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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 結(jié)構(gòu)分析

基于歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方案介紹

  • 差錯控制編碼技術(shù)對改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機錯誤，又可以糾正突發(fā)錯誤，具有很強的糾錯能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運算量大，常見的硬件及軟件譯
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采用歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方案設(shè)計

  • 差錯控制編碼技術(shù)對改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機錯誤，又可以糾正突發(fā)錯誤，具有很強的糾錯能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運算量大，常見的硬件及軟件譯
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基于歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方案

  • 差錯控制編碼技術(shù)對改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機錯誤，又可以糾正突發(fā)錯誤，具有很強的糾錯能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運算量大，常見的硬件及軟件譯
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原子力顯微術(shù)用于單分子結(jié)構(gòu)分析

  • 美國國際商用機器公司(IBM)的科學(xué)家首次拍到單個分子的清晰照片，同時可看見把分子結(jié)構(gòu)緊密連在一起的原子鍵。美國國際商用機器公司設(shè)在瑞士蘇黎世的研究實驗室用一種名為“非接觸式原子力顯微術(shù)”的技術(shù)探
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基于FPGA的簡易微型計算機結(jié)構(gòu)分析與實現(xiàn)

  • 引 言通常，人們對微型計算機的工作原理及硬件結(jié)構(gòu)的了解來源于書本知識，深入理解掌握其功能特點比較困難，要自己親手去做一個類似功能的微型計算機更是不可能。隨著可編程邏輯器件的廣泛應(yīng)用，為數(shù)字系統(tǒng)的設(shè)計帶來
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巡航控制系統(tǒng)的功能及結(jié)構(gòu)分析

  • 巡航控制系統(tǒng)是使汽車工作在發(fā)動機有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動強度，提高行駛舒適性的汽車自動行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system，縮寫為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度
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基于歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方

  • 差錯控制編碼技術(shù)對改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機錯誤，又可以糾正突發(fā)錯誤，具有很強的糾錯能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運算量大，常見的硬件及軟件譯
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采用歐氏算法和頻譜結(jié)構(gòu)分析相結(jié)合的RS硬件解碼方

  • 差錯控制編碼技術(shù)對改善誤碼率、提高通信的可靠性具重要作用。RS碼既可以糾正隨機錯誤，又可以糾正突發(fā)錯誤，具有很強的糾錯能力，在通信系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于RS碼的譯碼復(fù)雜度高，數(shù)字運算量大，常見的硬件及軟件譯
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變頻器結(jié)構(gòu)分析與技術(shù)方案

LED芯片的重要參數(shù)及兩種結(jié)構(gòu)分析

  • LED芯片是半導(dǎo)體發(fā)光器件LED的核心部件(LED燈)，LED發(fā)光的原理主要在于LED芯片的P-N結(jié)。一般來說，半導(dǎo)體晶片由兩部分組成，一部分是P型半導(dǎo)體，在它里面空穴占主導(dǎo)地位，另一端是N型半導(dǎo)體，在這邊主要是電子。但這
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視頻服務(wù)器的結(jié)構(gòu)分析

  • 摘要：本文從視頻服務(wù)器的概念、構(gòu)成、數(shù)字視音頻壓縮格式、信號輸入、存儲、組網(wǎng)技術(shù)、控制協(xié)議以及特點等方面，對視頻服務(wù)器的結(jié)構(gòu)進行了詳細地分析。關(guān)鍵詞：視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器的數(shù)字視音頻壓縮格式，視頻服
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基于FPGA的8085A CPU結(jié)構(gòu)分析與實現(xiàn)

  • 1 引 言

    微型計算機原理幾乎是所有理工科類大學(xué)生的必修課目之一， 其重要性不言而喻。然而大多數(shù)教學(xué)側(cè)重于應(yīng)用方面， 對計算機的結(jié)構(gòu)及工作原理涉之不深， 因為無法做一個CPU 來演示。這樣學(xué)生不能真正了解
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安全氣囊系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu)分析

  • 　自上世紀(jì)80年代開始逐步在民用車輛上采用之后，安全氣囊時下已經(jīng)成為了非常重要的汽車被動安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣?安全氣囊需要什么條件才能打開
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結(jié)構(gòu)分析介紹

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