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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 車規(guī)級(jí)mcu

全國(guó)產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片發(fā)布

  • 據(jù)武漢經(jīng)開區(qū)官微消息，11月9日，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體2024年度大會(huì)在武漢經(jīng)開區(qū)舉行。會(huì)上，由東風(fēng)汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片——DF30 ，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。據(jù)悉，DF30芯片是業(yè)界首款基于自主開源RISC-V多核架構(gòu)、國(guó)內(nèi)40nm車規(guī)工藝開發(fā)，全流程國(guó)內(nèi)閉環(huán)，功能安全等級(jí)達(dá)到ASIL-D的高端車規(guī)MCU芯片，已通過295項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。DF30芯片適配國(guó)產(chǎn)自主AutoSAR汽車軟件操作系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領(lǐng)域。
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東風(fēng)汽車成功研發(fā)3款車規(guī)級(jí)芯片填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

  • Source: Yellow Dog Productions/ The Image Bank/Getty Images根據(jù)10月18日發(fā)布的一篇新聞稿，東風(fēng)汽車正積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片替代進(jìn)口汽車芯片，重點(diǎn)關(guān)注微控制單元（MCU）和專用芯片。東風(fēng)汽車研發(fā)總院智能化總師張凡武強(qiáng)調(diào)了芯片國(guó)產(chǎn)化的重要性，他指出，越是難以替代的芯片就越是應(yīng)該采用國(guó)產(chǎn)替代。近日，東風(fēng)汽車宣布成功研發(fā)3款車規(guī)級(jí)芯片，這是填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的一個(gè)重要里程碑。其中，一款高端MCU芯片、一款H橋驅(qū)動(dòng)芯片已實(shí)現(xiàn)二次流片，一款高邊驅(qū)動(dòng)芯片已開始整車量產(chǎn)搭
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長(zhǎng)城汽車發(fā)布紫荊M100 RISC-V車規(guī)級(jí)MCU

  • Source:Yulia Shaihudinova/iStock/Getty ImagesPlus via Getty Images據(jù)9月27日發(fā)布的一篇新聞稿報(bào)道，長(zhǎng)城汽車日前宣布成功研發(fā)并推出紫荊M100車規(guī)級(jí)微控制單元（MCU）芯片，標(biāo)志著其在智能化戰(zhàn)略方面取得了重要進(jìn)展，并正式進(jìn)軍芯片技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。這一成果離不開長(zhǎng)城汽車與多個(gè)合作伙伴的共同努力，并基于開源RISC-V內(nèi)核設(shè)計(jì)。紫荊M100芯片采用模塊化設(shè)計(jì)，內(nèi)核可重構(gòu)，4級(jí)流水線設(shè)計(jì)使其具備更快的處理速度、降低延遲，并滿足功能安全ASIL-B等級(jí)
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IAR全面支持旗芯微車規(guī)級(jí)MCU，打造智能安全的未來(lái)汽車

  • 在全球汽車電子快速發(fā)展的今天，IAR與蘇州旗芯微半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“旗芯微”）聯(lián)合宣布了一項(xiàng)激動(dòng)人心的合作——IAR Embedded Workbench for Arm 9.60.2版本現(xiàn)已全面支持旗芯微車規(guī)級(jí)MCU，為汽車行業(yè)提供更高效、更安全、更智能的開發(fā)解決方案。作為國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域的領(lǐng)先者，旗芯微專注于打造高性能、高功能安全的MCU解決方案，以滿足不斷增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)需求。公司核心團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)唯一具備完整8/16/32位車規(guī)級(jí)MCU開發(fā)能力的本土團(tuán)隊(duì)，致力于提供高算力、符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)的車
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戰(zhàn)略合作|IAR全面支持云途車規(guī)級(jí)MCU

  • 嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者IAR與知名國(guó)產(chǎn)汽車芯片公司江蘇云途半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云途半導(dǎo)體”）聯(lián)合宣布，兩家公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.50版本已全面支持云途半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)YTM32系列MCU，雙方將共同助力中國(guó)汽車行業(yè)開發(fā)者的創(chuàng)新研發(fā)。云途半導(dǎo)體是一家專注于高性能汽車控制器芯片的集成電路設(shè)計(jì)公司。通過建立完善的汽車集成電路設(shè)計(jì)和驗(yàn)證平臺(tái)，并嚴(yán)格遵循AEC-Q100、ISO-26262功能安全和ISO-21343信息安全等開發(fā)流
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助力車身控制和舒適性 TI車規(guī)級(jí)MCU—MSPM0-Q1強(qiáng)在哪兒?

  • 汽車正成為令人興奮的潮品，被譽(yù)為“帶輪子的手機(jī)”，正從交通出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端。這場(chǎng)顛覆性革命促使新能源車企、造車新勢(shì)力的不斷涌入，加上傳統(tǒng)車企的急速反攻，激發(fā)出這個(gè)風(fēng)口浪尖的巨大活力，更炫酷的功能、更快的上市時(shí)間成為了車企吸睛的花式玩法。在汽車的各種功能中，車身控制和舒適度是重要的創(chuàng)新點(diǎn)，往往需要更多的傳感器，因此也需要越來(lái)越多的MCU（微控制器）及信號(hào)鏈芯片配套。為此這兩年MCU新產(chǎn)品迭出。但今年車用MCU供應(yīng)充足，且面臨著車市降價(jià)的現(xiàn)象，使得車規(guī)MCU市場(chǎng)很“卷”。從汽車產(chǎn)品開發(fā)者角度看，
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IAR Systems 已全面支持兆易創(chuàng)新車規(guī)級(jí)MCU

  • 瑞典烏普薩拉 — 2023年1月5日—嵌入式開發(fā)軟件和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者 IAR Systems與業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新（GigaDevice）聯(lián)合宣布，最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32.1版本已全面加強(qiáng)對(duì)兆易創(chuàng)新GD32系列的支持，其中包括兆易創(chuàng)新不久前發(fā)布的基于Cortex?-M33內(nèi)核的GD32A503系列車規(guī)級(jí)MCU。  GD32A503系列MCU采用先進(jìn)的車規(guī)級(jí)工藝平臺(tái)，遵循車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，符合車用高可靠性和
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詳解兆易創(chuàng)新首顆車規(guī)級(jí)MCU

  • 近日，兆易創(chuàng)新科技集團(tuán)股份有限公司生態(tài)市場(chǎng)經(jīng)理徐杰在芯師爺主辦的第四屆硬核中國(guó)芯領(lǐng)袖峰會(huì)暨2022汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用論壇上做了《GD32 MCU加速構(gòu)建汽車電子新生態(tài)》的演講。徐杰重點(diǎn)介紹了兆易創(chuàng)新在今年9月份推出的基于Arm Cortex-M33內(nèi)核的首款車規(guī)級(jí)MCU的主要性能，以及其相關(guān)的生態(tài)開發(fā)資源。以下內(nèi)容為根據(jù)演講實(shí)錄做不改變?cè)獾恼砗途庉嫞赫滓讋?chuàng)新的MCU布局公司的核心產(chǎn)品線為存儲(chǔ)器、32位通用型MCU、智能人機(jī)交互傳感器、電源產(chǎn)品及整體解決方案。兆易創(chuàng)新于2013年正式推出首款MCU產(chǎn)
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車規(guī)級(jí)mcu介紹

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