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柔性可穿戴電子設(shè)備材料的導(dǎo)電測(cè)試

_____柔性可穿戴電子設(shè)備主要由柔性壓阻傳感器材料、柔性傳感器框架、電極連接、信號(hào)采集和處理電路組成。其中最重要的部分就是對(duì)柔性壓阻傳感器材料的測(cè)試，對(duì)于用于制造壓阻式傳感器的材料 , 需要全面評(píng)估其電學(xué)、機(jī)械、動(dòng)態(tài)響應(yīng)和環(huán)境穩(wěn)定性等多方面性能指標(biāo) , 以確保材料能夠滿足實(shí)際應(yīng)用的需求。對(duì)于柔性材料，其中電學(xué)需要測(cè)試其導(dǎo)電性能，測(cè)試材料的電導(dǎo)率和電阻率，和材料中導(dǎo)電填料的分散性和接觸性能，材料的電導(dǎo)率和電阻率決定了傳感器的基本電學(xué)特性, 影響傳感器的靈敏度和響應(yīng)速度，導(dǎo)電填料的分散性和接觸性能決定了材
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飛行器的氣囊展開(kāi)過(guò)程中，內(nèi)部氣體的溫度和壓力迅速升高。監(jiān)測(cè)氣囊內(nèi)部狀態(tài)對(duì)研究氣囊展開(kāi)過(guò)程和氣囊設(shè)計(jì)具有重要意義。本文提出一套無(wú)線氣囊溫壓傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)包括傳感器、發(fā)送器和接收器，傳感器和發(fā)送器布置在氣囊內(nèi)部，可測(cè)量氣囊內(nèi)部氣體的溫度和壓力。發(fā)送器采取低功耗設(shè)計(jì)，使用鋰電池供電，可以無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)。接收器布置在氣囊外部，采取無(wú)線通信方式，控制發(fā)送器并接收測(cè)試數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)可方便測(cè)量氣囊內(nèi)部氣體溫度和壓力，并且不會(huì)對(duì)氣囊展開(kāi)造成影響。
關(guān)鍵字：氣囊傳感器溫度壓力柔性材料無(wú)線傳輸

　　研究人員用類(lèi)似于石墨烯的二維材料制造出微處理器，有些人認(rèn)為，這種神奇的彈性導(dǎo)電材料可能會(huì)給電池、傳感器、芯片設(shè)計(jì)帶來(lái)革命性的變化。　　處理器只有115個(gè)晶體管，從測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上看它并沒(méi)有什么驚人的，不過(guò)維也納科技大學(xué)的研究人員在報(bào)告中表示，這是第一步，標(biāo)志著我們朝著2D半導(dǎo)體微處理器前進(jìn)了第一步。　　二維材料有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：非常靈活，也就是說(shuō)它可以輕易放進(jìn)可穿戴設(shè)備、聯(lián)網(wǎng)傳感器，而且還不容易損壞。比如我們?nèi)绻袅耸謾C(jī)，手機(jī)會(huì)彎曲，而不是破碎。　　其實(shí)，現(xiàn)在的半導(dǎo)體和屏幕已經(jīng)相當(dāng)薄了，不過(guò)它們依賴材
關(guān)鍵字：柔性材料微處理器

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