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厲害了，博世看好消費(fèi)類(lèi)傳感器，力推可穿戴、AR/VR及IoT新品

　　世界數(shù)一數(shù)二的MEMS傳感器供應(yīng)商Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對(duì)MEMS傳感器的趨勢(shì)觀察，并推介了三款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的傳感器及模組方案。　　公司亞太區(qū)總裁Leopold Beer先生稱(chēng)，Bosch Sensortec是博世集團(tuán)的四大業(yè)務(wù)部門(mén)之一，專(zhuān)注于消費(fèi)品，主推MEMS傳感器。　　全球MEMS傳感器的市場(chǎng)規(guī)模有5億美元規(guī)模，應(yīng)用除了汽車(chē)，還有手機(jī)、消費(fèi)類(lèi)智能應(yīng)用等。除了手機(jī)之外，消費(fèi)類(lèi)電子設(shè)備的AR/VR、智能眼鏡、
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Bosch Sensortec看好傳感器未來(lái)，為可穿戴、AR/VR及IoT推產(chǎn)品

　　世界最大的MEMS傳感器公司Bosch Sensortec，近日在“2018慕尼黑上海電子展”期間，介紹了對(duì)MEMS傳感器的趨勢(shì)觀察，并推介了三款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的傳感器及模組方案。　　Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁Leopold Beer先生稱(chēng)，博世集團(tuán)的Bosch Sensortec公司專(zhuān)注于消費(fèi)類(lèi)，主要是MEMS傳感器在消費(fèi)品的應(yīng)用。　　全球MEMS傳感器的市場(chǎng)規(guī)模有5億美元規(guī)模，主要應(yīng)用除汽車(chē)之外，還有手機(jī)、消費(fèi)類(lèi)智能應(yīng)用。除了手機(jī)之外，消費(fèi)類(lèi)電子
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合肥將建ARM物聯(lián)網(wǎng)智慧城市創(chuàng)新中心

　　近日，ARM物聯(lián)網(wǎng)智慧城市創(chuàng)新中心在安徽合肥公共資源交易中心完成招標(biāo)，即將進(jìn)入實(shí)施階段。　　據(jù)了解，該項(xiàng)目由合肥高新區(qū)創(chuàng)業(yè)中心與全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)供應(yīng)商ARM公司合作，總投資約1.2億元。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：打造一個(gè)具體可感知、有體驗(yàn)的未來(lái)世界物聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)中心，整合ARM最新物聯(lián)網(wǎng)芯片、算法與人工智能應(yīng)用;打造物聯(lián)網(wǎng)智慧城市的綜合接入平臺(tái)，以及智慧城市、智能制造、智慧樓宇等物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，并提供獨(dú)立的綜合數(shù)據(jù)管理平臺(tái);打造物聯(lián)網(wǎng)智慧樓宇的試點(diǎn)項(xiàng)目，體驗(yàn)綠色、安全、高度智能化的智慧樓宇;以智慧路
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東芝電子中國(guó)總裁談在華策略

　　3月中旬，東芝電子(中國(guó))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“東芝電子中國(guó)”)在2018年“慕尼黑上海電子展”期間舉辦新聞發(fā)布會(huì)，2017年上任的東芝電子中國(guó)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理岡本成之與媒體見(jiàn)面，用熟練的中文介紹了東芝電子中國(guó)的最新戰(zhàn)略?！　?jù)悉，東芝集團(tuán)年銷(xiāo)售額4兆8708億日元(截至2017年3月31日)，在華已有45年發(fā)展歷史，2015年度事業(yè)規(guī)模達(dá)650億元，在華企業(yè)有68家，員工2.5萬(wàn)人。　　眾所周知，2017年?yáng)|芝處于不安定的狀況。2017年4月開(kāi)始業(yè)務(wù)調(diào)整，很多既有業(yè)務(wù)獨(dú)立，例如4月1日成立東芝存儲(chǔ)器株式會(huì)社
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基于跨界硬件的物聯(lián)網(wǎng)解決方案

　　M1052跨界核心板讓設(shè)計(jì)者如開(kāi)發(fā)普通MCU系統(tǒng)般簡(jiǎn)便，卻擁有528MHz主頻處理器的“不凡”性能。　　M1052跨界核心板宣傳視頻　　M1052跨界核心板板載Cortex-M7的RT1050處理器，既具備MPU的強(qiáng)勁處理性能，又兼顧MCU微控制器的簡(jiǎn)單易用與實(shí)時(shí)性?xún)?yōu)勢(shì)!M1052集成Wi-Fi/zigbee/LoRa/NFC無(wú)線(xiàn)功能，并預(yù)裝Aworks 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，面向智能硬件與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方向應(yīng)用設(shè)計(jì)?！　∫弧⒁蛭锫?lián)網(wǎng)而生，多種物聯(lián)網(wǎng)解決方案供您選擇　　M1052-16F128AWI-T
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半導(dǎo)體傳感器和MEMS國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展

　　去年，IEC TC47/SC47E (半導(dǎo)體分立器件標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)) 和IEC TC47/SC47F (MEMS標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)) 工作組會(huì)議及MEMS標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)在日本東京召開(kāi)。共有來(lái)自中國(guó)、日本、韓國(guó)的37位專(zhuān)家參加。中國(guó)代表團(tuán)由中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中電13所、航天704所、中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、北京大學(xué)、西安電子科技大學(xué)等單位的12名代表組成，參加了此次全部會(huì)議。　　IEC TC47/SC47E下設(shè)兩個(gè)工作組：WG1 (半導(dǎo)體傳感器工作組)、WG2 (微波器件工作組)。IEC TC4
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物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

　　無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)(WSN)在促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。WSN的優(yōu)點(diǎn)在于，它的功耗極低，尺寸極小，安裝簡(jiǎn)便。對(duì)很多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言，譬如安裝在室外的應(yīng)用，WSN 可使用太陽(yáng)能供電。當(dāng)室內(nèi)有光，系統(tǒng)就由太陽(yáng)光供電，同時(shí)為微小紐扣電池或超級(jí)電容器充電，以在沒(méi)有光的情況下為系統(tǒng)供電。　　在一般情況下，無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)是以傳感器為基礎(chǔ)的設(shè)備，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)溫度、濕度或壓力等環(huán)境。節(jié)點(diǎn)從任何類(lèi)型的傳感器收集數(shù)據(jù)，然后以無(wú)線(xiàn)方式傳遞數(shù)據(jù)到控制單位，譬如計(jì)算機(jī)或移動(dòng)設(shè)備，并在此處理、評(píng)估數(shù)據(jù)，并采取
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無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代高品布局汽車(chē)傳感器、汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備

　　“2017年CES標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始。”咨詢(xún)機(jī)構(gòu)埃森哲公司汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人盧卡·門(mén)圖恰(Luca Mentuccia)稱(chēng)，“無(wú)人駕駛技術(shù)已成為下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)”。汽車(chē)傳感器測(cè)試設(shè)備和汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備等裝配測(cè)試線(xiàn)也因此成了幕后英雄。　　　　現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛汽車(chē)終于從研發(fā)實(shí)驗(yàn)室駛?cè)胝箯d。特斯拉汽車(chē)公司、寶馬汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司和沃爾沃汽車(chē)公司都已承諾在五年內(nèi)推出全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)。　　如果說(shuō)五年前，谷歌開(kāi)始其無(wú)人車(chē)
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物聯(lián)網(wǎng)催生大商機(jī) MCU如何滿(mǎn)足需求？

在人工智能、智能汽車(chē)等智能化應(yīng)用的推動(dòng)下，MCU的連網(wǎng)性能、豐富的接口、更多的集成必不可少，性能、功耗、安全性的提升同樣不容忽視，那么物聯(lián)網(wǎng)到底需要什么樣的MCU?
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)尚不具有優(yōu)勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代IT產(chǎn)業(yè)面臨更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)

　　《中國(guó)IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(下稱(chēng)報(bào)告)分為兩個(gè)部分。一個(gè)是2017年中國(guó)IT發(fā)展綜述，第二個(gè)是2018年及未來(lái)展望。以下為本次發(fā)布會(huì)速記整理：　　2017中國(guó)IT發(fā)展綜述　　2017年的報(bào)告綜述，一如既往地基于中國(guó)IT發(fā)展指數(shù)的研究。IT發(fā)展指數(shù)的所有數(shù)據(jù)來(lái)源全部是公開(kāi)的信息，主要的研究體系框架還是四個(gè)維度，主要包括產(chǎn)業(yè)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合和產(chǎn)業(yè)環(huán)境。四個(gè)維度十二項(xiàng)指標(biāo)，是主要的評(píng)價(jià)模型方法。　　今年是發(fā)布報(bào)告的第五年。本次報(bào)告一共比對(duì)分析了8個(gè)國(guó)家，按照IT產(chǎn)業(yè)在這8個(gè)國(guó)家里占GDP的
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無(wú)人駕駛汽車(chē)：科技巨頭間的競(jìng)賽，落地之路任重道遠(yuǎn)

作為將變革百年汽車(chē)工業(yè)的無(wú)人駕駛技術(shù)，為盡早進(jìn)入商用，路測(cè)成為所有廠(chǎng)商爭(zhēng)必經(jīng)之路，以便更快推進(jìn)自家無(wú)人駕駛技術(shù)商用。
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ams揚(yáng)技術(shù)之帆開(kāi)啟新傳感時(shí)代

　　3月22日，艾邁斯半導(dǎo)體(ams)在深圳舉辦新辦公室開(kāi)張慶典，并與業(yè)界人士暢談人工智能、無(wú)人駕駛以及工業(yè)4.0等領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)的未來(lái)規(guī)劃，這是繼ams與奧迪科、寧波舜宇光電宣布合作后的又一大動(dòng)作。　　近年來(lái)，隨著智能化以及工業(yè)化的爆發(fā)式發(fā)展，傳感器迎來(lái)了巨大的發(fā)展風(fēng)口，在此背景之下，ams則緊抓市場(chǎng)的機(jī)遇，發(fā)展迅猛，原有的晶圓以及封裝廠(chǎng)已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，遂開(kāi)啟了擴(kuò)張發(fā)展之路。據(jù)了解，ams將產(chǎn)品和解決方案細(xì)分為成像、光學(xué)、音頻以及環(huán)境四大部分，應(yīng)用市場(chǎng)更是涉及消費(fèi)、通訊、工業(yè)、醫(yī)療
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全新200瓦開(kāi)發(fā)系統(tǒng)：集成無(wú)線(xiàn)電源和數(shù)據(jù)傳輸功能

　　Würth Elektronik eiSos與英飛凌科技股份公司聯(lián)手發(fā)布一款名為760308EMP-WPT-200W的200瓦無(wú)線(xiàn)電源傳輸開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。該開(kāi)發(fā)套件的獨(dú)特之處在于，發(fā)射和接收線(xiàn)圈之間的鏈路，可以用來(lái)同時(shí)傳送功率和數(shù)據(jù)?！　?60308EMP-WPT-200W開(kāi)發(fā)套件包含一個(gè)電源、一個(gè)發(fā)射單元和一個(gè)接收單元。得益于采用Würth Elektronik和英飛凌的產(chǎn)品(MOSFET、驅(qū)動(dòng)器、單片機(jī)、調(diào)壓器)，它是一種創(chuàng)新而強(qiáng)大的解決方案?！　“l(fā)射單元包含一個(gè)全橋和諧振
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在2018年亞洲物聯(lián)網(wǎng)展中領(lǐng)略意法半導(dǎo)體萬(wàn)物智能技術(shù)

　　2018年亞洲物聯(lián)網(wǎng)展于2018年3月21-22日在新加坡博覽中心召開(kāi)，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST)展出了其最新的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和智能駕駛創(chuàng)新方案。在本屆展會(huì)上，意法半導(dǎo)體為觀眾帶來(lái)了種類(lèi)豐富的讓汽車(chē)駕駛、城市和物品更智能的解決方案?！　∽岏{駛更智能：目前汽車(chē)工業(yè)正在向純電動(dòng)汽車(chē)和全自動(dòng)駕駛汽車(chē)方向發(fā)展，意法半導(dǎo)體展示其種類(lèi)豐富的汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)品，特別是V2X車(chē)物通信大規(guī)模部署方案、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)用例、網(wǎng)絡(luò)入侵偵測(cè)與防范
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平臺(tái)安全架構(gòu)（PSA）：下一步實(shí)現(xiàn)安全物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)通用框架

　　安全，毋庸置疑是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨的最為關(guān)鍵的問(wèn)題。然而，如今眾多供應(yīng)商林林總總各自發(fā)布的一系列安全申明令人感到困惑，如何有效實(shí)施安全措施變得無(wú)從入手。2017年10月，Arm宣布了平臺(tái)安全架構(gòu)(PSA)——PSA是一個(gè)行業(yè)通用框架，允許物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中的每位成員以更高的、可擴(kuò)展的安全性以及更強(qiáng)大的信心向前邁進(jìn)?！　SA旨在為物聯(lián)網(wǎng)安全提供一套全面的安全指導(dǎo)方針，使從芯片制造商到設(shè)備開(kāi)發(fā)商等價(jià)值鏈中的每位成員都能成功實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。在我們發(fā)布PSA之際，我們概述了PSA將向業(yè)界交付的目標(biāo)，我們也一直在為實(shí)
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