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賽靈思 以太網(wǎng) 有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 智能 文章 進(jìn)入賽靈思 以太網(wǎng) 有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 智能技術(shù)社區(qū)

物聯(lián)網(wǎng)的承諾：下一個(gè)重大應(yīng)用

  • 物聯(lián)網(wǎng)的承諾：下一個(gè)重大應(yīng)用-移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)技術(shù)的不斷演進(jìn)對(duì)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的連接和帶寬需求來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。同樣重要的是引入相應(yīng)的功能和機(jī)制來(lái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)收，以維持持續(xù)投資?？紤]當(dāng)前已部署的業(yè)務(wù)，從營(yíng)收角度來(lái)說(shuō)基于 LTE 的移動(dòng)寬帶消費(fèi)市場(chǎng)正在趨于成熟和飽和。
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ADAS以太網(wǎng)：解決汽車(chē)業(yè)的挑戰(zhàn)

  • ADAS以太網(wǎng)：解決汽車(chē)業(yè)的挑戰(zhàn)-采用通過(guò) ISO 13400 在 IP 上診斷的作法，讓以太網(wǎng)在當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的物理接口，這種 IP 診斷方式可更快速地完成重新編程。然而，由于汽車(chē)制造商將其選作為無(wú)處不在的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)，故挑戰(zhàn)依舊存在。
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汽車(chē)以太網(wǎng)會(huì)面臨哪些物理挑戰(zhàn)？

  • 汽車(chē)以太網(wǎng)會(huì)面臨哪些物理挑戰(zhàn)？-如今，以太網(wǎng)是汽車(chē)領(lǐng)域的一項(xiàng)成熟技術(shù)，它延續(xù)采用并集成 ISO 13400 互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議診斷通信 （DoIP） 協(xié)議。這種趨勢(shì)正通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)物理接口提供迅速的重新編程速度。當(dāng)然，要想讓以太網(wǎng)作為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)的通用標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛接納，仍有一些問(wèn)題亟需解決。
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解析電力通信、以太網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)三者關(guān)系

  • 解析電力通信、以太網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)三者關(guān)系-物聯(lián)網(wǎng)（IoT）一詞往往與商業(yè)、工業(yè)和政府環(huán)境內(nèi)的“智能物體”之間的嵌入式機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)聯(lián)。
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詳解信息化工廠(chǎng)中的工業(yè)以太網(wǎng)

  • 詳解信息化工廠(chǎng)中的工業(yè)以太網(wǎng)-同樣信息化的浪潮也大大改變了生產(chǎn)、制造業(yè)的內(nèi)涵。從最初的單片機(jī)的使用到DCS、PLC的普及，從單臺(tái)設(shè)備的自動(dòng)控制到整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)、整個(gè)工廠(chǎng)的信息化，這場(chǎng)變革正在我們的身邊改變著工廠(chǎng)的內(nèi)涵。
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透視數(shù)據(jù)中心中的25G、50G和100G技術(shù)

  • 透視數(shù)據(jù)中心中的25G、50G和100G技術(shù)-企業(yè)和云級(jí)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)中心中各種“G”比比皆是，是時(shí)候搞清楚他們的性能了。
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以太網(wǎng)為物聯(lián)網(wǎng)提供基礎(chǔ)的運(yùn)轉(zhuǎn)層

  • 以太網(wǎng)為物聯(lián)網(wǎng)提供基礎(chǔ)的運(yùn)轉(zhuǎn)層-隨著IoT的迅速發(fā)展，用戶(hù)對(duì)企業(yè)、服務(wù)提供商和家庭網(wǎng)絡(luò)的要求呈幾何倍增長(zhǎng)。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)師和管理員也面臨著構(gòu)建和維護(hù)高效運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)。
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如何加快網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的速度？

  • 如何加快網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)驗(yàn)證的速度？-隨著物聯(lián)網(wǎng) （IoT） 的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商也受到了巨大的影響。畢竟，如果沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的支持，IoT 也將不復(fù)存在。造成的其中一個(gè)后果便是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中以太網(wǎng)端口數(shù)量的顯著增加。
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嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用研究

  • 嵌入式工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用研究-以太網(wǎng)在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中的應(yīng)用與uClinux嵌入式系統(tǒng)是兩個(gè)現(xiàn)在研究的熱點(diǎn)領(lǐng)域，以太網(wǎng)與uClinux在工業(yè)控制領(lǐng)域有著非常好的應(yīng)用前景。本文所完成的一些工作都將為這兩部分的深入研究開(kāi)發(fā)有很好借鑒的意義，對(duì)嵌入式的工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用研究起到很好的參考作用
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教你輕松翻新LED驅(qū)動(dòng)器 ！

  • 教你輕松翻新LED驅(qū)動(dòng)器 ！-LED照明是一項(xiàng)近乎主流的技術(shù)。換代規(guī)格的LED燈使物業(yè)管理人員和業(yè)主利用傳統(tǒng)的電力基礎(chǔ)設(shè)施即可享受LED的較長(zhǎng)工作壽命和節(jié)能特性。這些環(huán)境中已安裝局域網(wǎng)（LAN），以太網(wǎng)供電（PoE）技術(shù)提供了前所未有的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和控制每個(gè)LED燈以及智能LED照明/傳感器集中器的能力。
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25千兆以太網(wǎng)怎樣讓網(wǎng)絡(luò)更快更智能

  • 25千兆以太網(wǎng)怎樣讓網(wǎng)絡(luò)更快更智能-直到最近，萬(wàn)兆以太網(wǎng)（10GbE）依然是高性能數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)器和架頂式（ToR）交換機(jī)的速度規(guī)范。然而，在過(guò)去幾年中，很多因素都促使數(shù)據(jù)中心的帶寬需求越來(lái)越高，這包括物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備數(shù)據(jù)爆炸式的增長(zhǎng)，在線(xiàn)視頻流的激增，以及需要支持吞吐量越來(lái)越大的服務(wù)器和存儲(chǔ)解決方案等。
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利用低功率以太網(wǎng)節(jié)約功耗的兩種方法

  • 利用低功率以太網(wǎng)節(jié)約功耗的兩種方法-“以太網(wǎng)為何如此耗電？”是一個(gè)很常見(jiàn)的問(wèn)題。典型的有功功率10/100 Mbps 以太網(wǎng)物理層（PHY）收發(fā)器耗電為110mW～300mW，而10/100/1000Mbps千兆以太網(wǎng)PHY耗電為450mW～1000mW。以太網(wǎng)PHY成為板上的最大耗電大戶(hù)，以及評(píng)估封閉系統(tǒng)熱量平衡重要的考量因素，這種情況也并不罕見(jiàn)。目前，已有多種概念化的以太網(wǎng)用低功率模型能夠降低整體系統(tǒng)功率。本文將介紹兩種廣受歡迎的功耗節(jié)約功能，其能夠?qū)崿F(xiàn)更低的系統(tǒng)溫度以及更少的功率成本。
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新的縮放模式：以太網(wǎng)端口擴(kuò)展器

  • 新的縮放模式：以太網(wǎng)端口擴(kuò)展器-在過(guò)去的三十年中，以太網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展成為所有行業(yè)的統(tǒng)一通信基礎(chǔ)架構(gòu)。每天都有超過(guò)三百萬(wàn)的以太網(wǎng)端口在部署，覆蓋從FE到100GbE的所有速度。企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商在部署時(shí)通常會(huì)使用盒式的交換設(shè)備和堆疊和高密度機(jī)箱式交換機(jī)的組合，來(lái)應(yīng)對(duì)以太網(wǎng)的不斷演進(jìn)。然而，在過(guò)去的幾年中，以太網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)正在持續(xù)改變。
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車(chē)用以太網(wǎng)或?qū)⒊蓪?shí)現(xiàn)ADAS及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵

  • 車(chē)用以太網(wǎng)或?qū)⒊蓪?shí)現(xiàn)ADAS及自動(dòng)駕駛關(guān)鍵-如新一代AVB傳輸協(xié)議等新興TSN標(biāo)準(zhǔn)所提供的特性，能夠完全滿(mǎn)足ISO 26262要求，并將汽車(chē)以太網(wǎng)絡(luò)的部署擴(kuò)展至安全關(guān)鍵系統(tǒng)。TSN標(biāo)準(zhǔn)旨在提升以太網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)健性、可靠度、備援性以及故障偵測(cè)能力，以利以太網(wǎng)絡(luò)在實(shí)時(shí)控制與安全關(guān)鍵應(yīng)用程序方面的利用。
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FPGA的系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案

  • FPGA的系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)方案-人群的監(jiān)控與監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為當(dāng)前的一個(gè)重要領(lǐng)域。政府和安全部門(mén)都已經(jīng)開(kāi)始尋求在公共場(chǎng)所智能監(jiān)測(cè)人群的更先進(jìn)的方式，從而避免在來(lái)不及采取行動(dòng)之前檢測(cè)到任何異?；顒?dòng)。
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賽靈思 以太網(wǎng) 有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 智能介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條賽靈思 以太網(wǎng) 有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 智能!
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