硬件設(shè)計(jì) 文章進(jìn)入硬件設(shè)計(jì)技術(shù)社區(qū)

分享幾個(gè)硬件設(shè)計(jì)常用電路

分享幾個(gè)硬件設(shè)計(jì)常對(duì)于一個(gè)從事電子行業(yè)工作的朋友來講，如何快速的成長(zhǎng)、入門是一個(gè)很頭疼的事情，因?yàn)楹芏嗷A(chǔ)的理論，比較乏味，太過專業(yè)的知識(shí)，看起來，很是讓人傷透腦筋，今天就給大家分享一些，長(zhǎng)期積累下來的電路圖，供大家學(xué)習(xí)、收藏。EEPROMLCD1602電路數(shù)碼管max485紅外開關(guān)蜂鳴器譯碼器移位寄存器步進(jìn)電機(jī)控制復(fù)位電路下載電路電源模塊溫度模塊紅外熱敏電阻交通燈時(shí)鐘555彩屏矩陣按鍵單片機(jī)燒錄電路數(shù)碼管紅外發(fā)射顯示模塊紅外接收蜂鳴器驅(qū)動(dòng)流水燈usb供電單片機(jī)矩陣單片機(jī)電路時(shí)鐘ADC接口電路單片機(jī)電源聲
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打造智能光伏，從LPC5536開始！

在之前的博文《恩智浦基于LPC5536的光伏MPPT控制方案，技術(shù)大咖們看過來》中，我們對(duì)恩智浦基于LPC5536的光伏MPPT控制方案進(jìn)行了總體介紹，相信大家對(duì)光伏發(fā)電的原理以及恩智浦的方案已經(jīng)有了大致的了解。本文將會(huì)對(duì)其硬件方案進(jìn)行更加詳細(xì)的介紹。硬件組成按照硬件功能，可以將該方案的硬件電路分成下面四個(gè)部分：1 電源電路 (POWER) 2 最大功率點(diǎn)跟蹤電路 (MPPT)3 單片機(jī)控制電路 (MCU)4 充電控制電路 (CHARGE)其中，電源電路為整個(gè)系統(tǒng)提供所需的電壓，電源電路框圖如下
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Molex莫仕公布全球可靠性和硬件設(shè)計(jì)調(diào)研結(jié)果

?·?????? 超過一半的調(diào)研參與者表示，可靠性會(huì)促進(jìn)品牌忠誠度??·?????? 可靠性方面的主要挑戰(zhàn)包括充足的測(cè)試時(shí)間、供貨商質(zhì)量、成本，以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)屬性與影響可靠性之間的相關(guān)性??·?????? 46%的受訪者認(rèn)為，人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、模擬和分析是提高產(chǎn)品可靠性的最佳選擇
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一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車道控制器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用

　　吳傳潔，熊斯鵬，黃? 敏（江西方興科技有限公司，江西南昌 330025）　　摘? 要：為了適應(yīng)高速公路收費(fèi)無人化需求，高速公路智能車道控制器能在線監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)將狀態(tài)實(shí)時(shí)上傳至運(yùn)維監(jiān)測(cè)服務(wù)器，為高速公路智能運(yùn)維平臺(tái)提供了數(shù)據(jù)支撐。　　關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；車道控制器；插片式結(jié)構(gòu)；硬件設(shè)計(jì)；軟件設(shè)計(jì)　　0 引言　　高速公路收費(fèi)系統(tǒng)包含各種不同種類的設(shè)備，且數(shù)量繁雜，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障維護(hù)人員往往無法快速找到故障點(diǎn)，容易導(dǎo)致故障排除不及時(shí)。該物聯(lián)網(wǎng)智能車道控制器主要功能包括IO驅(qū)動(dòng)控制和設(shè)備狀態(tài)運(yùn)維監(jiān)測(cè)
關(guān)鍵字： 202002 物聯(lián)網(wǎng) 車道控制器插片式結(jié)構(gòu) 硬件設(shè)計(jì) 軟件設(shè)計(jì)

從做工程師第一天起就要設(shè)想如何進(jìn)行硬件測(cè)試

　　調(diào)試數(shù)字硬件設(shè)計(jì)可能壓力大、耗時(shí)長(zhǎng)，但我們有辦法來緩解壓力。　　工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目中最令人振奮的時(shí)刻之一就是第一次將硬件移到實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備開始集成測(cè)試的時(shí)候。開發(fā)過程中的這個(gè)階段通常需要很長(zhǎng)時(shí)　　調(diào)試數(shù)字硬件設(shè)計(jì)可能壓力大、耗時(shí)長(zhǎng)，但我們有辦法來緩解壓力?！　」こ淘O(shè)計(jì)項(xiàng)目中最令人振奮的時(shí)刻之一就是第一次將硬件移到實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備開始集成測(cè)試的時(shí)候。開發(fā)過程中的這個(gè)階段通常需要很長(zhǎng)時(shí)間，也會(huì)對(duì)所有的項(xiàng)目工程師造成很大的壓力。不過，現(xiàn)有的工具和方法能減輕壓力，幫助推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展?！　∽屛覀儊砜匆幌?，如何在將設(shè)計(jì)推進(jìn)到更高層
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干貨自學(xué)51單片機(jī)必知的三個(gè)重要步驟

很多初學(xué)者最初接觸單片機(jī)時(shí)較為苦惱的就是如何入門，也就是從哪一部份，按照怎樣的步驟進(jìn)行學(xué)習(xí)。在摸索學(xué)習(xí)步驟的過程浪費(fèi)時(shí)間的同時(shí)也會(huì)造成學(xué)習(xí)興
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串口WiFi調(diào)試中關(guān)于術(shù)語和硬件設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)

現(xiàn)如今大熱的智能家居技術(shù)對(duì)于WiFi模塊的依賴性越來越高，很多智能家居的獨(dú)特性能甚至很大程度上依賴于WiFi來幫助實(shí)現(xiàn)。因此對(duì)于WiFi模塊的串口調(diào)試進(jìn)
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DSP硬件設(shè)計(jì)需要知道的注意事項(xiàng)知多少？

數(shù)字信號(hào)處理芯片(DSP) 具有高性能的CPU(時(shí)鐘性能超過100MHZ)和高速先進(jìn)外圍設(shè)備，通過CMOS處理技術(shù)，DSP芯片的功耗越來越低。這些巨大的進(jìn)步增加了D
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基于ADSP-BF609的汽車前向防撞系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)　

以攝像頭采集的視頻圖像為輸入，以ADSP-BF609微處理器為運(yùn)算處理核心，詳細(xì)描述了汽車前向防撞主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)的硬件平臺(tái)架構(gòu)和各個(gè)模塊電路設(shè)計(jì)，并研制了樣機(jī)。實(shí)驗(yàn)表明，電路設(shè)計(jì)可靠穩(wěn)定，為汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的研究和開發(fā)提供了硬件平臺(tái)。
關(guān)鍵字： ADSP-BF609 汽車前向防撞主動(dòng)安全硬件設(shè)計(jì) ADAS 201806

電池管理系統(tǒng)的硬件發(fā)展綜述

為保證鋰離子電池工作在安全工作區(qū)域內(nèi)，必須通過管理系統(tǒng)進(jìn)行有效控制與管理，充分保證電池的安全性、耐久性和動(dòng)力性;而電池管理系統(tǒng)本身的功能安全特性、可靠性和耐久性都成為汽車企業(yè)關(guān)注的核心
關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) 硬件設(shè)計(jì) 功能安全 201805

基于FPGA的數(shù)字核脈沖分析器硬件設(shè)計(jì)解析

基于FPGA的數(shù)字核脈沖分析器硬件設(shè)計(jì)解析-多道脈沖幅度分析儀和射線能譜儀是核監(jiān)測(cè)與和技術(shù)應(yīng)用中常用的儀器。
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DSP硬件設(shè)計(jì)需要注意的幾個(gè)Tips

DSP硬件設(shè)計(jì)需要注意的幾個(gè)Tips-數(shù)字信號(hào)處理芯片（DSP）具有高性能的CPU（時(shí)鐘性能超過100MHZ）和高速先進(jìn)外圍設(shè)備，通過CMOS處理技術(shù)，DSP芯片的功耗越來越低。這些巨大的進(jìn)步增加了DSP電路板設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，并且同簡(jiǎn)單的數(shù)字電路設(shè)計(jì)相比較，面臨更多相似的問題。
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硬件設(shè)計(jì)，其實(shí)很容易懂

　　獻(xiàn)給那些剛開始或即將開始設(shè)計(jì)硬件電路的人?！　∏把詴r(shí)光飛逝，離俺最初畫第一塊電路已有3年。剛剛開始接觸電路板的時(shí)候，與你一樣，俺充滿了疑惑同時(shí)又帶著些興奮。在網(wǎng)上許多關(guān)于硬件電路的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)讓人目不暇接。像信號(hào)完整性，EMI，PS設(shè)計(jì)準(zhǔn)會(huì)把你搞暈。別急，一切要慢慢來?！　?、總體思路　　設(shè)計(jì)硬件電路，大的框架和架構(gòu)要搞清楚，但要做到這一點(diǎn)還真不容易。有些大框架也許自己的老板、老師已經(jīng)想好，自己只是把思路具體實(shí)現(xiàn);　　但也有些要自己設(shè)計(jì)框架的，那就要搞清楚要實(shí)現(xiàn)什么功能，然后找找有否能實(shí)現(xiàn)同樣或相似功能
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硬件設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)第三篇查找ESD設(shè)計(jì)問題十板斧

　　ESD是一種常見的近場(chǎng)危害源，可形成高電壓，強(qiáng)電場(chǎng)，瞬時(shí)大電流，并伴有強(qiáng)電磁輻射，形成靜電放電電磁脈沖。如果產(chǎn)品的ESD保護(hù)電路或者保護(hù)二極管選擇不合適，那么產(chǎn)品就會(huì)在遭受ESD沖擊時(shí)產(chǎn)生不良?！　〉谝?、了解產(chǎn)品所遵循的標(biāo)準(zhǔn)和防護(hù)等級(jí)，做到有的放矢　　我們做產(chǎn)品ESD防護(hù)時(shí)，一定要知道產(chǎn)品所需要遵守的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 17626.2 IEC61000-4-2)，在該標(biāo)準(zhǔn)中，詳細(xì)的描述了各類產(chǎn)品的ESD放電規(guī)范和ESD保護(hù)等級(jí)，在前期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，要嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是，有
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硬件設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)第二篇如何做好電磁設(shè)計(jì)

　　電路設(shè)計(jì)中的電磁設(shè)計(jì)是否合理，經(jīng)常決定這產(chǎn)品能否通過相關(guān)認(rèn)證和流向市場(chǎng)。在電磁設(shè)計(jì)中通常關(guān)注電磁兼容和電磁干擾。電磁電磁兼容(ElectromagneticCompatibility EMC)，指在不損害信號(hào)所含信息的條件下，信號(hào)和干擾能夠共存。電磁干擾(Electro Magnetic Interference EMI)，指某電子設(shè)備既不干擾其它設(shè)備,同時(shí)也不受其它設(shè)備的影響。磁兼容的目的是為了保證電器組件或裝置在電磁環(huán)境中能夠具有正常工作的能力，
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