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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車安全系統(tǒng)

三種預(yù)碰撞汽車安全系統(tǒng)介紹

  • 俗話說“常在河邊走，哪有不濕鞋”。開車在外，發(fā)生點意外在所難免。安全系統(tǒng)的開發(fā)正是為了避免發(fā)生意外應(yīng)運(yùn)而生的。隨著汽車安全技術(shù)的不斷提高，部分廠家又開始推出了一項新技術(shù)，用來預(yù)防汽車可能發(fā)生
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智能無線通信對推進(jìn)汽車安全系統(tǒng)應(yīng)用的作用

汽車安全系統(tǒng)中的攝像頭技術(shù)

  • 在上世紀(jì)60年代，汽車業(yè)將注意力轉(zhuǎn)向?qū)ふ夷軌虮ＷC駕駛者和乘客安全的創(chuàng)新方法。結(jié)果如何呢？出現(xiàn)了緩沖方向盤和儀表板、座椅安全帶，以及其后的安全氣囊和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。自那時起，汽車工程師便一直在探索保護(hù)
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智能無線通信對推進(jìn)汽車安全系統(tǒng)解決方案

  • 智能無線通信　　智能無線通訊要求自動操作，即不需要使用者按任何按鈕，系統(tǒng)可以自己檢測或發(fā)送信號，100%獨(dú)立，在不同的環(huán)境下可以自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)，在有噪音的環(huán)境下可以排除噪音正常的工作。 　　上述智能無線通訊
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ST與飛思卡爾共同打造新一代微控制器

  • 　　車用半導(dǎo)體領(lǐng)先供應(yīng)商意法半導(dǎo)體與飛思卡爾半導(dǎo)體，針對車用電子市場的各種功能性安全應(yīng)用，攜手推出新款雙核微控制器(MCU)系列。這款32位器件，可協(xié)助工程設(shè)計人員解決各種復(fù)雜的安全概念這一難題，以滿足當(dāng)前和未來的安全規(guī)范。該雙核微控制器系列包括諸多功能，將協(xié)助工程人員專注于應(yīng)用設(shè)計，并簡化安全概念開發(fā)與認(rèn)證流程。 　　這一雙核微控制器系列采用業(yè)界領(lǐng)先的32位Power Architecture®技術(shù)(意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品型號是SPC56EL，飛思卡爾是MPC564xL)，適合支持各種汽車安全應(yīng)用，
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汽車電子行業(yè)發(fā)展熱火朝天　GPS/TPMS仍是熱點

  • 　　據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到較高的普及率，EMS、ABS、汽車音響、安全氣囊和汽車儀表分列汽車電子產(chǎn)品市場份額的前五位，占有率分別為29.1%、15.9%、9.2%、8.5%和8.1%。 　　在傳統(tǒng)汽車電子產(chǎn)品取得驕人的成績的同時，新興的汽車電子產(chǎn)品取得的增長成績也令人振奮不已。據(jù)計世資訊的數(shù)據(jù)顯示，2006年-2009年中國汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)市場年增長率將超過50%，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元。 　　近幾年，國內(nèi)外越來越重視汽車安全系統(tǒng)，汽車安全系統(tǒng)已經(jīng)成汽車電子領(lǐng)域
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汽車安全與導(dǎo)航的新方向

  • 摘要：?本文介紹了衛(wèi)星服務(wù)、駕駛安全、車－車通信等應(yīng)用與汽車安全與導(dǎo)航的新技術(shù)及其未來發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：?汽車安全系統(tǒng)；導(dǎo)航系統(tǒng)；V2V；DRSC 未來的汽車不僅僅關(guān)心節(jié)油問題，最重要的是把你安全地送到你要去的地方。交通事故和救援常常是我們討論的話題，而結(jié)論往往都?xì)w結(jié)為，我們需要改進(jìn)汽車導(dǎo)航和安全系統(tǒng)?？墒?，要解決好這個問題并不容易。例如，通用汽車的OnStar和BMW的Assist技術(shù)雖然可以提供很大的幫助，但是它們普遍需要借助于手機(jī)移動通信網(wǎng)。現(xiàn)實情況是，在稍微偏遠(yuǎn)一點的地區(qū)，手
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汽車安全系統(tǒng)介紹

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