汽車業(yè) 文章進(jìn)入汽車業(yè)技術(shù)社區(qū)

風(fēng)河被汽車Tier1巨頭收購(gòu)，把云原生技術(shù)帶入汽車業(yè)

去年，全球關(guān)鍵任務(wù)智能邊緣軟件提供商風(fēng)河系統(tǒng)公司被汽車Tier1巨頭安波福收購(gòu)，交易金額35億美元(1美元≈6.99人民幣)。風(fēng)河是提供汽車底層軟件能力的公司，產(chǎn)品用于航空航天、國(guó)防、工業(yè)、電信和汽車等行業(yè)。被汽車大佬安波福收購(gòu)后，風(fēng)河的戰(zhàn)略有何調(diào)整？為何汽車的未來是云原生的？VxWorks會(huì)被Linux取代嗎？風(fēng)河的產(chǎn)品為何能橫跨多種行業(yè)？在不久前的2023上海國(guó)際車展上，電子產(chǎn)品世界等媒體就此訪問了風(fēng)河首席產(chǎn)品官Avijit Sinha先生。風(fēng)河系統(tǒng)公司首席產(chǎn)品官Avijit Sinha1 不會(huì)拋棄以
關(guān)鍵字：風(fēng)河云原生汽車業(yè)

　　汽車業(yè)內(nèi)的重組活動(dòng)與其行業(yè)追求的安全性、可靠性相互矛盾，變革成功與否的前提條件是預(yù)先的周密計(jì)劃。汽車電子的新一輪變革將改寫現(xiàn)行的控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并不可避免地影響到汽車 IC 及網(wǎng)絡(luò)自身。　　所以，這種勢(shì)在必行的架構(gòu)變化將決定并促進(jìn)汽車 IC 的發(fā)展；生產(chǎn)成本得以降低；且嵌入式軟件開發(fā)及維護(hù)問題得到進(jìn)一步重視。當(dāng)今的控制器局域網(wǎng) (CAN) 在汽車行業(yè)的普及率基本達(dá)到 100%，但它們都是以多個(gè)、獨(dú)立的 CAN 網(wǎng)絡(luò)形式并存。今后幾年，這種網(wǎng)絡(luò)將向互連總線轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)子網(wǎng)絡(luò)的需求。　　新一代關(guān)鍵任
關(guān)鍵字：汽車業(yè) 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

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