汽車制造 文章 進(jìn)入汽車制造技術(shù)社區(qū)
AI驅(qū)動下的新一輪汽車制造轉(zhuǎn)型
- 近年來，電動汽車已隨處可見，燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型也備受關(guān)注。此外，數(shù)字化和智能化則是汽車行業(yè)迎來的另一個重大轉(zhuǎn)型，且這一趨勢還在不斷發(fā)展。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)的新變革可能已經(jīng)開始。雖然現(xiàn)階段還無法確定生成式AI將如何改變未來長期內(nèi)駕駛員、汽車和周圍環(huán)境的互動方式，但未來的各種可能性令人充滿期待。例如，個性化的AI助手將可以幫助駕駛員規(guī)劃行程，設(shè)置提醒，尋找停車位，共享行程，提供實(shí)時路線更新和建議，甚至還能在駕駛員到達(dá)汽車餐廳之前預(yù)定餐飲。從工廠到汽車，汽車制造領(lǐng)域的AI滲透率顯著提升將生成式AI引
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通過實(shí)時定位系統(tǒng)和射頻識別釋放汽車制造的潛能
- 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年1月份-10月份，中國汽車制造業(yè)利潤為3946.4億元，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長18.7%。這既顯示出中國汽車行業(yè)在復(fù)雜經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的韌性，又表明汽車行業(yè)仍有潛力可挖。隨著新能源汽車的興起、客戶期望的不斷變化、以及意想不到的全球供應(yīng)鏈中斷等問題的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性創(chuàng)新成為行業(yè)一個更難的課題。要在這一復(fù)雜的環(huán)境中生產(chǎn)和運(yùn)輸車輛，提供各項(xiàng)服務(wù)，達(dá)成完美的個性化客戶體驗(yàn)，汽車制造商必須在幕后開展大量工作。 作為其中重要的一環(huán)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)充滿挑戰(zhàn)，但對于整個汽車
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領(lǐng)創(chuàng)新時代，低代碼賦能傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)領(lǐng)飛生態(tài)
- 關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)：· 變革原動力：隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮的崛起，懷抱著開放心態(tài)擁抱新技術(shù)，致力于打造一家高科技型汽車企業(yè)。從IT的整體架構(gòu)層面除了要構(gòu)建“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”和“工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺”外，還需要將企業(yè)內(nèi)部各板塊如：“智慧供應(yīng)鏈”、“智能工廠”以及“數(shù)字化營銷”高效連通起來，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)性降本、內(nèi)部降本增效，以及最重要的是敏捷響應(yīng)市場需求?！?nbsp; 解決方案之一：循序漸進(jìn)導(dǎo)入西門子低代碼平臺，融入已有的IT開發(fā)體系，完成智能工廠精益人力資源管理系統(tǒng)、ME工時系統(tǒng)、缺件車
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工業(yè)機(jī)器人從未停止發(fā)展的腳步
- 從微觀生活到規(guī)?；牟僮?，機(jī)器人正在滲入人類生活中的每一個方面。眼下機(jī)器人所做的不過是‘小荷才露尖尖角’，但作為世界第一的勞動力大國，中國還有更大的發(fā)展市場。
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深度解讀邦德激光打造智能激光解決方案
- 激光加工(包括激光切割、焊接及表面處理等)是一種先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。我國激光加工產(chǎn)業(yè)正大踏步地向前邁進(jìn)，ldquo;發(fā)展高科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化rdquo;已成為
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無需線纜：用于汽車制造車間的無線解決方案
- 無線在汽車廠的應(yīng)用成為關(guān)注點(diǎn) 在這個高風(fēng)險(xiǎn)、競爭激烈和融資困難的行業(yè)，工廠裝配線的任何改變都會牽動管理者的神經(jīng)，還必須提供保持生產(chǎn)競爭力的優(yōu)勢。 當(dāng)汽車公司站穩(wěn)腳跟后，越來越多的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向能夠提供高效益的無線技術(shù)。從采納無線開關(guān)技術(shù)中獲益的汽車車間應(yīng)用，包括發(fā)動機(jī)缸體和變速箱加工中心、發(fā)動機(jī)缸體鏜床工作臺、自動化裝配線、始于熱處理爐的發(fā)動機(jī)缸體輸送機(jī)、自動化機(jī)械臂、和手動裝配線開關(guān)。機(jī)器上開關(guān)的信號以無線方式傳輸給接收器，并隨后與標(biāo)準(zhǔn)PLC或控制器進(jìn)行通信。 發(fā)動機(jī)缸體變速箱加工中
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后PC時代 科技行業(yè)下一個增長點(diǎn)在哪？
- PC統(tǒng)治市場幾十年，直到被iPhone以及后來的iPad等后PC時代的設(shè)備廢黜。不過，有跡象顯示，后PC市場已經(jīng)出現(xiàn)過早飽和跡象，這意味著，高科技行業(yè)的巨頭們需要尋找新的利潤增長點(diǎn)。 以下是我們的猜想： 游戲機(jī) 游戲機(jī)曾經(jīng)是后PC時代設(shè)備的一種發(fā)端，兩種設(shè)備的長期戰(zhàn)爭已經(jīng)將原本利潤豐厚的游戲PC變得無利可圖，現(xiàn)在，PC大佬們紛紛涉足游戲機(jī)市場。 AMD尤其看好這一市場，它已經(jīng)和全部的主流游戲機(jī)廠商談判，準(zhǔn)備為其下一代產(chǎn)品提供芯片。這種合作未來將給AMD帶來滾滾財(cái)源。 隨著
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FARO便攜式三坐標(biāo)測量設(shè)備在汽車制造中的應(yīng)用
- 位于美國密歇根州Livonia市MI的Magna汽車檢測中心（MagnaAutomotiveTesting,MAT）的使命很簡單：即促使汽車和...
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電感式傳感器在汽車制造行業(yè)優(yōu)化應(yīng)用
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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Profibus現(xiàn)場總線技術(shù)在汽車制造業(yè)中方案
- 一、項(xiàng)目概況長安汽車制造廠原來可以生產(chǎn)6種型號汽車，年產(chǎn)量在8萬輛左右。他的總裝生產(chǎn)線是在80年...
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汽車制造介紹
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