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艾邁斯歐司朗新推出的第三代OSLON Submount PL LED為汽車前照燈帶來亮度提升

  • ●? ?新一代OSLON? Submount PL LED可直接貼裝至散熱片，從而節(jié)省常規(guī)遠近光的系統(tǒng)成本；●? ?可提供兩種不同大小的發(fā)光面積，讓客戶在更高光效和光效與亮度均衡之間自由選擇；●? ?OSLON? Submount PL采用標準底座尺寸，可直接替換低亮度產(chǎn)品，無需更改底座。OSLON? Submount PL LED應(yīng)用圖片（圖片：艾邁斯歐司朗）全球領(lǐng)先的光學解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推
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基于CAN總線的汽車前照燈多路傳輸系統(tǒng)

  • 0 引言基于CAN總線的汽車前照燈多路傳輸系統(tǒng)。CAN( Cont ro ller Ar ea Netw ork) 數(shù)據(jù)總線是一種適用于汽車環(huán)境的汽車局域網(wǎng)。它屬于多路傳輸系統(tǒng)中的一種
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汽車前照燈照距自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)

汽車前照燈的藍光與不舒適眩光分析

  • 1　方法　　1.1　實驗裝置　　實驗裝置示意圖及受測者觀測屏見圖1和圖2。　　兩位受測者坐在固定的新型車座上。在受測者的正前方放置裝有5盞前照燈的支架，用一塊大黑板擋住，支架和黑板距離受測者40m。支架中心以及
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LED汽車前照燈驅(qū)動電路設(shè)計與仿真

  • 摘要：隨著大功率LED性價比的提高，輸出光流量的增加，使LED應(yīng)用在汽車前照燈成為可能。在輸入電壓在10～14 V之間變化，負載采用8顆700 mA大功率白光LED的條件下確定驅(qū)動方式、拓撲結(jié)構(gòu)和調(diào)光方式，設(shè)計一種基于LT
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汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計

  • 摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應(yīng)運而生。以CAN總線為基礎(chǔ)，結(jié)合51系列單片機技術(shù)，研究開發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結(jié)構(gòu)進行了CAN總線傳輸節(jié)點的軟件設(shè)計，設(shè)計出并口CAN適配卡，
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汽車前照燈介紹

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