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可用于冷卻英偉達(dá) GB200 NVL72，Nidec 向超微交付全球首款 4U 250kw CDU

  • 12 月 6 日消息，日本 Nidec 尼得科當(dāng)?shù)貢r間昨日宣布開始向 Super Micro 超微電腦交付面向下一代數(shù)據(jù)中心機架冷卻的全球首款 4U 250kw CDU（注：冷液分配單元）。Nidec 表示該 CDU 符合 OCP 規(guī)范，內(nèi)置由集團(tuán)旗下企業(yè)開發(fā)的緊湊型高能效大功率泵體，在 4U 高度下實現(xiàn)了傳統(tǒng)同類產(chǎn)品 2.5 倍的冷卻能力，能滿足英偉達(dá) GB200 NVL72 的冷卻需求；同時支持熱插拔，可在不關(guān)閉服務(wù)器和 CUD 的情況下更換水泵、動力單元和控制板。隨著對 AI 算力需求的不
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尼得科旗下利萊森瑪電機科技（福州）首臺國產(chǎn)1E級發(fā)電機成功下線

  • 近日，尼得科集團(tuán)旗下的利萊森瑪電機科技（福州）有限公司（以下簡稱“利萊森瑪電機科技”）正式舉行了“核應(yīng)急柴油發(fā)電機組發(fā)電機”國產(chǎn)化項目總結(jié)會及首臺國產(chǎn)1E級核應(yīng)急發(fā)電機產(chǎn)品工廠下線儀式。本次國產(chǎn)1E級發(fā)電機產(chǎn)品下線儀式標(biāo)志著利萊森瑪電機科技已經(jīng)具備了完整的核電產(chǎn)品生產(chǎn)和質(zhì)量保證體系，填補了1E級核應(yīng)急發(fā)電機產(chǎn)品的國產(chǎn)化空白。利萊森瑪電機科技的合作方蒞臨首臺國產(chǎn)1E級核應(yīng)急發(fā)電機產(chǎn)品下線儀式利萊森瑪電機科技（福州）有限公司在與西安陜柴重工核應(yīng)急裝備有限公司的合作下，依托田灣核電站7/8號機組項目，于2020
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瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗證，為電動汽車驅(qū)動電機提供高階集成

  • 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子近日宣布，率先在全球范圍內(nèi)推出用于電動汽車（EV）驅(qū)動電機系統(tǒng)（E-Axle）的“8合1”概念驗證（注）（PoC）方案——通過單個微控制器（MCU）即可控制八項功能。該PoC與尼得科（Nidec）合作開發(fā)，集成電機、齒輪（減速機）、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器和車載電池充電器（OBC）。此外，系統(tǒng)級測試也已順利完成，以確保其性能。瑞薩將在2024年11月12日至15日德國慕尼黑電子展（B4展廳，179展臺）現(xiàn)場展示全新8合1 E-Axle設(shè)計。E-Axle作為電動汽車中的一個單
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尼得科旗下TAKISAWA開發(fā)出高精度CNC復(fù)合車床旗艦機型“TS-4000ⅡYS”

  • ?? ?提出了自動化?省人化的齒輪加工工序集約建議?? ?充分運用尼得科機床擁有的齒輪加工技術(shù)尼得科集團(tuán)旗下株式會社TAKISAWA開發(fā)出了追求高精度?高剛性的CNC復(fù)合車床 “TS-4000ⅡYS”。該機型是為了滿足累計出貨量超1000臺的暢銷機型“TS系列”的高精度加工及自動化?省人化需求，從根本上對結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新審視。另外，作為對高精度齒輪加工工序集約需求升高的集約機，與擁有齒輪加工技術(shù)的尼得科機床共同開發(fā)完成了將旋削、切削、倒角等齒輪制造工序集于一體的轉(zhuǎn)塔車床
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尼得科精密檢測科技株式會社參展TPCA Show TAIPEI 2024

  • 尼得科精密檢測科技株式會社將參展于2024年10月23日（周三）至10月25日（周五）在臺北南港展覽中心舉辦的、集聚了各家電子電路制造企業(yè)的國際展會 “TPCA Show TAIPEI 2024”。本次展會以“Innovative AI in PCB”為主題，聚焦AI趨勢，來自歐洲、美國、亞洲等超過610家企業(yè)匯聚一堂，設(shè)有超過1,600個展位。尼得科精密檢測科技將介紹新推出的光學(xué)檢測技術(shù)、電氣檢測技術(shù)和探傷技術(shù)，主要適用于以AI半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品為核心的呈微細(xì)化和安裝復(fù)雜化趨勢的高端電路板。此外，還將在展會
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尼得科機床開發(fā)出機床數(shù)字孿生平臺

  • ◆? ?介紹具有桌面模擬和高再現(xiàn)性，有助于提高效率和節(jié)省人工的五面龍門加工機MVR-Hx◆? ?針對用戶面臨的問題提出新的解決方案尼得科機床株式會社開發(fā)出了可在使用大型機床進(jìn)行加工時通過高精度模擬再現(xiàn)現(xiàn)實世界的數(shù)字孿生平臺。通過使用在虛擬空間中經(jīng)過驗證和調(diào)整而達(dá)到完美的加工程序數(shù)據(jù)以及能夠忠實再現(xiàn)數(shù)據(jù)的機床來快速實現(xiàn)所需質(zhì)量的加工。由于人們擔(dān)心金屬加工業(yè)因勞動人口減少和遠(yuǎn)離制造業(yè)而出現(xiàn)嚴(yán)重的人員短缺，這將有助于減少用實際機器驗證的工序。該技術(shù)將以主題為“就高效率、省
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尼得科傳動技術(shù)即將在中國啟動諧波減速機的量產(chǎn)

  • 尼得科株式會社的集團(tuán)公司——尼得科傳動技術(shù)株式會社（以下簡稱“本公司”）將于24年10月在中國浙江省平湖市的工廠啟動諧波減速機的量產(chǎn)，該諧波減速機主要搭載于機器人的關(guān)節(jié)部，在中國量產(chǎn)尚屬首次。本公司旨在強化產(chǎn)銷協(xié)同，在中國巨大的機器人市場，利用多年來積累的專有技術(shù)，以“本地生產(chǎn)、本地消費”的方式，為快速發(fā)展的中國機器人廠商提供符合市場需求的諧波減速機。本公司的目標(biāo)是到2024年末構(gòu)建起月產(chǎn)1萬臺、25年夏季月產(chǎn)2萬臺的生產(chǎn)體系，以滿足中國對機器人不斷增長的市場需求。中國平湖?諧波減速機工廠的外觀＜中國平湖
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尼得科集團(tuán)4家機床企業(yè)參展IMTS 2024

  • 尼得科集團(tuán)旗下的尼得科機床、尼得科OKK、TAKISAWA、PAMA將于9月9日～14日參展于美國芝加哥（伊利諾伊州）舉辦的美國最大規(guī)模的制造技術(shù)展會“IMTS2024”。去年新加入尼得科集團(tuán)的“以臥式鏜床市場份額位居全球前列為榮的意大利‘PAMA’”和具有100年歷史的車床廠商“TAKISAWA”（日本岡山市）也將參展本屆展會，與去年的參展相比，今年將以更豐富的產(chǎn)品陣容和更具規(guī)模的展位來宣傳推廣“為全球制造業(yè)助力的尼得科機床和切削工具”。屆時不僅將展出用于汽車、機器人、半導(dǎo)體、能源、航空航天領(lǐng)域等各種工
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“走進(jìn)廣汽 攜手前行”尼得科集團(tuán)產(chǎn)品展示會順利舉辦

  • 7月26日，由尼得科集團(tuán)與廣汽零部件有限公司攜手以“走進(jìn)廣汽 攜手前行”為主題的尼得科產(chǎn)品展示會在廣汽研究院順利舉辦。來自廣汽集團(tuán)各關(guān)聯(lián)OEM（廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽傳祺汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、廣汽本田汽車有限公司）以及各Tier1廠商約410余名采購、研發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)人員齊聚廣汽研究院，對尼得科集團(tuán)各事業(yè)部的產(chǎn)品和技術(shù)展開了深入的溝通與交流。尼得科集團(tuán)參展企業(yè)代表合影尼得科集團(tuán)共有11家企業(yè)攜60多種產(chǎn)品參加了本次產(chǎn)品展示會，包括以SbW（線控轉(zhuǎn)向電機）、EPS（電動助力轉(zhuǎn)向）電
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尼得科精密檢測科技開發(fā)出xEV建模模擬器“E-Transport Simulator”

  • 尼得科精密檢測科技株式會社（以下簡稱“本公司”）開發(fā)出了名為“E-Transport Simulator”的集成化模擬工具，以支援*xEV（電動車）的設(shè)計和解析。本工具對xEV開發(fā)時集車載驅(qū)動電機、減速機、電機、逆變器等于一體的“E-Axle”的各種特性以及電動車整車進(jìn)行模擬，提供與車體條件、行駛環(huán)境相匹配的電機、組件等解決方案，通過詳細(xì)計算，縮短電機試驗時間，提高與實測值之間的差異解析的效率。本工具方便追加功能，也可對無人機、eVTOL、飛行汽車、電車、航空、船舶等供電發(fā)電的交通工具進(jìn)行模擬。開發(fā)背景在
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尼得科新推出用于汽車空氣懸掛系統(tǒng)的電機產(chǎn)品

  • 尼得科株式會社的中國現(xiàn)地法人尼得科電機（大連）有限公司新推出了用于汽車空氣懸掛系統(tǒng)的電機產(chǎn)品。尼得科電機（大連）運用多年以來在剎車電機、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電機等傳動系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)，開發(fā)了用于空氣懸掛系統(tǒng)的電機產(chǎn)品。本產(chǎn)品具有“小型、長壽命、高速起動響應(yīng)性”的特點，作為驅(qū)動空氣壓縮機的核心部件，支持空氣壓縮機向儲氣罐輸送壓縮空氣。傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)通過螺旋彈簧僅可以起到吸收振動、衰減沖擊、減輕車體晃動的作用，而空氣懸掛系統(tǒng)除了可以利用氣壓對車體高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升駕乘的舒適性之外，還可以在車輛高速行駛時，降低底盤
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臺灣金屬工業(yè)研發(fā)中心與尼得科就推廣工業(yè)節(jié)能電機簽署備忘錄

  • 尼得科株式會社（以下簡稱“本公司”）于5/28（周二）與臺灣金屬工業(yè)研究發(fā)展中心（Metal Industries Research & Development Centre、以下簡稱“MIRDC”）就高能效電機系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、制造、應(yīng)用等領(lǐng)域的合作簽署了合作備忘錄（以下簡稱“MPU”：Memorandum of Understanding）。通過簽署此項MOU，MIRDC旨在進(jìn)一步改進(jìn)本公司持有的高效同步磁阻電機“SynRATM(Synchronous Reluctance Motor
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尼得科與中汽研“電驅(qū)動聯(lián)合創(chuàng)新試驗室”揭牌儀式成功舉行

  • 2024年4月24日下午，尼得科（蘇州）有限公司與中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司在尼得科（蘇州）有限公司成功舉行了“電驅(qū)動聯(lián)合創(chuàng)新試驗室”揭牌儀式。尼得科（蘇州）有限公司總經(jīng)理濱岸憲一朗、高級總監(jiān)嚴(yán)家武、總監(jiān)陳小剛、經(jīng)理劉穎、經(jīng)理劉偉、及中汽研副總經(jīng)理黃炘、高級經(jīng)理張維、主管蔡志濤等出席了該儀式。揭牌儀式前，雙方舉行了座談交流。濱岸憲一朗對中汽研黃炘一行的來訪表示歡迎，嚴(yán)家武介紹了尼得科試驗中心的基本情況及業(yè)務(wù)布局，希望未來雙方在多維度領(lǐng)域拓寬合作。黃炘介紹了中汽研的業(yè)務(wù)領(lǐng)域及發(fā)展規(guī)劃，他表示在
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尼得科開發(fā)的電機產(chǎn)品被太陽誘電株式會社推出的充滿一次電可騎行1000km的裝有再生制動系統(tǒng)的電動助力自行車采用

  • 尼得科株式會社開發(fā)的電機產(chǎn)品被太陽誘電株式會社（以下簡稱“太陽誘電”）推出的可支持再生制動系統(tǒng)的電動助力自行車——充滿一次電可最多騎行1000km*1的再生電動助力系統(tǒng) “FEREMO?”*2所采用。太陽誘電開發(fā)的再生電動助力系統(tǒng)“FEREMO?”是一種在剎車或未踩踏板等減速狀態(tài)下，將助力電機當(dāng)作發(fā)電機來使用的、對運動能量進(jìn)行回收和再利用的系統(tǒng)。該系統(tǒng)與以往的電動助力系統(tǒng)相比，大幅提升了充滿一次電可騎行的距離，即充滿一次電可最多騎行1000km 的遠(yuǎn)距離。此外，由于再生制動系統(tǒng)在運轉(zhuǎn)中會控制速度，即使在下
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關(guān)于尼得科水冷模塊產(chǎn)能擴(kuò)大的通知

  • 尼得科株式會社將擴(kuò)大其位于泰國的服務(wù)器用水冷模塊CDU（Coolant Distribution Unit）生產(chǎn)線，計劃在目前的月產(chǎn)能200 臺基礎(chǔ)上于2024年6月增加到每月2,000臺。此次CDU產(chǎn)能的擴(kuò)大是為了響應(yīng)北美AI服務(wù)器制造商Supermicro的采用，我們計劃將在泰國大城府工廠擴(kuò)大現(xiàn)有生產(chǎn)線,生產(chǎn)與該公司共同開發(fā)的100-250kW產(chǎn)品。水冷模塊到目前為止，數(shù)據(jù)中心、公司、研究機構(gòu)等使用的計算服務(wù)器主要采用風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷，但隨著人工智能今后不斷發(fā)展，人工智能的服務(wù)器基于大量數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)處理，
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