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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電動車電池

中國超越美成電池研發(fā)龍頭 美媒分析贏在這2點

  • 中國憑借自身研發(fā)的電池技術(shù)，成為全球電動汽車研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。觀察者網(wǎng)引述《紐約時報》9日刊登的分析文章稱，中國得力于重視科學(xué)教育、理工學(xué)生比例高，因此建立起雄厚的科技實力。文章稱，數(shù)十年前在美國德州一個大學(xué)實驗室的研究人員，發(fā)現(xiàn)了如何使用豐富而廉價的礦物質(zhì)制造電池，而正是基于這些早期發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)研究出了如何讓電池保持強有力的電量，并能承受十多年中日復(fù)一日的充電，這些公司如今正以低廉的成本和可靠的方式制造大量此類電池，生產(chǎn)了全球大部分電動汽車和眾多其他清潔能源系統(tǒng)。報導(dǎo)隨后又注意到的是，與其他大國的學(xué)生
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新一代電動車電池 中企技術(shù)明顯占上風(fēng)

  • 隨著中美兩國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭愈趨激烈，兩國政府均著眼于具有突破性的電動汽車技術(shù)，目前尤其以車用動力電池技術(shù)的新發(fā)展最受重視。據(jù)外媒報導(dǎo)，中國在綠色科技市場上明顯占據(jù)主導(dǎo)地位，有關(guān)電動車的技術(shù)變革可能正在到來，中美兩國正集中全力緊盯這個科技發(fā)展的關(guān)鍵時刻。 據(jù)《華爾街日報》報導(dǎo)，中國國內(nèi)電動汽車市場蓬勃發(fā)展，中國電池制造商已成為行業(yè)巨頭。韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，僅寧德時代和比亞迪就占據(jù)全球電動汽車電池市場的一半以上，而更為關(guān)鍵的是，中國制造商還主導(dǎo)著電池材料供應(yīng)鏈。此
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因電池來自中國，特斯拉預(yù)計 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將失去 7500 美元的稅收優(yōu)惠

  • IT之家 3 月 23 日消息，據(jù) Electrek 報道，特斯拉向員工透露，由于其最便宜的電動汽車使用了來自中國的電池，因此預(yù)計將失去全部 7500 美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠。據(jù)IT之家了解，2022 年 8 月，美國政府宣布從 2023 年 1 月 1 日起，美國政府為新售出的電動汽車提供每輛最高 7500 美元的稅收抵免，但其條件是，車輛的電池部件必須在北美制造或組裝，電池同時必須含有在美國或與美國有自由貿(mào)易協(xié)定的國家開采、加工或回收的關(guān)鍵礦物。車輛的最終組裝也必須在北美進行。但是，在新稅收優(yōu)惠
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面向高功率充放電應(yīng)用的先進電動車電池?zé)峁芾砑夹g(shù)

  • 熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面，是一個非常重要的角色。一方面它是電池實現(xiàn)高效率充放電的一個前提，另外一個它也是電池安全運行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面，是一個非常重要的角色。一方面它是電池實現(xiàn)高效率充放電的一個前提，另外一個它也是電池安全運行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。電動車在全球主要市場的增長超過預(yù)期首先是一個大概的市場趨勢的分享，在過去的幾年里，特別是從2019年開始，在全球主要的市場上，電動車的發(fā)展和滲透速度是遠超預(yù)期
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探秘電動車電池背后的先進技術(shù)

  • 幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個多世紀(jì)的完善改進。在這種情況下，造車新勢力的出現(xiàn)就顯得令人矚目，因為意味著動力總成技術(shù)正在經(jīng)受挑戰(zhàn)。一輛典型的內(nèi)燃機(ICE)汽車有一個15加侖的油箱，相當(dāng)于近500千瓦時的電能。15加侖的汽油可轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機汽車375英里的續(xù)航里程；500千瓦時的電能可轉(zhuǎn)化為電動汽車1450英里的續(xù)航里程。這種巨大的能效優(yōu)勢是電動汽車最終取勝的原因，但如今這一代電動汽車面臨的最大問
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電動車電池被日韓壟斷 中國是啥地位？

  • 得益于2015年國家對電動汽車的政策扶植，中國新能源汽車的銷量在短短一年之間有了飛速的增長，但中國電動汽車在全球市場上還不是主角，不管對于中國整車企業(yè)還是電池供應(yīng)商來說，未來的道路依然任重而道遠。
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研究人員稱粉碎硅粉能提升電動汽車電池的壽命

  • 根據(jù)萊斯大學(xué)的最新研究報告，促進鋰離子電池長壽的秘訣是粉碎硅粉。專家們一直試圖將硅變?yōu)榭沙潆婋姵?，?..
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電動車電池

  • 電動車電池,現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是，當(dāng)電池使用一段使電壓下
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電動車電池成本大降

  • 　　7月16日，“一起‘飆’電動”主題電動車科普論壇在北京舉行，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士以及北京交通大學(xué)的專家講述了目前電動車的發(fā)展?fàn)顩r。就目前困擾大多數(shù)企業(yè)的電動車電池成本高的問題，大眾汽車集團(中國)的相關(guān)人士向雅虎汽車透露，未來幾年大眾電動車電池的價格會降低到200歐元/每千瓦時，并表示大眾汽車若干年后在電動車時代的主力車型E-up消費者或?qū)谥袊吹健? 　
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電動車電池介紹

　　電動車電池是提供電動車能量的隨車能源，目前來說，電動自行車用的較多的是“鉛酸蓄電池”和“鋰電池”。相比之下，因為價格比較便宜，工藝比較成熟，“鉛酸蓄電池”用的更多一些；但是“鋰電池”是電動車電池下一步發(fā)展的方向。　　電池的內(nèi)部一般是22～28％的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察 [ 查看詳細 ]

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