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三星搶得特斯拉車載平臺AI5訂單

  • 特斯拉揭露下一代車載計算平臺，不再沿用過往的HW（Hardware）命名方式，而是直接名為AI5，凸顯其強大的AI特性。相較于現(xiàn)行的HW4.0平臺，AI5將帶來顯著的性能提升，外界估計，其算力將可能達到驚人的3,000-5,000 TOPS（每秒兆次運算）。另外，據(jù)業(yè)界人士透露，AI5將采用三星的4奈米制程技術(shù)，并且可能延續(xù)使用基于Exynos-IP的設(shè)計；法人推測，恐是為成本考慮。   智駕車競賽從芯片端開始打響，過往FSD芯片委托三星代工，在三星4奈米制程良率拉升之下，馬斯克依舊將AI5交由
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基于混合優(yōu)化的車載三軸光電跟蹤策略

  • 摘要 由于存在一個冗余橫傾軸，三軸光電跟蹤系統(tǒng)能夠解決兩軸光電跟蹤系統(tǒng)的跟蹤盲區(qū)問題，實現(xiàn)針對目標的全空間跟蹤。針對車載三軸光電跟蹤系統(tǒng)，在
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強化車用M2M戰(zhàn)力 Telit收購NXP車載平臺業(yè)務(wù)

  • 　　泰利特(Telit)收購恩智浦(NXP)汽車車載資通訊平臺(Automotive Telematics Onboard unit Platform, ATOP)事業(yè)。泰利特于2013年末斥資9百萬美元(折合新臺幣約2億7千萬元)購并恩智浦ATOP技術(shù)、銷售管道、工程人員等相關(guān)資產(chǎn)，期強化在車載資通訊市場的機器對機器(M2M)技術(shù)實力。 　　泰利特執(zhí)行長Oozi Cats表示，車用平臺與先進軟體工程間的相關(guān)性已愈來愈高，而泰利特在購并恩智浦ATOP事業(yè)后，將額外擁有在車用平臺的專業(yè)，以及已采用AT
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車載平臺介紹

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