長城汽車文章進(jìn)入長城汽車技術(shù)社區(qū)

11月份長城汽車、吉利汽車銷量同比增長

根據(jù)長城汽車（GWM）和吉利汽車發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)，兩家車企11月銷量均實(shí)現(xiàn)同比增長。11月，長城汽車銷量同比增長3.7%，至127,394輛。2024年前11個月，長城汽車銷量同比下降1.8%，至1,098,006輛。11月，長城汽車在海外市場的銷量達(dá)到43,186輛，占其總銷量的34%。長城旗下品牌銷量方面，11月哈弗銷量同比增長4.5%，至78,386輛。坦克銷量同比增長8.7%，至20,189輛。11月，魏牌銷量從2023年的2,866輛增至7,046輛，錄得2024年單月銷量新高。不過，長城汽車
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2024年前三季度，長城汽車在巴基斯坦的銷量同比增長245%

根據(jù)長城汽車有限公司發(fā)布的一份聲明，這家車企2024年前三季度在巴基斯坦的銷量同比增長245%，達(dá)到6,656輛。目前，長城汽車與Sazgar Engineering Works合作，在巴基斯坦拉合爾工廠組裝哈弗H6和Jolion運(yùn)動型多用途車（SUV）。據(jù)Sazgar介紹，10月15日，長城汽車散件組裝車輛累計產(chǎn)量已達(dá)到1萬輛里程碑。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析長城汽車于2022年開始在巴基斯坦進(jìn)行車輛組裝，其中H6是拉合爾工廠生產(chǎn)的首款車型。S&PGlob
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長城汽車發(fā)布紫荊M100 RISC-V車規(guī)級MCU

Source:Yulia Shaihudinova/iStock/Getty ImagesPlus via Getty Images據(jù)9月27日發(fā)布的一篇新聞稿報道，長城汽車日前宣布成功研發(fā)并推出紫荊M100車規(guī)級微控制單元（MCU）芯片，標(biāo)志著其在智能化戰(zhàn)略方面取得了重要進(jìn)展，并正式進(jìn)軍芯片技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。這一成果離不開長城汽車與多個合作伙伴的共同努力，并基于開源RISC-V內(nèi)核設(shè)計。紫荊M100芯片采用模塊化設(shè)計，內(nèi)核可重構(gòu)，4級流水線設(shè)計使其具備更快的處理速度、降低延遲，并滿足功能安全ASIL-B等級
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長城汽車聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片成功點(diǎn)亮

9月24日消息，日前，長城汽車宣布，其聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100已完成研發(fā)，并成功點(diǎn)亮。紫荊M100是長城汽車牽頭聯(lián)合多方研發(fā)的首顆基于開源RISC-V內(nèi)核設(shè)計的車規(guī)級MCU芯片，其將為未來智能駕駛、智能座艙等創(chuàng)新應(yīng)用構(gòu)建基石。它采用模塊化設(shè)計，內(nèi)核可重構(gòu)，4級流水線設(shè)計使其具備更快的處理速度和更少的耗時，同時便于未來的升級擴(kuò)展。滿足功能安全ASIL-B等級要求，支持國密，并符合ISO21434網(wǎng)絡(luò)信息安全標(biāo)準(zhǔn)。紫荊M100是長城汽車"軟硬一體"智能化戰(zhàn)略的
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長城汽車6月份銷量同比下降6.6%

根據(jù)中國汽車制造商長城汽車（GWM）最新發(fā)布的銷售報告，6月份汽車銷量連續(xù)第二個月出現(xiàn)萎縮。公司上個月共銷售了98,080輛汽車，同比下降6.6%。哈弗品牌6月份銷量為47,729輛，同比下降19.1%。魏牌品牌的銷量同比下降55.5%，至2,939輛。6月份，長城的皮卡銷量也出現(xiàn)萎縮，同比下降7.7%，至15,251輛。長城汽車旗下電動汽車品牌歐拉的銷量為6,029輛，同比下降39.8%。不過，長城旗下越野車品牌坦克在6月份的銷售表現(xiàn)繼續(xù)強(qiáng)勁。上個月，該品牌銷量同比增長104%，達(dá)到26,059輛。20
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余承東曾稱汽車低價會犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和安全

6月20日消息，近日，長城汽車首席增長官李瑞峰也是公開表示，國產(chǎn)車卷低價消費(fèi)者長期要付出代價。李瑞峰表示：“低價之下豈有硬貨？有人說，價格下探是大銷量帶來零部件成本的規(guī)模優(yōu)勢，是供應(yīng)鏈體系垂直整合的疊加勢能大。如果一味的卷價格，卷到低于成本，讓利還讓本，縱然披著科技的外衣，低價低質(zhì)的商業(yè)本質(zhì)是不會變的?！薄Ｔ谶@位高管看來，在消費(fèi)者看不見摸不著的地方，如果偷工減料，底盤結(jié)構(gòu)縮水，取消性能，用無鍍層不防腐的車身鋼板，偷梁換柱，以次充好，最終還是消費(fèi)者利益受損。類似的觀點(diǎn)之前余承東也曾提到，中國有些企業(yè)喜歡低價
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國創(chuàng)中心與長城汽車成立車規(guī)級芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

據(jù)國創(chuàng)中心NEVC消息，近日，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）與長城汽車股份有限公司（簡稱“長城汽車”）共同揭牌成立“車規(guī)級芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”。此次聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的成立，是國創(chuàng)中心與長城汽車在車規(guī)級芯片領(lǐng)域深化合作的重要標(biāo)志。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將以打造“一個平臺，三大支撐“，打造政、產(chǎn)、創(chuàng)生態(tài)閉環(huán)?！耙粋€平臺”是指通過聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室向整車、汽車電子、汽車芯片等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供測試、認(rèn)證、咨詢、培訓(xùn)等一站式服務(wù)。“三大支撐”是指支撐長城及其他車企國產(chǎn)芯片選型評估；支撐芯片企業(yè)與主機(jī)廠的聯(lián)動；支撐提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)
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長城汽車公布4月份銷量同比增長1.8%

長城汽車（GWM）4月份汽車銷量同比增長1.8%，達(dá)到94,796輛。2024年前四個月，該汽車制造商的銷量同比增長18.2%，達(dá)到370,129輛。今年4月，哈弗品牌的銷量同比下降10%，至47,054輛。盡管4月份銷量有所下降，哈弗仍是長城汽車最暢銷的品牌。4月份，坦克品牌銷量同比增長87.5%，達(dá)到20,469輛，這一長城旗下越野車（SUV）品牌貢獻(xiàn)了長城汽車當(dāng)月22%的銷量，成為長城汽車第二大暢銷品牌。魏牌品牌4月份迎來了需求反彈，銷量為4,458輛，同比增長87.7%。4月份，長城汽車皮卡銷量為
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長城汽車&意法半導(dǎo)體技術(shù)交流日：共促中國汽車電子技術(shù)創(chuàng)新

日前，中國知名OEM廠商長城汽車與意法半導(dǎo)體在河北保定長城汽車總部共同舉辦汽車電子交流日活動。長城汽車首席供應(yīng)鏈官趙國慶、意法半導(dǎo)體銷售副總裁趙明宇、市場部總監(jiān)付志凱、應(yīng)用總監(jiān)姜炯迪等多位高層領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動。此次活動旨在促進(jìn)雙方在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的深入合作，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。汽車領(lǐng)域正面臨著一系列轉(zhuǎn)型，作為這場轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力，汽車電氣化和數(shù)字化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和良好的口碑，ST目前已成為多家汽車制造商和Tier 1的長期戰(zhàn)略合作伙伴。作為中國知名汽車OEM，長城汽車
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長城比亞迪之爭，一個疑問浮出水面

5月25日，長城汽車發(fā)布聲明稱：4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報。緊接著比亞迪就火速發(fā)出回應(yīng)： “我們堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！”而比亞迪之所以這么言之鑿鑿地回應(yīng)舉報，其理由為：測試車輛應(yīng)由第三方檢測機(jī)構(gòu)在完成3000公里磨合后，進(jìn)行抽樣、保管及送檢
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3年10款電動化車型，長城115億深耕巴西市場

長城在巴西市場邁出關(guān)鍵一步。巴西當(dāng)?shù)貢r間1月27日，長城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰(zhàn)略發(fā)布儀式在巴西圣保羅州舉行。長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經(jīng)智能化和數(shù)字化改造升級后，預(yù)計2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區(qū)。這意味著長城在巴西市場進(jìn)入到深耕階段。按照長城汽車在巴西核心市場戰(zhàn)略規(guī)劃：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動化和智能化，力爭成為巴西市場新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。3年10款
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車企掀起“造芯”潮，自研芯片有必要嗎？

近日，長城汽車宣布擬使用自有資金與魏建軍、穩(wěn)晟科技(天津)有限公司共同出資設(shè)立芯動半導(dǎo)體科技有限公司。這意味著長城汽車可能通過這家新公司自研芯片。此前，長城汽車曾戰(zhàn)略性投資地平線。除了長城汽車外，廣汽、上汽、吉利、比亞迪以及頭部造車新勢力均在芯片領(lǐng)域有所布局。一些車企通過戰(zhàn)略性投資與芯片企業(yè)進(jìn)行深度合作，而不少車企也開始選擇自研芯片的路線。車企為何熱衷自研芯片不久前，通用旗下的自動駕駛子公司Cruise宣布計劃放棄英偉達(dá)，選擇自研自動駕駛芯片。蔚來汽車已經(jīng)組建了近300人芯片團(tuán)隊，蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示，在
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長城汽車“芯片門”之后魏建軍決定自己干芯片

經(jīng)濟(jì)觀察報記者張曉暉 “我們投資芯動半導(dǎo)體的公司主要是為了生產(chǎn)汽車芯片，加上疫情等多種因素疊加，導(dǎo)致芯片確實(shí)有些影響?！遍L城汽車股份有限公司（601633.SH，以下簡稱“長城汽車”）董秘辦公室人士回應(yīng)經(jīng)濟(jì)觀察報關(guān)于投資半導(dǎo)體行業(yè)的問題時表示。2022年10月22日，中國民營汽車巨頭之一的長城汽車宣布，將認(rèn)繳出資1000萬元，20%的占比，入股實(shí)際控制人、董事長魏建軍創(chuàng)建的芯動半導(dǎo)體科技有限公司（暫定名，以下簡稱“芯動半導(dǎo)體”）。長城汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的自己投建芯片半導(dǎo)體的車企。20%入股芯
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重磅再啟航，恩智浦?jǐn)y手長城汽車開展全面戰(zhàn)略合作

中國蘇州——2022年10月27日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）日前宣布將與長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）開展戰(zhàn)略合作并將設(shè)立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同推動汽車智能架構(gòu)升級。恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉博士（左）、長城汽車股份有限公司高級副總裁趙國慶出席聯(lián)合發(fā)布儀式隨著汽車的智能化發(fā)展，“軟件定義汽車”已成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略共識，并對電子電氣架構(gòu)提出了新的要求。通過領(lǐng)先的產(chǎn)品組合與全面的服務(wù)和支持，恩
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檸檬混動DHT走向海外丨長城汽車在西半球開啟出海奮斗新篇章

　　在綠茵場上揮灑汗水、在熱帶雨林中探索冒險，像極了長城汽車（601633）帶著檸檬混動DHT技術(shù)，沉甸甸地踏入巴西，靜悄悄地深入本土的樣子。帶著一份純潔綠色出行愿望，長城汽車正在書寫著一個跨越4萬里的時光逆旅故事......　　“尖兵部隊”的27天　　完成一萬兩千余項(xiàng)資產(chǎn)盤點(diǎn)　　故事的起點(diǎn)，來自2021年8月18日正式簽署的一份協(xié)議——長城汽車收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠。簽約儀式引起了巴西社會各界的廣泛關(guān)注，一家什么樣的中國公司把這座工廠收購了？　　2021.08.18　　很快，長城汽車巴西團(tuán)隊用實(shí)際行
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