電動(dòng)馬達(dá) 文章進(jìn)入電動(dòng)馬達(dá)技術(shù)社區(qū)

意大利開發(fā)出無(wú)稀土電動(dòng)馬達(dá) 降低對(duì)中國(guó)依賴

來(lái)自意大利的一種不使用稀土的電動(dòng)馬達(dá)，有望徹底改變未來(lái)的移動(dòng)方式，并有望降低對(duì)于中國(guó)戰(zhàn)略礦產(chǎn)的依賴。這款名為Spinrel馬達(dá)，已經(jīng)在德國(guó)科隆舉辦的國(guó)際車輛技術(shù)博覽會(huì)上亮相。綜合意大利《共和報(bào)》（Repubblica）級(jí)由綠色寂靜工業(yè)集團(tuán)（Green Silence）制造，該集團(tuán)由意大利北部倫巴底大區(qū)的3間公司——Settima Meccanica、Spin和Motive組成。Spinrel馬達(dá)的主要?jiǎng)?chuàng)新之處在于不需要永久磁鐵，目前這些永久磁鐵中通常含有30%的稀土元素，包含17種元素的金屬，中國(guó)控制著全
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針對(duì)電動(dòng)馬達(dá)控制，在指定絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 時(shí)的考慮

針對(duì)所有的應(yīng)用，人們?cè)絹?lái)越注意電動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)作效率；因此，對(duì)高效率驅(qū)動(dòng)器的需求變得日益重要。此外，使用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，例如電動(dòng)馬達(dá)、泵和風(fēng)扇，需要降低整體成本，且需要減低這些電動(dòng)馬達(dá)應(yīng)用中的能耗；因此，為電動(dòng)馬達(dá)及其的驅(qū)動(dòng)指定高效率的設(shè)計(jì)，以適合每項(xiàng)特定應(yīng)用變得更加重要。面對(duì)今日要求更高的電壓或更高的電流以及更低頻率的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，廣為人知且被廣泛使用的開關(guān)組件解決方案絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 即是一項(xiàng)絕佳的選擇。因?yàn)槎鄶?shù)馬達(dá)在較低頻率運(yùn)作，要求可靠的安全工作區(qū)（SOA）和短路額定值，且需要將效率
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電動(dòng)馬達(dá)預(yù)測(cè)性維護(hù):企業(yè)部署算法集中管理、保護(hù)與擴(kuò)充

為了提升生產(chǎn)力，企業(yè)級(jí)規(guī)模的應(yīng)用架構(gòu)工程部署項(xiàng)目通常會(huì)采用主-從式軟件開發(fā)模型，確認(rèn)在足夠數(shù)量的機(jī)臺(tái)上所安裝的函式能滿足使用量。本文以一個(gè)估測(cè)電動(dòng)馬達(dá)健康的預(yù)測(cè)性維護(hù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)明上述所需的功能。如果你想把MATLAB函式分享給另一位同事，只要簡(jiǎn)單地透過(guò)Email就可以達(dá)成，不過(guò)這種方式可能不太適合較大的團(tuán)隊(duì)。舉例來(lái)說(shuō)，你沒有辦法確保每一個(gè)人都使用最新版本的函式，你也沒有辦法限制他人存取這些具有所有權(quán)的程序代碼。而且如果為了滿足高峰期間的使用量而在足夠數(shù)量的機(jī)臺(tái)上安裝了函式，離峰期間則會(huì)有機(jī)臺(tái)處在閑置狀態(tài)。為
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NTN開發(fā)出采用電動(dòng)馬達(dá)推動(dòng)的光伏發(fā)電跟蹤裝置

日本廠商N(yùn)TN于日前宣布開發(fā)出了供太陽(yáng)能熱及太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備使用的太陽(yáng)能跟蹤裝置“電動(dòng)線性模塊”...
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汽車動(dòng)力技術(shù)手冊(cè):三種主流混合動(dòng)力技術(shù)淺析

汽車給我們帶來(lái)了舒適便捷，但同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了明顯傷害。如何能夠解決汽車存在所帶來(lái)的矛盾呢？廠家想到了開...
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通用宣布2013年量產(chǎn)電動(dòng)汽車馬達(dá)

　　GM通用汽車公司本周二宣布，將于2013年開始量產(chǎn)電動(dòng)汽車用馬達(dá)，成為美國(guó)主流汽車廠商中首家有能力自行設(shè)計(jì)制造電動(dòng)汽車“心臟”的廠家。雖然全球各大汽車廠商幾乎都已經(jīng)投身新能源汽車大潮，不少也都早已開始展示電動(dòng)或混合動(dòng)力概念車。　　但由于電動(dòng)馬達(dá)和傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有著完全不同的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)，汽車廠商在研發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)往往要求助于電器廠商。很明顯，只有實(shí)現(xiàn)了自行設(shè)計(jì)制造電動(dòng)馬達(dá)，才能算是在新能源汽車時(shí)代擁有了“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。　　通用汽車表示，他們已經(jīng)在
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電動(dòng)馬達(dá)介紹

電動(dòng)馬達(dá)（Electric motor），又稱為馬達(dá)或電動(dòng)機(jī)，是一種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，并可再使用機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣設(shè)備?！　‰妱?dòng)機(jī)種類非常繁多，但可大致分為交流電動(dòng)機(jī)及直流電動(dòng)機(jī)以用于不同的場(chǎng)合 [ 查看詳細(xì) ]

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