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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

華為發(fā)布下一代網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架 要為運營商節(jié)省25%運維成本

  • 在華為分析師大會期間，華為發(fā)布了以自動駕駛為目標(biāo)的下一代網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。華為SoftCOM AI解決方案總裁韓雨發(fā)表示，預(yù)計在10年之內(nèi)電信運營商網(wǎng)絡(luò)將邁入L5自動駕駛階段，為運營商節(jié)省運維成本25%。
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軟交換技術(shù)解析

  • 下一代網(wǎng)絡(luò)泛指一個以IP為中心，可以支持語音、數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務(wù)融合全新的網(wǎng)絡(luò)。3G不是現(xiàn)有移動網(wǎng)和IP網(wǎng)的簡單疊加，也不是單項節(jié)點技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合，而是整個網(wǎng)絡(luò)框架的變革，是一種整體方案。軟交換SoftSWitch正是構(gòu)建在以IP為中心，可以支持語音、數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務(wù)的融合方案?；谲浗粨Q技術(shù)和IP技術(shù)構(gòu)建出分層開放的體系架構(gòu)全新的網(wǎng)絡(luò)平臺，在3G中占有極為重要位置。
  • 關(guān)鍵字： 軟交換技術(shù)  網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)  HSDPA  

以軟件仿真專用設(shè)備功能　NFV技術(shù)革新網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

  • 現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)建設(shè)系以硬設(shè)備為核心，不僅易有兼容與互操作性問題，客制化設(shè)計難度及成本也相當(dāng)高，因此，以軟件仿真各種...
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3G和4G LTE網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)之間的區(qū)別

  • LTE是英文Long Term Evolution的縮寫。LTE也被通俗地稱為3.9G，具有100Mbps的數(shù)據(jù)下載能力，被視作從3G向4G演進(jìn) ...
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臺達(dá)多軸運動控制卡在自動PCB印刷機上的應(yīng)用

數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的HA測試

  • 高可用性需求是數(shù)據(jù)中心最重要的需求之一，由于數(shù)據(jù)中心承載著網(wǎng)絡(luò)中的重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，所以業(yè)務(wù)的高可用性（即業(yè)務(wù)的連續(xù)性）受到極大關(guān)注。不同等級的數(shù)據(jù)中心對網(wǎng)絡(luò)的高可用性有著不同的要求，但設(shè)備和鏈路的冗余設(shè)
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)中心  測試  網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)    

基于NetLinx的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及應(yīng)用

PMC-Sierra為有線電視運營商提供端對端FTTx解決方案

  • 　　網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)半導(dǎo)體解決方案提供商 PMC-Sierra 公司與領(lǐng)先的寬帶軟件供應(yīng)商 Incognito Software 日前宣布對完整的 EPON 配置解決方案進(jìn)行現(xiàn)場演示，為有線電視運營商提供端對端的管理功能，支持其 FTTx 部署。兩家公司于 2010 年 8 月 15-18 日在科羅拉多州 Keystone 市舉辦的 CableLabs (R) 夏季會議期間在 PMC-Sierra公司展臺演示了該解決方案。 　　隨著對高帶寬業(yè)務(wù)的需求持續(xù)增長， PON 技術(shù)被視為推動光纖網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的有效途徑。
  • 關(guān)鍵字： PMC-Sierra  網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)  FTTx  

帶寬、復(fù)雜性及性能方面的挑戰(zhàn)推動汽車業(yè)向新型網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)展

  • 　　汽車業(yè)內(nèi)的重組活動與其行業(yè)追求的安全性、可靠性相互矛盾，變革成功與否的前提條件是預(yù)先的周密計劃。汽車電子的新一輪變革將改寫現(xiàn)行的控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并不可避免地影響到汽車 IC 及網(wǎng)絡(luò)自身。 　　所以，這種勢在必行的架構(gòu)變化將決定并促進(jìn)汽車 IC 的發(fā)展；生產(chǎn)成本得以降低；且嵌入式軟件開發(fā)及維護(hù)問題得到進(jìn)一步重視。當(dāng)今的控制器局域網(wǎng) (CAN) 在汽車行業(yè)的普及率基本達(dá)到 100%，但它們都是以多個、獨立的 CAN 網(wǎng)絡(luò)形式并存。今后幾年，這種網(wǎng)絡(luò)將向互連總線轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)子網(wǎng)絡(luò)的需求。 　　新一代關(guān)鍵任
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網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)介紹

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