汽車市場(chǎng) 文章進(jìn)入汽車市場(chǎng)技術(shù)社區(qū)

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。政府、企業(yè)和社會(huì)各方需共同努力，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、完善法規(guī)政策、提升消費(fèi)者認(rèn)知、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，以推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。同時(shí)，各方還需高度關(guān)注數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，確保行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)。通過(guò)這些努力，相信中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將在未來(lái)取得更加輝煌的成就。中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀在政策層面，中國(guó)政府出臺(tái)了一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策，如《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。同時(shí)，各地政府也積極建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)
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2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)洞察

汽車行業(yè)市場(chǎng)格局風(fēng)云變幻，智能化產(chǎn)品功能日新月異，智艙、智駕技術(shù)能力邊界在電動(dòng)化的加持下不斷拓展。各大主流廠商壓力空前，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的認(rèn)知亦在市場(chǎng)的引領(lǐng)下逐漸進(jìn)入新的階段。IDC基于科技產(chǎn)業(yè)最新趨勢(shì)，以及中國(guó)汽車市場(chǎng)近年來(lái)的發(fā)展歷程，對(duì)2024年市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，具體洞察如下：洞察一：乘用車市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)向高價(jià)位段轉(zhuǎn)移IDC研究顯示，中國(guó)乘用車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)高于20萬(wàn)元人民幣的車型出貨量占比不斷提高，高價(jià)位段占比較高的SUV、MPV車型出貨量亦不斷上升。在二胎、三胎政策開(kāi)放后的第一批多孩家庭中，年齡較小的兒童
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中國(guó)全面取消制造業(yè)外資準(zhǔn)入限制，業(yè)界齊聚上海探索汽車市場(chǎng)機(jī)遇

10月18日，中國(guó)宣布全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施，以進(jìn)一步加大經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的力度[1]。雖然乘用車制造[2]稅已經(jīng)取消，該政策為汽車生態(tài)系統(tǒng)其他領(lǐng)域給予大力支持，為境外企業(yè)投資數(shù)字化、高科技制造和創(chuàng)新創(chuàng)造了更加有利的營(yíng)商環(huán)境。作為中國(guó)內(nèi)地多場(chǎng)汽車貿(mào)易展會(huì)的主辦方，法蘭克福展覽（Messe Frankfurt）和??中國(guó)機(jī)械工業(yè)國(guó)際合作股份有限公司（簡(jiǎn)稱中機(jī)國(guó)際）鼓勵(lì)并樂(lè)見(jiàn)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)全球化政策的開(kāi)展。兩家公司將于2023年11月29日至12月2日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）共同舉辦第十八屆上海國(guó)際汽車零配
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ADI攜手友達(dá)光電，面向汽車市場(chǎng)推出安全節(jié)能的寬屏顯示器

中國(guó)，北京–2022年11月3日，Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布友達(dá)光電(TPE:2409)將在其領(lǐng)先的汽車寬屏顯示器產(chǎn)品系列中使用ADI的矩陣LED顯示屏驅(qū)動(dòng)器技術(shù)。此項(xiàng)業(yè)內(nèi)優(yōu)異的技術(shù)支持局部調(diào)光，可將功耗顯著降低至少50％，滿足功能安全要求。 ?當(dāng)前，越來(lái)越多的汽車在整個(gè)座艙內(nèi)采用寬屏顯示器，以提供更好的沉浸式體驗(yàn)。自動(dòng)化水平和自主性的提高則對(duì)顯示器提出了更高要求，即顯示器不止要提供常見(jiàn)的信息娛樂(lè)功能，亦要成為安全中心，來(lái)顯示汽車周圍的視覺(jué)畫面。此外
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蘋果之后三星也要造車？手機(jī)廠商紛紛入局汽車市場(chǎng)

并購(gòu)行為這幾年來(lái)似乎有愈演愈烈的趨勢(shì)。近日，據(jù)businessKorea報(bào)道，三星電子正積極計(jì)劃進(jìn)行并購(gòu)交易，并將并購(gòu)市場(chǎng)目光投向了汽車半導(dǎo)體行業(yè)。據(jù)外媒報(bào)道，三星電子首席財(cái)務(wù)官崔允浩近日宣布，公司在未來(lái)三年內(nèi)將計(jì)劃進(jìn)行并購(gòu)交易，并將重心放在汽車半導(dǎo)體行業(yè)，以提高公司和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。知情人表示，最有可能被收購(gòu)的公司包括荷蘭的恩智浦（NXP），美國(guó)的德州儀器（TI）和日本的瑞薩（Renesas）等。目前，德州儀器的市值為173.68萬(wàn)億韓元，NXP為51.22萬(wàn)億韓元，瑞薩為22.34萬(wàn)億韓元。行業(yè)分析人士
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安森美強(qiáng)化汽車戰(zhàn)略,傾力服務(wù)中國(guó)汽車市場(chǎng)

從近年來(lái)的全球汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，石油價(jià)格在不斷影響消費(fèi)者行為并成為了汽車創(chuàng)新的推動(dòng)力。雖然歐洲債務(wù)危機(jī)影響了汽車市場(chǎng)需求，但美國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇，而自2010年開(kāi)始，新興國(guó)家占全球汽車市場(chǎng)份額已超過(guò)了50%，中國(guó)更已成為世界第一大汽車市場(chǎng)。
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ADAS和BMS是未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程
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分解：汽車市場(chǎng)LED燈的普及尚需克服的五大挑戰(zhàn)

隨著led應(yīng)用技術(shù)的不斷提高和成本的逐步下降，LED燈在汽車電子上經(jīng)過(guò)近年來(lái)的技術(shù)驗(yàn)證、概念車展示等初...
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LED在汽車應(yīng)用中的新方向

　　LED效率　　LED不僅僅需要明亮；它們還需要有效工作。這意味著，不僅要以最少的損失將電能轉(zhuǎn)換成光，而且還要控制在該器件中運(yùn)行的電流產(chǎn)生的熱效應(yīng)。有關(guān)LED的巨大挑戰(zhàn)是，它們的結(jié)溫(當(dāng)應(yīng)用更多電流時(shí)結(jié)溫會(huì)升高)會(huì)直接影響它們產(chǎn)生的光的波長(zhǎng)。因此，僅增加正向電流只能改變器件發(fā)光的顏色，而不會(huì)使其更加明亮。因此，需要能夠以更少電流實(shí)現(xiàn)更高亮度的片芯及封裝技術(shù)。　　Vishay已利用一系列超薄PLCC封裝解決了該問(wèn)題，這些封裝的散熱效率非常高，因此可減少由更高電流導(dǎo)致的顏色變化問(wèn)題。這種專用的PLC
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連接器市場(chǎng)未來(lái)三個(gè)月訂單量增長(zhǎng)有所平緩

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Bishop&associates的數(shù)據(jù)，2007年5月，連接器產(chǎn)業(yè)銷售增長(zhǎng)9.5%，但是訂單量?jī)H提高4.4%，這意味積壓訂單略有下降，現(xiàn)在訂貨-交貨時(shí)間大約是5.2周，去年為5.5周。對(duì)比2006年5月優(yōu)異的表現(xiàn)，2007年5月增長(zhǎng)6.6%的訂貨量只算是良好。圖為2006和2007年每月訂貨比較，清晰地反映這一問(wèn)題。未來(lái)三個(gè)月，訂單量增長(zhǎng)相比2006年將有所平緩，這是夏季連接器銷售緩和的正常表現(xiàn)。Bishop&associates認(rèn)為銷售市場(chǎng)在9月將反彈，
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飛思卡爾與ELMOS加強(qiáng)在汽車市場(chǎng)的聯(lián)盟

聯(lián)合開(kāi)發(fā)的多芯片產(chǎn)品旨在實(shí)現(xiàn)智能分布式控制解決方案飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE：FSL, FSL.B）和ELMOS半導(dǎo)體公司（FSE: ELG）正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的多芯片產(chǎn)品，為下一代汽車系統(tǒng)提供更高的智能水平。這兩家行業(yè)領(lǐng)先公司計(jì)劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)專用半導(dǎo)體產(chǎn)品（ASSP），結(jié)合利用飛思卡爾的高性能16位微控制器（MCU）體系架構(gòu)和ELMOS的高壓CMOS ASSP。雙方合作開(kāi)發(fā)和制造的半導(dǎo)體產(chǎn)品有望為全球汽車市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)高效的可靠解決方案。智能分布式控制（IDC）產(chǎn)品旨
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