長城汽車“芯片門”之后魏建軍決定自己干芯片
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 張曉暉 “我們投資芯動(dòng)半導(dǎo)體的公司主要是為了生產(chǎn)汽車芯片,加上疫情等多種因素疊加,導(dǎo)致芯片確實(shí)有些影響?!?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/長城汽車">長城汽車股份有限公司(601633.SH,以下簡稱“長城汽車”)董秘辦公室人士回應(yīng)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)關(guān)于投資半導(dǎo)體行業(yè)的問題時(shí)表示。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/202210/439827.htm2022年10月22日,中國民營汽車巨頭之一的長城汽車宣布,將認(rèn)繳出資1000萬元,20%的占比,入股實(shí)際控制人、董事長魏建軍創(chuàng)建的芯動(dòng)半導(dǎo)體科技有限公司(暫定名,以下簡稱“芯動(dòng)半導(dǎo)體”)。
長城汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的自己投建芯片半導(dǎo)體的車企。
20%入股芯動(dòng)半導(dǎo)體
在公告里,長城汽車表示,芯動(dòng)半導(dǎo)體為魏建軍實(shí)際控制企業(yè),其中魏建軍直接認(rèn)繳出資500萬元,持股占10%;長城汽車占股20%;魏建軍控制的穩(wěn)晟科技(天津)有限公司認(rèn)繳出資額3500萬元,占比70%。
“對(duì)于芯動(dòng)半導(dǎo)體未來的產(chǎn)能規(guī)模,生產(chǎn)何種類型的芯片等等問題我們現(xiàn)在無法解答,因?yàn)楣緞倓傇O(shè)立,一切都是剛開始。”長城汽車董秘辦公室人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)。
據(jù)長城汽車公告,芯動(dòng)半導(dǎo)體注冊成立于無錫錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),法人代表為鄭立朋,注冊資本金5000萬元人民幣。
芯動(dòng)半導(dǎo)體的經(jīng)營范圍是:集成電路設(shè)計(jì);集成電路布圖設(shè)計(jì)代理服務(wù);集成電路制造;分立器件、電子元件及組件制造;電力電子技術(shù)服務(wù);電子元器件批發(fā);電子元器件零售;貿(mào)易代理;貨物進(jìn)出口(專營??厣唐烦猓?。
長城汽車還表示,與公司實(shí)際控制人魏建軍共同投資芯動(dòng)半導(dǎo)體構(gòu)成了關(guān)聯(lián)交易。此關(guān)聯(lián)交易有利于公司新能源發(fā)展戰(zhàn)略的順利推進(jìn),為公司及股東創(chuàng)造最大價(jià)值。本次與關(guān)聯(lián)人(指魏建軍)共同投資有利于降低股權(quán)投資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)化股權(quán)投資相關(guān)人員的風(fēng)險(xiǎn)約束,符合公司的長遠(yuǎn)發(fā)展及全體股東的利益,不會(huì)對(duì)公司本期以及未來財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生不利影響。
芯片當(dāng)下是困擾中國汽車行業(yè)的大問題。
在2021年報(bào)中,長城汽車提到,汽車行業(yè)受到了芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等影響。2022年第一季度,長城汽車的歐拉好貓短暫地宣布停止接受預(yù)定,其主要原因也是受到芯片供應(yīng)的影響。
長城汽車表示,芯片供應(yīng)問題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響依然較為突出,原材料價(jià)格大幅上漲進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力。
在這樣的背景之下,長城汽車和實(shí)控人魏建軍決定投資芯片半導(dǎo)體行業(yè)是有原因的。雖然外界無法判斷芯動(dòng)半導(dǎo)體這家公司擁有什么樣的技術(shù)水平,能夠生產(chǎn)出什么樣等級(jí)的芯片,以及芯片能夠應(yīng)用于汽車的哪些部分。
汽車芯片卡脖子
在2021年底,長城汽車旗下新能源品牌——?dú)W拉好貓一度陷入“芯片門”事件。
2021年11月,一名用蘋果手機(jī)的車主在使用歐拉好貓互聯(lián)中發(fā)現(xiàn)沒有CarPlay功能,隨后發(fā)現(xiàn)長城汽車歐拉好貓使用的芯片不是其一直所宣稱的高通八核芯片,而是非常老舊的2016年的英特爾四核芯片。
對(duì)此,長城汽車回應(yīng),歐拉好貓參數(shù)配置表中顯示的是“智能服務(wù)處理平臺(tái)”,包含了高通、英特爾、瑞薩等多種芯片,采用分散式獨(dú)立控制架構(gòu)。其中,參數(shù)配置表里的高通芯片使用在遠(yuǎn)控模塊。但由于歐拉好貓?jiān)谂渲帽砝镏粚懥烁咄?,從而?dǎo)致用戶誤認(rèn)為好貓搭載的就是高通8155芯片?!靶酒T”事件被媒體報(bào)道之后,不斷發(fā)酵。
一些車主發(fā)現(xiàn),歐拉好貓已經(jīng)在泰國上市并即將登陸英國,目前所知泰國版支持CarPlay功能,英國當(dāng)?shù)赝瑯邮前锤咄?155芯片進(jìn)行的宣傳。車主們要求長城公布?xì)W拉好貓海外版車機(jī)芯片具體型號(hào)。同時(shí)還向長城汽車提出要求:更換車機(jī)芯片,明確更換時(shí)間并給予補(bǔ)償和終身質(zhì)保;或者退車加現(xiàn)金補(bǔ)償。
2021年12月9日,長城汽車針對(duì)“芯片門”事件作出第三次回應(yīng),除了給車主發(fā)放7200元的權(quán)益包之外,還將首任車主的“三電”質(zhì)保升級(jí)為整車終身質(zhì)保,以及首任車主享受10000元的充電權(quán)益。
至此,長城汽車的“芯片門”事件才逐漸平息。
在上證e互動(dòng)品臺(tái)上,仍然存在著數(shù)十條投資者向長城汽車提問“芯片門”的問題,例如:“貴司好貓被發(fā)現(xiàn)使用低端芯片替換宣傳中的高通芯片,請問是否還有其他型號(hào)的車輛的芯片被替換?”“近日大量車主反映貴司的當(dāng)紅電動(dòng)車型-歐拉好貓?zhí)摷傩麄?,在上市前和日常銷售中均稱好貓使用高通8核ARM構(gòu)架的芯片,但實(shí)使用的均為英特爾4核x86構(gòu)架的芯片,性能差異巨大,導(dǎo)致車機(jī)卡頓,軟件無法下載或升級(jí),貴司發(fā)布聲明承認(rèn)……請問是否有召回計(jì)劃?”
“為已提車的消費(fèi)者進(jìn)行車輛召回,更換車機(jī),停用英特爾四核處理器恢復(fù)高通八核處理器。讓歐拉業(yè)務(wù)走出困境?!薄靶酒T”事件發(fā)酵之下,長城汽車的股價(jià)從2021年11月初的69元,一路跌至2022年4月底的21.28元,股價(jià)跌去三分之二,市值蒸發(fā)約4000億元。
長城汽車的歐拉品牌,原本火爆到一車難求,“芯片門”事件發(fā)生后,銷售形勢急轉(zhuǎn)而下。2022年9月,長城汽車的歐拉系列,月銷量為7605臺(tái),同比下降了40%。
痛定思痛之后,魏建軍作出了一個(gè)重要的決定:自己干芯片!
長城汽車決定投資半導(dǎo)體行業(yè)的消息出來之后,股價(jià)連續(xù)4個(gè)交易日上漲,從10月24日的26.6元,上漲至10月27日的30.09元,漲幅超過13%。
評(píng)論