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純電車需求放緩 SiC功率組件業(yè)年?duì)I收動(dòng)能降溫

  • 在純電動(dòng)汽車應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)下，根據(jù)TrendForce研究顯示，2023年全球SiC功率組件產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁成長(zhǎng)，但2024年純電動(dòng)汽車銷量成長(zhǎng)速度的明顯放緩與工業(yè)需求走弱，預(yù)估今年全球SiC功率組件產(chǎn)業(yè)營(yíng)收年成長(zhǎng)幅度將較過(guò)去幾年顯著收斂。根據(jù)TrendForce研究顯示，2023年全球前5大SiC功率組件供貨商約占整體營(yíng)收91.9%，其中ST以32.6%市占率持續(xù)領(lǐng)先，onsemi則是由2022年的第4名上升至第2名。 TrendForce表示，作為關(guān)鍵的車用SiC MOSFET供貨商，ST正在意大利卡塔尼亞打
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網(wǎng)友吐槽增程車和純電車搶充電樁，蔚來(lái)副總裁稱建議改變收費(fèi)規(guī)則

  • IT之家 10 月 12 日消息，增程車相比純電車的一大優(yōu)勢(shì)就是沒(méi)有續(xù)航焦慮，但畢竟油價(jià)比電價(jià)要貴，因此很多增程車主還是本著能充電就充電的原則來(lái)用車。不過(guò)目前充電基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，尤其是節(jié)假日期間這個(gè)問(wèn)題就更加凸顯，充電樁經(jīng)常不夠用，對(duì)此有網(wǎng)友建議增程車在此期間不要跟純電車搶充電樁。近日，一網(wǎng)友在微博發(fā)文建議：增程車不要和純電搶充電樁。該網(wǎng)友微博發(fā)布的內(nèi)容為：“服務(wù)區(qū)四個(gè)充電樁，其中三個(gè)被增程車占用，拜托以理想車主為代表的增程式車主們，節(jié)假日期間的高速服務(wù)區(qū)充電資源很稀缺，你們就別和純電車主搶充電樁了，
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純電車介紹

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