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純電動捷豹 I-TYPE 6 賽車重磅發(fā)布，搭載先進(jìn) Wolfspeed 碳化硅技術(shù)

  • 2022年12月5日，英國倫敦、美國北卡羅來納州達(dá)勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）宣布為捷豹 TCS 車隊(duì)近日重磅發(fā)布的捷豹 I-TYPE 6 賽車提供功率半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品的全方位支持。全新I-TYPE 6賽車專為 2023 年度 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽 Formula E（以下簡稱：Formula E）設(shè)計(jì)、研發(fā)打造，標(biāo)志著 Formula E 賽事正式邁入第三代（Gen3）賽車新時代。  
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奔馳車再換屏！率先應(yīng)用在純電動產(chǎn)品上

  • 日前，歐洲媒體報道梅賽德斯-奔馳推出了一款名為Hyperscreen的全新的數(shù)字界面屏，將于今年晚些時候全民應(yīng)用在EQS電動豪華旗艦轎車上。據(jù)悉，這款屏幕內(nèi)置了更多技術(shù)，梅賽德斯-奔馳表示，屏幕上的軟件能夠自適應(yīng)用戶的輸入習(xí)慣，并提出個性化建議，比如，如果它注意到用戶的一個使用習(xí)慣，比如在某個時間會和朋友電話問候，那么它就會建議用戶在一周中的某一天的某一特定時間給朋友打電話。該系統(tǒng)的人工智能還能夠?yàn)橛脩糇詣犹峁┳钪匾膽?yīng)用程序，這可能意味著不再需要通過滾動尋找特定的程序。前排乘客也擁有一個單獨(dú)的操控區(qū)。但
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這個獨(dú)立工作室設(shè)計(jì)了一輛來自未來的911：純電動，可自動駕駛

  • 主流汽車制造商通常會雇傭造詣深厚的設(shè)計(jì)師，但一般而言，量產(chǎn)車很少會像這些藝術(shù)家創(chuàng)造的概念車那樣具有沖擊性。原因有很多，其中大部分與實(shí)用性和成本有關(guān)。工程部門會削減掉設(shè)計(jì)師在車上創(chuàng)造的大部分“風(fēng)花雪月”，并最大程度地呈現(xiàn)“柴米油鹽”。不過，獨(dú)立設(shè)計(jì)師則不受這樣的限制，所以他們往往會制作出更加極端和壯觀的數(shù)字模型。Mossawi工作室的Project 411就是其中之一。 作為對標(biāo)志性的保時捷911 Spyder的致敬之作，它可能是911遙遠(yuǎn)未來的一瞥。汽車設(shè)計(jì)的未來是很難預(yù)測的
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評現(xiàn)代純電/混動技術(shù)

  • 2016年3月的巴萊斯堡國際展覽中心日內(nèi)瓦車展如期舉辦，喜歡旅游的小伙伴都知道，瑞士除了是永久中立國、歐洲屋脊還是ldquo;世界的花園rdquo;，所以現(xiàn)
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技術(shù)路線剖析：動力混合和純電動詳細(xì)對比

  • 技術(shù)路線剖析：動力混合和純電動詳細(xì)對比-不知道是什么原因，明明是動力混合，而在國內(nèi)業(yè)界卻要叫“混合動力”？如英文的“Series hybrid（串聯(lián)混合），Parallel hybrid（并聯(lián)混合）”也是“混合”一詞在后面的。
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淺析插混or純電動：誰才是汽車的未來？

  • 其實(shí)目前很多純電動(BEV)汽車的行駛里程已經(jīng)能夠達(dá)到400公里以上了。但是為何還沒有廣泛普及呢?為何現(xiàn)在很多廠商，特別是歐洲廠商在研制插電式混動呢?
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上海車展技術(shù)PK： 混合動力 VS 純電動

  • 目前新能源主要分為混合動力汽車、純電動汽車核燃料電池汽車三大分類。于2011年4月19日開幕的上海車展...
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純電動介紹

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