智能無(wú)線通信對(duì)推進(jìn)汽車安全系統(tǒng)應(yīng)用的作用

智能無(wú)線通訊要求自動(dòng)操作，即不需要使用者按任何按鈕，系統(tǒng)可以自己檢測(cè)或發(fā)送信號(hào)，100%獨(dú)立，在不同的環(huán)境下可以自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)，在有噪音的環(huán)境下可以排除噪音正常的工作。

上述智能無(wú)線通訊系統(tǒng)有很多的要求，第一個(gè)要求是體積小、成本低，解決方案用一個(gè)智能的單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，單片機(jī)由數(shù)字和模擬前端組合成一個(gè)芯片；第二個(gè)要求是經(jīng)濟(jì)的雙向通訊，基站命令用125KHz低頻發(fā)送，高頻響應(yīng)，用低頻發(fā)送成本逐漸降低；第三個(gè)要求是通訊距離在2米以上，其應(yīng)答器有高度的輸入靈敏度，在3毫伏左右；工作在有噪聲的環(huán)境下，因?yàn)樵谝话悱h(huán)境下有很多的噪音干擾，所以在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的時(shí)候要求有高度的靈敏度非常重要；此外就是消除天線的方向性，因?yàn)榭刂菩盘?hào)不可能一直從一個(gè)方向發(fā)來(lái)，特別是隨身攜帶的單元，發(fā)送的方向不可能控制，所以在應(yīng)答器板上使用三個(gè)方向的天線XYZ，不管信號(hào)從哪個(gè)方面來(lái)都可以接收到；再者是對(duì)電池壽命的要求，因?yàn)橛幸恍╇姵厥怯脕?lái)作汽車?yán)锩嫣簷z測(cè)系統(tǒng)的，不可能每6個(gè)月打開(kāi)換電池，所以采用喚醒濾波器以減少電流使用；最后是數(shù)據(jù)的安全性要求，發(fā)送信號(hào)加密，收到信號(hào)時(shí)再解密，使用加密解密的算法有很多，Microchip用Keylock算法。

圖1所示是一個(gè)智能被動(dòng)無(wú)匙門禁系統(tǒng)，圖示系統(tǒng)和普遍使用的系統(tǒng)有相似的地方也有完全不同的地方，左邊基站由一個(gè)單片機(jī)和高頻的發(fā)送器和低頻發(fā)送器與接收器組成，基站發(fā)出125KHz的低頻命令，當(dāng)右面的智能接收器收到信號(hào)時(shí)會(huì)處理信號(hào)，信號(hào)達(dá)到一定的要求使用高頻或低頻作為響應(yīng)。智能的接收器有3個(gè)接收方向XYZ，不管信號(hào)從哪個(gè)方向送來(lái)都可以接收到這個(gè)信號(hào)，而且使用者不需要任何的按鈕。這樣的智能接收器可以自動(dòng)的接收信號(hào)、發(fā)送信號(hào)和處理信號(hào)。

圖2所示是PKE應(yīng)答器原理圖，圖中的PIC16F639是由PIC16F636和MCP2030構(gòu)成，其中MCP2032是模擬前端，PIC16F636是另外一個(gè)單片機(jī)，使用PIC16F636和模擬前端組合在一起主要是因?yàn)镻IC16F636有Keylock加密解密的功能，如果使用者不需加密解密功能則可以使用2030模擬前端和其他的單片機(jī)組合。

應(yīng)用示例

在汽車系統(tǒng)應(yīng)用中有很多智能應(yīng)答器的使用，如智能車輛出入系統(tǒng)、引擎防盜鎖止系統(tǒng)(如圖3所示)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）。

智能PKE應(yīng)答器不僅適用在汽車?yán)锩?，也可以?yīng)用在其它地方，如車庫(kù)開(kāi)門關(guān)門、公共停車場(chǎng)，很多汽車如果有智能應(yīng)答器，汽車靠近停車場(chǎng)時(shí)門會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。