美國模擬器件公司(adi) 文章進(jìn)入美國模擬器件公司(adi)技術(shù)社區(qū)

如何改善你的動態(tài)環(huán)路響應(yīng)？

DC-DC轉(zhuǎn)換器通過反饋控制系統(tǒng)，將不斷變化的輸入電壓轉(zhuǎn)換為（通常）固定的輸出電壓。反饋控制系統(tǒng)應(yīng)盡量保持穩(wěn)定，以避免出現(xiàn)振蕩，或者發(fā)生最糟糕的情況：輸出未經(jīng)調(diào)節(jié)的輸出電壓?？刂葡到y(tǒng)的速度應(yīng)盡可能快，以響應(yīng)動態(tài)變化，例如快速輸入電壓變化或輸出端的負(fù)載瞬態(tài)，并最大程度地減少調(diào)節(jié)后的輸出電壓偏差。為了表示控制環(huán)路的行為，可以使用典型的Bode圖來顯示環(huán)路的相移和增益隨頻率的變化。此控制環(huán)路可以通過模擬或數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)。有些數(shù)字電源提供控制環(huán)路優(yōu)化，可以極快地對動態(tài)影響做出響應(yīng)。圖1為 ADP1055
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使用DMA在低功耗可穿戴設(shè)備中加快外設(shè)監(jiān)測

嵌入式系統(tǒng)執(zhí)行的一個(gè)常見任務(wù)是管理外部輸入。管理輸入會給處理器帶來很多不必要的計(jì)算壓力，導(dǎo)致處理器處于有功功率模式下的時(shí)間更長，響應(yīng)速度更慢。為了優(yōu)化功率，保持對事件的快速響應(yīng)以及管理大量數(shù)據(jù)連續(xù)傳輸，具有直接內(nèi)存訪問(DMA)的微控制器可提供更好的解決方案。0 1直接內(nèi)存訪問(DMA)在涉及外設(shè)的系統(tǒng)應(yīng)用中，微處理器在許多點(diǎn)可能都會遭遇瓶頸。例如，在管理一個(gè)不斷發(fā)送數(shù)據(jù)的ADC時(shí)，處理器可能時(shí)常被中斷，導(dǎo)致它很難完成其他任務(wù)。DMA是一種在大型或快速數(shù)據(jù)處理事務(wù)中移動數(shù)據(jù)和盡量減少處理器參與的
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ADI發(fā)布嵌入式軟件開發(fā)環(huán)境CodeFusion Studio?和開發(fā)者門戶

●? ?ADI面向開發(fā)者打造全新套件，整合跨設(shè)備、跨市場的硬件、軟件和服務(wù)，CodeFusion Studio?和ADI新推出的開發(fā)者門戶是該套件中首批亮相的方案●? ?此外還包括ADI Assure?可信邊緣安全架構(gòu)，這是一種通用安全架構(gòu)，旨在整個(gè)框架內(nèi)提供更可靠、更值得信賴的安全能力●? ?以上方案有效結(jié)合，提供以開發(fā)者為核心的體驗(yàn)，通過整合開源配置和分析工具，加快產(chǎn)品上市并增強(qiáng)安全性和可靠性全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司Analog Devices,
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一文讀懂嵌入式系統(tǒng)外設(shè)器件的類型及其選擇

文章概述本文介紹了嵌入式系統(tǒng)外設(shè)器件的選擇，包括存儲器、時(shí)鐘源、定時(shí)器、通信接口和輸入/輸出接口等。文章介紹了多種存儲器類型及其選擇考慮因素，多種時(shí)鐘源的類型及其選擇考慮因素。強(qiáng)調(diào)了定時(shí)器精度和計(jì)時(shí)范圍的重要性。文章還介紹了通信接口類型、常見通信協(xié)議及其選擇因素，以及主要的輸入/輸出接口等，并總結(jié)了選擇這些外設(shè)器件時(shí)的關(guān)鍵考量。
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當(dāng)邊緣AI走進(jìn)日常...

人工智能(AI)技術(shù)已走進(jìn)我們的世界。每次您讓Alexa做事時(shí)，機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)都會努力弄清楚您說的內(nèi)容，并試圖對您想讓它做的事情做出最佳判斷。每次Netflix或亞馬遜向您推薦“下一部電影”或“下一次購貨商品”時(shí)，都是基于復(fù)雜的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，為您提供更有吸引力的推薦，這些推薦遠(yuǎn)比過去的促銷更誘人。雖然我們可能不是每個(gè)人都有自動駕駛汽車，但我們都敏銳地意識到了該領(lǐng)域的發(fā)展和自主導(dǎo)航的潛力。人工智能技術(shù)大有前途——它讓機(jī)器可以根據(jù)周圍的世界做出決策，像人類一樣處理信息，甚至處理方式還會優(yōu)于人類。但是，如果您仔細(xì)
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優(yōu)化電源管理芯片擁抱汽車電氣化新時(shí)代

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的迅速迭代，汽車電氣化已成為未來發(fā)展的主要趨勢。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分，正扮演著越來越重要的角色，市場規(guī)模逐步擴(kuò)大的同時(shí)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。為應(yīng)對變化的電氣化市場需求，電源管理芯片行業(yè)正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產(chǎn)品。全球排名前列的電子元器件授權(quán)代理商WT文曄科技，在電池管理領(lǐng)域深耕多年，擁有豐富的市場經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積淀，在此推薦一款A(yù)DI的先進(jìn)電源管理芯片。WT文曄高級技術(shù)支持工程師Kenty Luo表示，借助汽車電氣化、數(shù)字座艙、網(wǎng)絡(luò)和連接等前沿技術(shù)
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學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：調(diào)諧放大器級

目標(biāo)本次實(shí)驗(yàn)旨在研究調(diào)諧放大器的特性。背景知識對通信系統(tǒng)的許多要求都超出了運(yùn)算放大器的高頻限制。在此類情況下，通常會使用分立式調(diào)諧放大器。分立式放大器通常使用LC（并聯(lián)電感電容）諧振電路來代替集電極（或漏極）電阻器進(jìn)行調(diào)諧。此類電路見圖1。圖1.具有諧振輸出負(fù)載的共發(fā)射極放大器。并聯(lián)LC（諧振回路）電路決定了放大器的頻率響應(yīng)。在某個(gè)頻率下，XL = XC。此頻率稱為諧振頻率FR，其計(jì)算公式如下：正如我們在電感器自諧振實(shí)驗(yàn)1中了解到的那樣，在設(shè)計(jì)調(diào)諧放大器時(shí)一定要考慮內(nèi)置電容。在理想的諧振電路中，
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LED矩陣管理器賦能高密度汽車智能安全前照燈系統(tǒng)

LED矩陣管理器為原始設(shè)備制造商(OEM)提供先進(jìn)的前照燈系統(tǒng)，以增強(qiáng)安全性并塑造品牌差異性。該系統(tǒng)提供無縫集成、高性能和安全特性，并有效降低了電磁干擾(EMI)，其中還內(nèi)置了對數(shù)淡入/淡出功能，并具有低RDS(ON)和擺率控制，確保系統(tǒng)以出色狀態(tài)運(yùn)行。本文討論如何使用LED矩陣管理器來提升汽車前照燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的智能化。
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深入探討適用于低功耗工業(yè)電機(jī)控制的CANopen協(xié)議

摘要穩(wěn)健的通信協(xié)議和接口在工業(yè)電機(jī)控制應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。在工業(yè)驅(qū)動應(yīng)用中，當(dāng)需要多個(gè)處理器元件來持續(xù)通信以完成復(fù)雜任務(wù)時(shí)，CANopen?因其易于集成、高度可配置，以及支持高效、可靠的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換等特性，受到了眾多工程師青睞。本文從低功耗電機(jī)控制應(yīng)用的角度深入探討CANopen?？刂破骶钟蚓W(wǎng)的背景控制器局域網(wǎng)(CAN)由Robert Bosch Gmbh于1983年研發(fā)，是一種高度穩(wěn)健的通信協(xié)議和接口，創(chuàng)建之初是為了克服RS232等傳統(tǒng)串行通信網(wǎng)絡(luò)的局限性，這些網(wǎng)絡(luò)無法支持多個(gè)控制器之間的實(shí)時(shí)通信。汽
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電流檢測有“神器”！

電路板級設(shè)計(jì)人員的任務(wù)是賦予電路板以生命，監(jiān)視其健康狀況，調(diào)整設(shè)置，運(yùn)行診斷，脫機(jī)進(jìn)行檢查，在出現(xiàn)問題時(shí)排除故障，以及在無事故的情況下有序地關(guān)斷復(fù)雜的電路板。在電源設(shè)計(jì)和開發(fā)的世界里，電源管理可能不僅僅是一種需要，更是一項(xiàng)硬性要求。電源系統(tǒng)管理器聚合了多種功能，例如上電時(shí)序管理、故障檢測、裕量測試、協(xié)調(diào)關(guān)斷、測量電壓、測量電流以及收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。使用 LTC297x 器件測量電源電流是本文的重點(diǎn)。對于為FPGA、CPU、光收發(fā)器等高價(jià)值器件供電的電源，測量其從電源軌汲取的電流可能很重要。對于這些關(guān)鍵電源
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如何通過單對數(shù)據(jù)線傳輸電力？

遠(yuǎn)距離傳輸電能（例如在工廠內(nèi)）并非易事，當(dāng)然，電工可以在制造廠的任何位置將設(shè)備與電網(wǎng)連接，但這非常耗時(shí)且成本很高。多年來，以太網(wǎng)供電(PoE)一直都是獨(dú)立電網(wǎng)連接的替代方案。借助PoE，可以向設(shè)備提供高達(dá)71W的功率（傳輸距離達(dá)到100米）。 PoE使用Cat5和更高規(guī)格的雙絞線電纜，支持許多已布設(shè)以太網(wǎng)電纜的應(yīng)用。一種名為SPoE的PoE技術(shù)也適用于雙線電纜，提供了一種新選擇。利用SPoE，通過一根雙線電纜就能傳輸高達(dá)52W的功率。傳輸距離可長達(dá)1公里。許多工廠已將雙線
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ADI與塔塔集團(tuán)合作在印度生產(chǎn)半導(dǎo)體

自ADI官網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月18日，美國芯片制造商亞德諾(Analog Devices,ADI)表示已與印度塔塔集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索在印度生產(chǎn)半導(dǎo)體產(chǎn)品的機(jī)會。此前，塔塔集團(tuán)旗下子公司塔塔電子稱將投資140億美元，分別在古吉拉特邦建造印度第一家半導(dǎo)體晶圓廠，在阿薩姆邦建造一家芯片組裝和測試工廠。據(jù)悉，該半導(dǎo)體工廠建設(shè)已于今年早些時(shí)候獲印度政府批準(zhǔn)。ADI在聲明中表示，塔塔電子和ADI計(jì)劃探索在塔塔電子位于古吉拉特邦和阿薩姆邦的工廠生產(chǎn)ADI產(chǎn)品的機(jī)會。此外，塔塔集團(tuán)還將在塔塔汽車的電動汽車和T
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精密數(shù)據(jù)采集信號鏈設(shè)計(jì)中的常見難點(diǎn)解析

許多應(yīng)用都要求采用精密數(shù)據(jù)采集信號鏈以數(shù)字化模擬數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的精確采集和處理。精密系統(tǒng)設(shè)計(jì)師面臨越來越大的壓力，需要找到創(chuàng)新的辦法，提高性能、降低功耗，同時(shí)還要在小型PCB電路板上容納更高的電路密度。本文旨在討論精密數(shù)據(jù)采集信號鏈設(shè)計(jì)中遇到的常見難點(diǎn)，探討如何運(yùn)用16位/18位、2 MSPS、精密逐次逼近寄存器(SAR) ADC解決這些難點(diǎn)。AD4000/AD4003（16位/18位）ADC基于ADI的高級技術(shù)設(shè)計(jì)而成，集成了多種簡單易用的特性，具有多種系統(tǒng)級優(yōu)勢，有助于降低信號鏈功耗，降低信號鏈復(fù)
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開關(guān)模式電源問題分析及其糾正措施：檢測電阻器違規(guī)

問題能否通過調(diào)整RSENSE值或移除RSENSE濾波元件來提高系統(tǒng)效率或減少元件數(shù)量？回答如果選擇的RSENSE值過大或過小或者移除濾波，則可能會降低系統(tǒng)效率和噪聲性能。摘要本文是系列文章中的第二篇，該系列文章將討論常見的開關(guān)模式電源(SMPS)的設(shè)計(jì)問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器的反饋級設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題，重點(diǎn)關(guān)注檢測電阻器(RSENSE)元件。RSENSE對于確保反饋網(wǎng)絡(luò)（負(fù)責(zé)維持輸出電壓）接收來自電感電流的準(zhǔn)確信號而言至關(guān)重要。失真的信號可能會使電感紋波看起來比實(shí)際更大或更小，
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ADI的智能工廠專業(yè)知識助您選擇合適的IO-Link從站收發(fā)器

出色的IO-Link從站收發(fā)器應(yīng)能夠全方面滿足應(yīng)用要求。這是智能工廠系列的最后一篇博文，討論了選擇IO-Link從站收發(fā)器時(shí)需要考慮的因素，并說明了ADI公司IO-Link收發(fā)器產(chǎn)品系列的特性如何幫助盡可能簡化這一過程。請連接器引腳功能選擇IO-Link從站收發(fā)器時(shí)，我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數(shù)量和類型。有些智能工廠器件可能只需要一個(gè)C/Q引腳來進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸/切換，MAX22514非常適合此類任務(wù)。有些器件可能需要IO-Link連接，其中包括額外的數(shù)字輸入(DIN)，以傳輸來自基本傳感器或按
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