)、產(chǎn)品召回和爆炸都可追溯到電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)。此外，許多終端用戶對(duì)電池容量不足的設(shè)備感到失望，無(wú)法讓其度過(guò)一天的使用。很明顯，有許多電池系統(tǒng)需要改進(jìn)。部分問(wèn)題在于電池容量值可能會(huì)產(chǎn)生誤導(dǎo)。廠商之間的測(cè)試方法和測(cè)試條件各不相同，所
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一文搞懂PF、PFC、PPFC、APFC

理解交流供電的特殊性理解供電廠與用電設(shè)備模型●供電廠提供的為交流電，也就是說(shuō)，供電廠提供的能量是呈現(xiàn)出正弦形式的波動(dòng)的，而不是一直持續(xù)不變的功率?！耠姀S到用電設(shè)備之間的傳輸線是有電阻的，這些電阻會(huì)消耗能量?！裼秒娫O(shè)備有電阻性的，也有電容和電感性的。各種負(fù)載類型的設(shè)備的等效電路各種負(fù)載的情況●下圖示出了4種類型負(fù)載的消耗能量的情況詳細(xì)分析各種負(fù)載的情況（電阻V.S. 感容）●由前面的圖可以看到，消耗的功率=U*I，電阻消耗的總是正功，而電容和電感卻不是，一會(huì)正功，一會(huì)負(fù)功，也就是說(shuō)，電感和電容一會(huì)從供電廠吸
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e絡(luò)盟開(kāi)售Traco Power 5-50瓦緊湊型封裝TMPW系列產(chǎn)品

安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨發(fā)售Traco Power的TMPW?系列超緊湊型直流、交流電源。5-50瓦封裝電源采用PCB和機(jī)箱安裝封裝的塑料外殼。機(jī)箱安裝型號(hào)適用于螺絲端子或可選的JST連接器。它們擴(kuò)展的輸入范圍?90-305 VAC使其成為眾多工業(yè)和家庭/建筑應(yīng)用的理想選擇。TMPW系列的其他功能還包括?4000 VAC的I/O隔離電壓、-40°C至+70°C的工作溫度范圍和II級(jí)安全認(rèn)證。此外，內(nèi)置的EN 55032 B級(jí)濾波器可為通常必備的外
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超詳細(xì)|開(kāi)關(guān)電源電路圖及原理講解

成為一名合格的電源工程師要涉獵的知識(shí)包羅萬(wàn)象，小到家用電器，大到航天飛機(jī)，衛(wèi)星等供電系統(tǒng)，大型電力行業(yè)所用的儀器設(shè)備，高精密醫(yī)療設(shè)備無(wú)不需要電源來(lái)提供穩(wěn)定能源，這也更需要大量具有電源專業(yè)知識(shí)水平的工程師來(lái)完成設(shè)計(jì)和研發(fā)。但是，如何做好第一步，打好電源工程師的基本功？小編在這里對(duì)開(kāi)關(guān)電源電路圖及原理進(jìn)行講解，僅供參考！硬件筆記本1開(kāi)關(guān)電源的電路組成開(kāi)關(guān)電源的主要電路是由輸入電磁干擾濾波器(EMI)、整流濾波電路、功率變換電路、PWM控制器電路、輸出整流濾波電路組成。輔助電路有輸入過(guò)欠壓保護(hù)電路、輸出過(guò)欠壓保
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