汽車應(yīng)用文章進(jìn)入汽車應(yīng)用技術(shù)社區(qū)

新型OptiMOS 7 MOSFET改進(jìn)汽車應(yīng)用中的導(dǎo)通電阻、設(shè)計(jì)穩(wěn)健性和開關(guān)效率

英飛凌科技股份公司正在擴(kuò)大其用于汽車應(yīng)用的下一代OptiMOS? 7 MOSFET產(chǎn)品組合，在40 V?產(chǎn)品組合中新增了采用穩(wěn)健且無鉛封裝的器件，并且推出了80 V和100 V型號(hào)的OptiMOS? 7 MOSFET。這些MOSFET針對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和未來的48 V汽車應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)、新區(qū)域架構(gòu)中的功率開關(guān)、電池管理、電子保險(xiǎn)絲盒，以及各種12 V和48 V電氣系統(tǒng)應(yīng)用中的直流/直流和BLDC驅(qū)動(dòng)器等。這些產(chǎn)品還適用于輕型電動(dòng)汽車（LEV）、電動(dòng)二輪車、電動(dòng)踏板車、電動(dòng)摩
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選擇適用于汽車應(yīng)用的基準(zhǔn)電壓

引言 ADAS、車身電子裝置、動(dòng)力總成等汽車系統(tǒng)需要用到精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，在測(cè)量汽車信號(hào)時(shí)，通常都需要一個(gè)精確的基準(zhǔn)電壓 (VREF) 以便誤差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部基準(zhǔn)，但在 CMOS 技術(shù)中很難找到一個(gè)內(nèi)部基準(zhǔn)電壓能夠達(dá)到雙極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 MCU 的數(shù)字處理中更為復(fù)雜，由于存在各種固有的時(shí)鐘噪聲，內(nèi)部基準(zhǔn)往往會(huì)有噪聲。因此，通常需要使用外部基準(zhǔn)電壓來進(jìn)行更精確的測(cè)量。圖 1. 簡(jiǎn)化的 ADAS 前置攝像頭示意
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加速開發(fā)下一代汽車應(yīng)用

隨著混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車（EV）的普及，汽車應(yīng)用開發(fā)的需求顯著增長(zhǎng)，這些應(yīng)用包括可以最大限度地延長(zhǎng)電池使用時(shí)間的電源管理、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及支持語音控制和手勢(shì)識(shí)別功能等技術(shù)的信息娛樂系統(tǒng)人機(jī)界面（HMI）等。汽車制造商正嘗試將車載視覺系統(tǒng)和人工智能用于各種使用場(chǎng)景。包括：· 監(jiān)測(cè)駕駛員的疲勞、注意力渙散或損傷· 監(jiān)控乘客（例如，確保兒童
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萊迪思推出專為汽車應(yīng)用優(yōu)化的CertusPro-NX FPGA，強(qiáng)化其產(chǎn)品組合

萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布優(yōu)化CertusPro?-NX系列通用FPGA，從而支持汽車和溫度范圍更廣的應(yīng)用。這些新器件擁有汽車級(jí)特性、AEC-Q100認(rèn)證和CertusPro-NX FPGA系列產(chǎn)品領(lǐng)先的低功耗、高性能和小尺寸。而且，由于支持LPDDR4外部存儲(chǔ)器，它們能夠?yàn)樾畔蕵废到y(tǒng)的顯示處理和橋接、車載網(wǎng)絡(luò)以及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）中的攝像頭處理/傳感器橋接等應(yīng)用提供了長(zhǎng)期穩(wěn)定的支持。萊迪思半導(dǎo)體產(chǎn)品營(yíng)銷總監(jiān)Jay Agga
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微型電源：英飛凌首個(gè)專門針對(duì)汽車應(yīng)用的倒裝芯片投產(chǎn)

近日，英飛凌科技股份公司現(xiàn)已向最小型汽車電子電源邁進(jìn)。英飛凌作為首家芯片制造商，創(chuàng)立了專門的倒裝芯片封裝生產(chǎn)工藝，完全符合汽車市場(chǎng)的高質(zhì)量要求。英飛凌現(xiàn)推出首款相關(guān)產(chǎn)品：線性穩(wěn)壓器OPTIREGTM TLS715B0NAV50。憑借倒裝芯片技術(shù)，IC可顛倒安裝于封裝之中。通過讓IC的受熱部分正面朝向封裝底部，并靠近PCB，導(dǎo)熱性可提高2-3倍。與傳統(tǒng)封裝技術(shù)相比，其更高的功率密度大大縮小了產(chǎn)品尺寸。得益于專用的汽車倒裝芯片技術(shù)，OPTIREGTM TLS715B0NAV50的尺寸比參考產(chǎn)品小了60%以上這
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C2B：一種適合汽車應(yīng)用的新型車用攝像頭及視頻鏈路

隨著自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛，需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感器之一。隨著新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，車載攝像頭的數(shù)量也在迅速增加。此外，隨著攝像頭的應(yīng)用從保有量較低的高檔汽車轉(zhuǎn)向更大的主流汽車市場(chǎng)，攝像頭的采用率持續(xù)上升。
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意法半導(dǎo)體加入全球車聯(lián)聯(lián)盟

作為智能手機(jī)和汽車電子的主要供應(yīng)商，意法半導(dǎo)體為這兩個(gè)交叉的重要市場(chǎng)提供了更便利和更安全的技術(shù)支持，意法半導(dǎo)體提供各種適用于汽車連接，并有助于實(shí)現(xiàn)車聯(lián)聯(lián)盟使命的技術(shù)。
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激光飛行焊技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

激光飛行焊接技術(shù)(Laser Scanner Welding，LSW)相對(duì)于傳統(tǒng)成熟的激光焊接工藝技術(shù)是通過使用機(jī)器人控制激光進(jìn)行掃描焊接的一種新型工藝。
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消除汽車應(yīng)用中的ESD威脅

目前市場(chǎng)上的多數(shù)硅ESD保護(hù)解決方案都是面向消費(fèi)級(jí)電子器件設(shè)計(jì)的，但是ESD威脅也會(huì)使汽車電子器件設(shè)計(jì)師夜不成寐。令汽車電子設(shè)計(jì)師深感憂慮的不僅是
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安森美展示汽車用高能效產(chǎn)品及方案

　　展示的汽車產(chǎn)品及方案用于車身及舒適系統(tǒng)、動(dòng)力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、照明及車載網(wǎng)絡(luò)等　　推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體將參加于3月18日至20日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展(Electronica?China)，展示公司用于汽車空調(diào)、車門控制、儀表盤、動(dòng)力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用的高能效產(chǎn)品及方案，并設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品演示。安森美半導(dǎo)體的展位號(hào)是W1館1550號(hào)，公司的技術(shù)專家將在現(xiàn)場(chǎng)解答設(shè)計(jì)應(yīng)用問題。　　安森美半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商之一，為汽車
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汽車應(yīng)用中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)例

在汽車中，水泵、油泵和助力轉(zhuǎn)向泵這些負(fù)載仍由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)這些負(fù)載，可大大簡(jiǎn)化機(jī)械設(shè)計(jì)，無需采...
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汽車應(yīng)用中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)AUIR3330S的設(shè)計(jì)實(shí)例

在汽車中，水泵、油泵和助力轉(zhuǎn)向泵這些負(fù)載仍由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)這些負(fù)載，可大大簡(jiǎn)化機(jī)械設(shè)計(jì)，無需采...
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