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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 汽車傳感器

預(yù)計(jì)2011年全年MEMS銷售額將達(dá)到79.7億美元

  •   據(jù)IHS iSuppli公司的MEMS研究報(bào)告,2011年上半年不同的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)領(lǐng)域增長(zhǎng)速度有快有慢,突顯這些器件的使用領(lǐng)域更加多樣化。   2011年上半年全球MEMS銷售額為39億美元,比2010年同期的36億美元增長(zhǎng)7.2%,如圖1所示。預(yù)計(jì)2011年全年MEMS銷售額將達(dá)到79.7億美元,比2010年的71億美元增長(zhǎng)11.5%。  
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ABCO的PLC在汽車傳感器裝配與測(cè)試中的設(shè)計(jì)

  • 應(yīng)用領(lǐng)域:汽車,機(jī)器/機(jī)械挑戰(zhàn):開發(fā)具有高速、準(zhǔn)確、開放式汽車傳感器組裝線測(cè)試器,可用于獲取和分析波形數(shù)...
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ZMDI ZSSC3170汽車傳感器信號(hào)調(diào)理方案

  • 本文介紹了ZSSC3170主要特性, 方框圖和多種應(yīng)用電路.
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MEMS第三次應(yīng)用浪潮臨近

  •   在二十世紀(jì)90年代早期,汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計(jì)。在其后的十年中,MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間,MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用,產(chǎn)品種類逐漸增多,相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品取代了前者,并很快成為主流。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車傳感器市場(chǎng)在2009年規(guī)模就達(dá)到了25億美元。2004至2009年間,全球汽車傳感器市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到了9%左右。而今,第三次MEMS應(yīng)用浪潮正在逼近,越來(lái)越多的MEMS加速度計(jì)和陀螺儀將被用于更多更新的技術(shù)領(lǐng)域。  
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MEMS應(yīng)用和發(fā)展前景廣闊

  •   在二十世紀(jì)90年代早期,汽車安全氣囊系統(tǒng)就開始大量采用MEMS加速度計(jì)。在其后的十年中,MEMS技術(shù)的第二次應(yīng)用浪潮被掀起。期間,MEMS技術(shù)被大量應(yīng)用,產(chǎn)品種類逐漸增多,相關(guān)技術(shù)被應(yīng)用到各行各業(yè)。第二代技術(shù)和產(chǎn)品取代了前者,并很快成為主流。據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車傳感器市場(chǎng)在2009年規(guī)模就達(dá)到了25億美元。2004至2009年間,全球汽車傳感器市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率已經(jīng)達(dá)到了9%左右。而今,第三次MEMS應(yīng)用浪潮正在逼近,越來(lái)越多的MEMS加速度計(jì)和陀螺儀將被用于更多更新的技術(shù)領(lǐng)域。  
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MEMS汽車傳感器將在2010年出現(xiàn)短期反彈

  •   預(yù)計(jì)2010年全球汽車MEMS傳感器出貨量將達(dá)到5.912億個(gè),比2009年的5.020億勁增17.8%。2009年MEMS傳感器市場(chǎng)劇烈波動(dòng),年初的時(shí)候由于經(jīng)濟(jì)衰退的影響,傳感器公司的訂單幾乎枯竭,但第四季度出貨量迅速上升,甚至超過了2007年創(chuàng)下的高點(diǎn)。iSuppli公司的數(shù)據(jù)顯示,2010年該市場(chǎng)剛剛恢復(fù)元?dú)?,將開始一段繁榮時(shí)期,至少會(huì)持續(xù)到2014年的預(yù)測(cè)期終點(diǎn)。   汽車MEMS市場(chǎng)重現(xiàn)活力,從MEMS壓力傳感器的強(qiáng)勁表現(xiàn)中可見一斑。MEMS壓力傳感器用于關(guān)鍵應(yīng)用之中,測(cè)量壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況
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汽車傳感器模擬測(cè)試儀在故障診斷中應(yīng)用

  • 汽車傳感器模擬測(cè)試儀就是模擬汽車電腦的輸入信號(hào),代替?zhèn)鞲衅鞴ぷ鳎瑹o(wú)須更換傳感器,從而準(zhǔn)確判斷傳感器的好壞,減少因盲目更換配件而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。下面以ADD91為例介紹傳感器模擬測(cè)試儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用
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汽車傳感器波形分析在故障診斷中的應(yīng)用

  •   1 示波器的介紹  示波器是用來(lái)對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具,它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通.是用它來(lái)測(cè)量輸入與輸出的波形,并由觀察者經(jīng)過分析研究,得出此電路性能的優(yōu)良狀
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另類傳感器觀念:汽車傳感器

  • ·傳感器在轎車中的用途遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域和安全領(lǐng)域。 ·乘客區(qū)是傳感器使用量增長(zhǎng)的領(lǐng)域,尤其是占用情況檢測(cè)。 ·具有諷刺意味的是,傳感器必須使用多種技術(shù),才能弄清楚人們顯而易見的細(xì)節(jié)。
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汽車傳感器技術(shù)推動(dòng)非車用嵌入式設(shè)計(jì)的發(fā)展

  • 具有更多智能的汽車需要配備各種各樣牢靠而又廉價(jià)的傳感器,其中許多傳感器證明在其它嵌入式系統(tǒng)中也是非常適用的。而且,數(shù)字編程技術(shù)也正在簡(jiǎn)化這些汽車傳感器適應(yīng)于新領(lǐng)域的開發(fā)過程。
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汽車MEMS傳感器應(yīng)用及發(fā)展

  • 本文通過大量的文獻(xiàn)資料,評(píng)述汽車MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),其中重點(diǎn)介紹幾種傳感器的原理和結(jié)構(gòu),同時(shí)對(duì)該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化也進(jìn)行了探討。
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汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀

  • 汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀
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本土汽車傳感器市場(chǎng)占有率為何上不去?

  • 隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,傳感器在汽車上的應(yīng)用比例越來(lái)越大,已成為汽車上用量最多的元器件。波士頓著名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics前不久做過一份關(guān)于汽車傳感器的研究報(bào)告。該報(bào)告預(yù)測(cè),2012年汽車傳感器全球銷售額將達(dá)158億美元,而汽車性能、功能和安全、環(huán)保等要求的逐漸增強(qiáng)將推動(dòng)汽車傳感器產(chǎn)銷在未來(lái)數(shù)年內(nèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。   將目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng),透過中國(guó)汽車產(chǎn)銷量直線上升的數(shù)字,很多人看到了傳感器等汽車元器件的巨大增長(zhǎng)空間。但與此同時(shí),中國(guó)傳感器行業(yè)的現(xiàn)狀也決定了這塊日益增大的
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汽車傳感器介紹

【基本概述】   車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運(yùn)行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī),以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí),不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此,在查找故障時(shí),除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。 【詳細(xì)介紹】  現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā) [ 查看詳細(xì) ]

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