氣囊文章進(jìn)入氣囊技術(shù)社區(qū)

基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案

方案描述：控制單元是安全氣囊系統(tǒng)的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據(jù)系統(tǒng)復(fù)雜程度可增加衛(wèi)星傳感器，通過(guò)外圍設(shè)備接口5 (PSI5)和分布系統(tǒng)接口 (DSI) 等標(biāo)準(zhǔn)傳感器總線(xiàn)提供輔助碰撞信息。經(jīng)過(guò)處理的傳感器數(shù)據(jù)可利用專(zhuān)用多通道點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)電路引爆前部、側(cè)部和簾式氣囊。作為附加安全要素，高能效開(kāi)關(guān)式電源組件可在發(fā)生事故電源連接中斷的情況下，使系統(tǒng)保持工作幾百毫秒。飛思卡爾氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品符合汽車(chē)安全控制(AEC) AEC-Q100技術(shù)規(guī)范及其他關(guān)鍵汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，提供世界一流的高質(zhì)量汽車(chē)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 MCU 氣囊 Airbag

飛行器的氣囊展開(kāi)過(guò)程中，內(nèi)部氣體的溫度和壓力迅速升高。監(jiān)測(cè)氣囊內(nèi)部狀態(tài)對(duì)研究氣囊展開(kāi)過(guò)程和氣囊設(shè)計(jì)具有重要意義。本文提出一套無(wú)線(xiàn)氣囊溫壓傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)包括傳感器、發(fā)送器和接收器，傳感器和發(fā)送器布置在氣囊內(nèi)部，可測(cè)量氣囊內(nèi)部氣體的溫度和壓力。發(fā)送器采取低功耗設(shè)計(jì)，使用鋰電池供電，可以無(wú)線(xiàn)傳輸數(shù)據(jù)。接收器布置在氣囊外部，采取無(wú)線(xiàn)通信方式，控制發(fā)送器并接收測(cè)試數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)可方便測(cè)量氣囊內(nèi)部氣體溫度和壓力，并且不會(huì)對(duì)氣囊展開(kāi)造成影響。
關(guān)鍵字：氣囊傳感器溫度壓力柔性材料無(wú)線(xiàn)傳輸

作為現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，汽車(chē)發(fā)明已經(jīng)有100多年的歷史了，在人們享受這些科技成果帶來(lái)便捷、高效的同時(shí)，交通事故也...
關(guān)鍵字：氣囊智囊汽車(chē)安全

作為現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，汽車(chē)發(fā)明已經(jīng)有100多年的歷史了，在人們享受這些科技成果帶來(lái)便捷、高效的同時(shí)，交通事故也隨之而來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有120萬(wàn)人因交通事故而死亡，還有大約5000萬(wàn)人因交通事故而受傷。在無(wú)數(shù)血的
關(guān)鍵字：氣囊發(fā)展汽車(chē)安全