電動油泵 文章 進入電動油泵技術(shù)社區(qū)
尼得科動力系統(tǒng)研發(fā)出用于冷卻電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)“E-Axle”的新型電動油泵
- 此次，尼得科株式會社的集團公司尼得科動力系統(tǒng)株式會社（舊日本電產(chǎn)東測）開發(fā)出了用于冷卻電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)“E-Axle”的電動油泵的新產(chǎn)品。驅(qū)動電機是電動汽車的心臟，從小型輕量化、減少重稀土磁體的使用等角度出發(fā)，需要提升冷卻效率，可以直接冷卻熱源——電機的油冷系統(tǒng)正在普及。驅(qū)動電機系統(tǒng)“E-Axle”配套電動油泵尼得科動力系統(tǒng)新開發(fā)的電動油泵是在同一家工廠生產(chǎn)電機和泵，并積極利用零件的內(nèi)部制造技術(shù)保持高品質(zhì)的同時，通過大幅減少零件數(shù)量、機械零件緊固以及電氣連接的簡化、采用尼得科株式會社的緊湊型高輸出功率
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關(guān)于日本電產(chǎn)東測車載用新一代電動油泵的新產(chǎn)品開發(fā)
- 日本電產(chǎn)東測株式會社成功研制出了車載用電動油泵（以下簡稱“EOP”）的第二代產(chǎn)品。日本電產(chǎn)東測的“電動油泵”EOP除了用于將驅(qū)動電機的冷卻用油送出之外，在燃油車中，隨著自帶怠速啟停功能車型的普及，也用于在發(fā)動機停止時向CVT及A/T等變速箱提供潤滑油。日本電產(chǎn)東測的EOP也被搭載在集團銷售的電驅(qū)系統(tǒng)——“E-Axle”上，并在市場上銷售。 日本電產(chǎn)東測新研發(fā)的第二代EOP，體積和重量均為日本電產(chǎn)集團的 “E-Axle”所搭載的第一代EOP的一半，在“輕量化” 方面取得了較大突破，推出了同級別產(chǎn)品
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關(guān)于日本電產(chǎn)東測參展「杭州ATC汽車技術(shù)峰會」的通知
- 日本電產(chǎn)東測（以下簡稱“本公司”）將首次在2022年于中國杭州舉辦的ATC新能源動力技術(shù)周之“2022國際汽車變速箱技術(shù)峰會”上進行參展（會議及參展期間：2022年7月12日～7月13日），ATC汽車技術(shù)平臺是中國汽車技術(shù)會議領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)平臺，也是極具影響力的品牌之一。 此次峰會，ATC將旗下“混合動力”“電驅(qū)動”“變速箱”“電池安全”“管路”等5大技術(shù)峰會匯聚于技術(shù)周，設(shè)置12+技術(shù)分會場和130+技術(shù)主題分享，將吸引2000+技術(shù)專家蒞臨交流。 在中國的“雙碳”戰(zhàn)略下，新能源汽車將帶
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電動油泵介紹
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