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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 自動駕駛

巨頭競奪自動駕駛汽車，什么時候能普及？

  • 如今，無人駕駛技術(shù)不再神秘，早已進入人們視野，各種路測也是賺足了眼球。那么，全面普及還要多久?
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英特爾預(yù)計在未來50年內(nèi)自動駕駛汽車將全面普及

  • 自動駕駛不僅能帶來包括拯救生命在內(nèi)的巨大的社會效益，還能提供全新的乘客體驗。汽車將不再僅僅是與出行相關(guān)，它們將有潛力成為體驗性的交通設(shè)備，自動駕駛技術(shù)也會被越來越多的人看好。英特爾一項最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費者現(xiàn)在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫ψ詣玉{駛汽車的未來滿懷期待。
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自動駕駛讓整車廠和芯片廠商摩擦升級？

  • 近年來，越來越多的電子產(chǎn)品集成到自動駕駛等級越來越高的汽車中，但是它的進展并不像各大廠商宣傳的那么順利。事實上，電子和汽車之間的一些差異可能需要數(shù)年的時間才能磨合和統(tǒng)一。
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人工智能在各個領(lǐng)域是怎樣發(fā)展的？

  • 人工智能時代開啟，各個領(lǐng)域加速布局，技術(shù)仍然還在不斷進步，將在技術(shù)和商業(yè)上加快落地。
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圖像傳感器平臺將加速汽車安全特性的部署

  • 隨著人們對自動駕駛車輛的興趣不斷增加，通往自動駕駛的道路顯然是用路標鋪就的，例如增加先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機的系統(tǒng)的基礎(chǔ)，好比車輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360度環(huán)視系統(tǒng)的出現(xiàn)，它們令司機能看到車后和車輛周圍，使駕駛更安全。
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美光科技慶祝成立40 周年，領(lǐng)先與創(chuàng)新的腳步永不停歇

  • 　　美光科技公司今天在愛達荷州議會大廈前舉辦慶典，歡慶公司成立 40 周年。美光在全球的辦事機構(gòu)舉辦了多場慶?；顒印！　∶拦饪萍加?0 年前在美國博伊西成立，從一家初創(chuàng)公司逐步發(fā)展成為全球第四大半導體公司，擁有業(yè)界最廣泛的存儲解決方案組合。如今，美光在世界 17 個國家/地區(qū)擁有 34000 多名員工。在發(fā)展過程中，美光科技貢獻了近 40000 項專利，其對創(chuàng)新的追求推動著公司不斷發(fā)展壯大。過去 40 年間，美光的高性能存儲解決方案助力各種終端應(yīng)用(如個人計算、智能手機、網(wǎng)絡(luò)和云計算)實現(xiàn)了多項更廣泛的技
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蘋果自動駕駛汽車發(fā)生第二起車禍，外媒：還是比谷歌Waymo安全

  • 　　據(jù)外媒消息，一輛測試蘋果自動駕駛系統(tǒng)的專用汽車在行駛過程中遭遇了一起小型事故，這是蘋果自動駕駛汽車有記錄以來的第二起車禍。　　▲蘋果汽車第一次車禍報道截圖　　蘋果就此提交事故說明顯示，當時這輛遭遇事故的測試車正處于手動模式，一輛以大約15MPH的速度(約24km/h)行駛的豐田凱美瑞越過車道時，與速度為5MPH(約8km/h)的蘋果汽車發(fā)生碰撞。兩輛車均受輕微損傷，但沒有人員受傷。警方消息稱，豐田凱美瑞的司機在沒有交換信息的情況下離開了?！　√O果汽車上一次遭遇車禍是在今年8月，當時一輛蘋果汽車遭遇了追
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打響自動駕駛芯片大戰(zhàn)，英特爾能否重現(xiàn)PC輝煌

  • 　　“尋找下一個改變世界的突破點”，這句話并非廣告語，芯片巨頭英特爾一直在努力著。49年風雨歷程，英特爾才成為全球最大的芯片制造商，同時也是計算機、網(wǎng)絡(luò)和通信產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商。在英特爾萬余件產(chǎn)品中，有幾個重要的里程碑產(chǎn)品，這些產(chǎn)品影響了全球整個IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成就了無數(shù)IT界精英。但是最近，這家被國際公認的老牌芯片巨頭，卻出人意料的執(zhí)行破釜沉舟的轉(zhuǎn)型計劃。　　猶記得，近日不久，英特爾才發(fā)布新一代滿足游戲玩家需求的酷睿處理器芯片，發(fā)布之后，這位曾經(jīng)的PC端芯片巨頭突然宣布，在未來，英特爾的重心將放在自動駕駛
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英特爾成為——自動駕駛移動出行研究所創(chuàng)始合作伙伴

  • 　　為推動自動駕駛汽車的安全落地，美國亞利桑那州宣布成立自動駕駛移動出行研究所(Institute for Automated Mobility)，英特爾公司成為這家新晉研究所的創(chuàng)始合作伙伴。這個獨一無二的公私聯(lián)盟將重點關(guān)注自動駕駛汽車對責任、監(jiān)管和安全等方面的影響，并將致力于制定行業(yè)標準并為行業(yè)提供有關(guān)自動駕駛落地的寶貴經(jīng)驗。該組織已開始進行責任和監(jiān)管方面的研究，并已在規(guī)劃2.1英里的封閉式安全測試車道?！　　白詣玉{駛移動出行研究所將匯集全球行業(yè)領(lǐng)導者、公共部門團隊以及學術(shù)界精英，致力于推動自動駕駛汽車
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5G網(wǎng)絡(luò)對于自動駕駛汽車的必要性

  • 　　5G 網(wǎng)絡(luò)的忠實擁躉們相信，這項新技術(shù)不但能提供比 4G 網(wǎng)絡(luò)更快的連接和數(shù)據(jù)下載能力，還能處理更為海量的通信任務(wù)，而正在一步步走向成熟的自動駕駛汽車，未來也需要 5G 網(wǎng)絡(luò)的“輔佐”。在曾經(jīng)自動駕駛技術(shù)被提及的時候，大家都知道那個單靠4G是做不到的，就等著某一天5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)來實現(xiàn)這一壯舉，現(xiàn)在5G已經(jīng)逐漸揭開它神秘的面紗并走向各種應(yīng)用，也許自動駕駛技術(shù)的成熟及推廣離我們越來越近了?！　〔贿^，自動駕駛汽車缺了 5G 就真的“活不下去”嗎?　　一直以來，電信業(yè)都對未來有一個預(yù)設(shè)，那就是用傳感器武裝到牙
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自動駕駛2030年前或難盈利 車企聯(lián)手研發(fā)分擔成本

  • 自主駕駛的公司希望與那些取得更大成功并能夠利用其資源的其他公司開展合作，預(yù)計未來將會有越來越多的此類合作。
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自動駕駛帶火毫米波雷達市場 芯片企業(yè)應(yīng)尋求差異化之路

  • 與傳統(tǒng)的超聲波、攝像頭等傳感技術(shù)相比，汽車毫米波雷達具有探測距離遠、分辨率高、能夠全天候工作等優(yōu)點，在自動駕駛中發(fā)揮著不可替代的作用。
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BAT在自動駕駛領(lǐng)域還能三足鼎立嗎？

  • 未來十年中國很有可能成為全球最大的自動駕駛市場，作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭，能否在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)三足鼎立的平衡局面、合力為中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)搶占全球市場高地，還得看BAT能否將各自的優(yōu)勢發(fā)揮到極致了。
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新能源汽車的協(xié)同創(chuàng)新大步的推進 自動駕駛將引發(fā)交通變革

  • 自動駕駛和新能源汽車，是提升道路交通運輸智能化、綠色化水平，推動交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑，它的發(fā)展必將有力的帶動交通、汽車、通信、能源等產(chǎn)業(yè)的融合。
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Arm推出全球首款自動駕駛級處理器 加速推進自動駕駛安全性

  • 　　Arm今天宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計劃，及全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設(shè)計的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術(shù)，這也是在應(yīng)用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術(shù)?！　τ谀切┟黠@的技術(shù)因素，無論是控制自動駕駛系統(tǒng)的各個方面還是在確保乘客信賴自動駕駛方面，安全都是其中汽車主機廠考量的重中之重。如果消費者無法信任其車輛的自動駕駛系統(tǒng)是安全的，那么這種技術(shù)在大眾市場的普及將會很緩慢?！　?/li>
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自動駕駛介紹

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