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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 續(xù)航里程

EPA 新規(guī)下，特斯拉車型續(xù)航里程普遍下調(diào)

  • 1 月 7 日消息，美國環(huán)境保護局 (EPA) 最新出臺的針對 2024 年車型的規(guī)定，迫使特斯拉調(diào)整了旗下多款車型的續(xù)航里程預(yù)估。根據(jù) Electrek 的報道，EPA 的新規(guī)定要求汽車制造商在計算續(xù)航里程時，必須考慮所有駕駛模式，而不僅僅是最省油的模式。例如，一輛車可能擁有節(jié)能模式、正常模式和運動模式。以前，汽車制造商可以只根據(jù)節(jié)能模式給出續(xù)航里程預(yù)估?，F(xiàn)在，預(yù)估必須同時考慮正常模式和運動模式。這一新規(guī)將影響到多款 2024 車型，特斯拉已經(jīng)在其在線配置器中調(diào)整了部分車型的預(yù)估續(xù)航里程。具體如下：特斯
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基于新能源汽車續(xù)航和動力性提升的雙向DC-DC設(shè)計

  • 本文介紹了一種新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)用升壓雙向DC-DC，該DC-DC采用交錯并聯(lián)雙向BOOST/BUCK拓撲電路，通過數(shù)字DSP芯片實現(xiàn)電源能量的雙向傳遞及輸出電壓的優(yōu)化控制。傳統(tǒng)新能源汽車在一些工況下因驅(qū)動系統(tǒng)母線電壓波動會嚴重影響驅(qū)動系統(tǒng)的輸出性能，雙向DC-DC可以提供給驅(qū)動系統(tǒng)穩(wěn)定的電壓供應(yīng)，另外根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)工作特性優(yōu)化驅(qū)動系統(tǒng)的電壓供應(yīng)，從而提高了驅(qū)動系統(tǒng)的工作效率、扭矩和功率輸出能力并且降低PMSM電機高速下弱磁程度，從而有效提升了整車的續(xù)航里程、整車動力性及可靠性。
  • 關(guān)鍵字： 雙向DC-DC  交錯并聯(lián)  續(xù)航里程  整車動力性  驅(qū)動系統(tǒng)  201903  

腦洞大開的充電技術(shù)介紹：電軌電弓還有車震

  • 續(xù)航里程是目前純電動汽車的主要瓶頸，所以各大汽車廠商拿出了千奇百怪的解決方案。內(nèi)燃機增程，減重都已經(jīng)是過去時，為了增加一些續(xù)航里程，工程師們
  • 關(guān)鍵字： 電動車  續(xù)航里程  充電技術(shù)  

奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動機之增程技術(shù)初探

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續(xù)航里程介紹

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