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GaN“上車”進(jìn)程加速，車用功率器件市場格局將改寫

  • 根據(jù)Yole機(jī)構(gòu)2024 Q1的預(yù)測，氮化鎵 (GaN) 功率半導(dǎo)體器件市場2023至2029年平均復(fù)合年增長 (CAGR) 將高于45%，其中表現(xiàn)最為搶眼的是汽車與出行市場（automotive & mobility），“從無到有”，五年后即有望占據(jù)三分之一的GaN應(yīng)用市場（圖1）。而相比之下，碳化硅（SiC）應(yīng)用市場成長則顯得比較溫和，CAGR遠(yuǎn)低于GaN（圖1）。隨著GaN“上車”進(jìn)程加速，功率器件器件市場競爭格局或?qū)⒈桓膶憽D1：在GaN市場份額變化中，汽車與出行市場 “從無到有”，五年后
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車用功率器件以及模擬IC或更吃香？

  • 據(jù)中國臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，業(yè)界傳出，臺(tái)積電因考慮車用半導(dǎo)體供需不再嚴(yán)重吃緊，加上多數(shù)車用芯片客戶可轉(zhuǎn)至日本、美國等地新廠生產(chǎn)，歐洲新廠因而延后至2025年開工，比原預(yù)期延后約兩年。臺(tái)積電今年1月舉行法說會(huì)時(shí)透露，正在與客戶及伙伴接洽，將根據(jù)客戶需求和各國政府的支持狀況，評(píng)估在歐洲建立專注于車用技術(shù)的特殊制程晶圓廠的可能性。對于傳出歐洲新廠腳步延后，臺(tái)積電表示，維持先前法說會(huì)上的看法，目前沒有更新的回應(yīng)。與臺(tái)積電延期建廠消息不同，近期德州儀器、英飛凌、Microchip、Wolfspeed和安森美等車用芯
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車用功率器件介紹

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