霍爾效應(yīng) 文章進(jìn)入霍爾效應(yīng)技術(shù)社區(qū)

以霍爾效應(yīng)電流傳感器創(chuàng)新簡(jiǎn)化高電壓感測(cè)

在電動(dòng)車（EV）充電和太陽能逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器會(huì)透過監(jiān)測(cè)分流電阻器中的壓降，或是流過導(dǎo)體電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)來量測(cè)電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息來控制與監(jiān)測(cè)電源轉(zhuǎn)換、充電與放電。霍爾效應(yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測(cè)的最常用技術(shù)之一。但目前在高壓應(yīng)用中的霍爾效應(yīng)傳感器使用仍存在許多問題。本文探討各種拓?fù)涞倪x擇考慮，并特別說明能在高壓應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)霍爾效應(yīng)電流傳感器使用，進(jìn)而簡(jiǎn)化電流感測(cè)的電流創(chuàng)新。圖一 : 霍爾效應(yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測(cè)的最常用技術(shù)之一。（source：德州儀器）分
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使用隔離式磁性霍爾效應(yīng)電流傳感器進(jìn)行電流檢測(cè)

磁性電流傳感器運(yùn)用了流過導(dǎo)體的電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)的物理原理?；诖嗽恚琓MCS1123 使用霍爾效應(yīng)傳感器來檢測(cè)流經(jīng)器件引線框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測(cè)設(shè)計(jì) –TMCS1123 可支持高達(dá) 1.1kVDC 的增強(qiáng)型工作電壓和高達(dá) 2.0kVDC 的基本工作電壓?；魻栃?yīng)傳感器會(huì)在整個(gè)溫度和生命周期內(nèi)發(fā)生漂移（表現(xiàn)為輸出誤差），這一點(diǎn)讓它獲得的評(píng)價(jià)不高。然而，憑借德州儀器 (TI) 在信號(hào)鏈方面的專業(yè)技術(shù)，TMCS1123 在整個(gè)壽命和溫度范圍內(nèi)具有出色的漂移參數(shù)
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TMCS1123具有 ±1100V 增強(qiáng)型隔離工作電壓的精密霍爾效應(yīng)電流傳感器

TMCS1123 是一款電隔離霍爾效應(yīng)電流傳感器，具有業(yè)界出色的隔離功能和精度。該器件還提供與輸入電流成正比的輸出電壓，且在所有靈敏度選項(xiàng)下均具有出色的線性度和低漂移。具有內(nèi)置漂移補(bǔ)償功能的精密信號(hào)調(diào)節(jié)電路能夠在沒有系統(tǒng)級(jí)校準(zhǔn)的情況下，在溫度和壽命范圍內(nèi)的最大總誤差小于 1.75%，或在一次性室溫校準(zhǔn)（同時(shí)包括壽命和溫度漂移）的情況下的最大總誤差小于 1%。交流或直流輸入電流流經(jīng)內(nèi)部導(dǎo)體，所產(chǎn)生的磁場(chǎng)可由集成式片上霍爾效應(yīng)傳感器進(jìn)行測(cè)量。無磁芯結(jié)構(gòu)消除了對(duì)磁集中器的需求。差分霍爾傳感器可抑制外部雜
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Melexis推出具有優(yōu)異精度的霍爾效應(yīng)電流傳感器

全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis推出首款第三代電流傳感器芯片MLX91230。這種數(shù)字解決方案可提供0.5%的精度，設(shè)計(jì)緊湊，價(jià)格實(shí)惠。該產(chǎn)品集成IVT（Current-Voltage-Temperature）測(cè)量功能，內(nèi)置有微控制器（MCU），可減輕ECU的處理負(fù)擔(dān)，并且具有預(yù)裝的安全功能。MLX91230是電動(dòng)汽車電池管理和配電系統(tǒng)的理想選擇?，F(xiàn)有技術(shù)的更優(yōu)替代方案在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)中，經(jīng)常出現(xiàn)這樣一個(gè)問題：設(shè)計(jì)人員對(duì)簡(jiǎn)便易用的分流技術(shù)青睞有加，卻難以控制熱預(yù)算。當(dāng)通過傳感器芯片的
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使用霍爾效應(yīng)電流傳感器簡(jiǎn)化高壓電流檢測(cè)

在電動(dòng)汽車(EV)充電系統(tǒng)和光伏逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器通過監(jiān)測(cè)分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)來測(cè)量電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息控制和監(jiān)測(cè)電源轉(zhuǎn)換、充電和放電?；魻栃?yīng)電流傳感器和基于分流器的電流傳感器是最常見的電流檢測(cè)技術(shù)。然而，迄今為止，在高壓應(yīng)用中使用霍爾效應(yīng)傳感器一直存在問題。本文將探討選擇每種拓?fù)鋾r(shí)需要考慮的因素，并重點(diǎn)介紹在高壓應(yīng)用中使用霍爾效應(yīng)電流傳感器來簡(jiǎn)化電流檢測(cè)這一創(chuàng)新技術(shù)。?圖1 TMCS1123方框圖基于分流器的電流檢測(cè)與基于霍爾效應(yīng)的電流檢測(cè)與霍爾效應(yīng)電流傳
關(guān)鍵字：霍爾效應(yīng) 電流傳感器高壓電流檢測(cè) 電動(dòng)汽車德州儀器

霍爾效應(yīng)位置感測(cè)：滑動(dòng)配置的響應(yīng)線性度和斜率

霍爾效應(yīng)傳感器為位置感測(cè)提供了高效的解決方案。使用霍爾傳感器，傳感器和運(yùn)動(dòng)部件之間沒有機(jī)械連接，因此可以獲得更高的可靠性和耐用性?；魻栃?yīng)傳感器為位置感測(cè)提供了高效的解決方案。使用霍爾傳感器，傳感器和運(yùn)動(dòng)部件之間沒有機(jī)械連接，因此可以獲得更高的可靠性和耐用性。有幾種不同的磁傳感器配置可用于基于霍爾效應(yīng)的位置感測(cè)應(yīng)用。在本文中，我們將研究一種可以產(chǎn)生線性高斯與距離曲線的滑動(dòng)磁配置。我們還將看到可以使用磁鐵組合來調(diào)整高斯與距離曲線的斜率。線性度可能是一個(gè)決定因素在上一篇文章中，我們研究
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TDK推出高速電機(jī)用霍爾效應(yīng)位置傳感器

· TDK 借助經(jīng)優(yōu)化的傳感器來擴(kuò)展其創(chuàng)新抗雜散磁場(chǎng)傳感器產(chǎn)品系列，適用于高速、低延遲電機(jī)位置應(yīng)用場(chǎng)景· 極端惡劣的機(jī)械和電氣條件下仍具備一流的測(cè)角精度性能· 完全符合 ISO 26262 ASIL C 功能安全指導(dǎo)條例2023 年 4 月 18 日TDK 株式會(huì)社推出了 Micronas Fast 2D 霍爾效應(yīng)位置傳感器系列 HAL 302X，以滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)抗雜散磁場(chǎng)電機(jī)位置檢測(cè)以及對(duì)符合 ISO/26262 標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)的需求。這個(gè)新型傳感器系列最初包含兩個(gè)成員：HAL 3020 和 H
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我這么說霍爾效應(yīng)，你能理解嗎？

一塊四方體，再普通不過的一個(gè)東西，若沒有外界條件干擾，從產(chǎn)生到消亡可能需要好長(zhǎng)好長(zhǎng)時(shí)間，若給它加上外界條件干擾，它瞬間就可能發(fā)生變化，這取決于它自身的性質(zhì)。比如它是一個(gè)絕緣體，就是在左右兩端加入電壓，也不會(huì)有電流通過。若它是一個(gè)良導(dǎo)體，左右兩端加入電壓后，在其內(nèi)部就會(huì)電流通過，若再把它放入上下垂直的均勻磁場(chǎng)當(dāng)中，它就會(huì)受到力的作用，這個(gè)力是安培力，其大小等于BIL，即磁場(chǎng)強(qiáng)度、電流強(qiáng)度與長(zhǎng)度的乘積。若它是一個(gè)半導(dǎo)體，在左右兩端加入電壓，并把他放入上下垂直的均勻磁場(chǎng)當(dāng)中，它的前后內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)內(nèi)電場(chǎng)，原因
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TI推出其首款零漂移霍爾效應(yīng)電流傳感器

德州儀器（TI）近日推出其首款零漂移霍爾效應(yīng)電流傳感器。TMCS1100和TMCS1101隨時(shí)間和溫度變化具有超低漂移和超高精度，同時(shí)提供可靠的3-kVrms隔離。這對(duì)于諸如工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、太陽能逆變器、儲(chǔ)能設(shè)備和電源供給等交流或直流高電壓系統(tǒng)尤為重要。工業(yè)系統(tǒng)對(duì)更高性能的持續(xù)需求推動(dòng)著對(duì)更精確的電流測(cè)量的需求，除了可靠的操作之外，這通常伴隨著增加的電路板空間或設(shè)計(jì)復(fù)雜性的成本。TI已將其在隔離和高精度模擬方
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霍爾傳感器工作原理及主要特性

霍爾傳感器工作原理及主要特性-霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)及信息處理等方面。那么霍爾傳感器的工作原理是什么？這種傳感器都有哪些優(yōu)點(diǎn)？主要參數(shù)有哪些？本文將一一解答。
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霍爾元件的工作原理

金屬的霍爾效應(yīng)是1879年被美國(guó)物理學(xué)家霍爾發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)電流通過金屬箔片時(shí)，若在垂直于電流的方向施加磁場(chǎng)，則金屬箔片兩側(cè)面會(huì)出現(xiàn)橫向電位差。半導(dǎo)體中的霍爾效應(yīng)比金屬箔片中更為明顯，而鐵磁金屬在居里溫度以下將呈現(xiàn)極強(qiáng)的霍爾效應(yīng)。
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霍爾效應(yīng)傳感器設(shè)計(jì)的技巧

作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分，霍爾效應(yīng)傳感器用于在諸如底盤、安全、車身、保障及動(dòng)力傳動(dòng)等極其廣泛的一系列應(yīng)用中檢測(cè)端位置或測(cè)量線性或角運(yùn)動(dòng)。目前，主導(dǎo)汽車行業(yè)研發(fā)討論的一個(gè)重要話題是功能安全。功能安全影
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Diodes高性能汽車霍爾效應(yīng)閉鎖提供多種敏感度選擇

Diodes公司 (Diodes Incorporated) 新推出符合AECQ100標(biāo)準(zhǔn)的AH376xQ霍爾效應(yīng)閉鎖系列并提供八個(gè)磁場(chǎng)敏感度選擇，以滿足多種汽車應(yīng)用的要求。應(yīng)用范圍包括車廂
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磁傳感技術(shù)市場(chǎng)及應(yīng)用

國(guó)內(nèi)磁傳感器廠商主要在做四種磁傳感器，即霍爾效應(yīng)、AMR、GMR和TMR。這四種產(chǎn)品主要分成消費(fèi)類、車載以及工業(yè)和能源三個(gè)大的市場(chǎng)。本文根據(jù)“中國(guó)（上海）國(guó)際傳感器技術(shù)與應(yīng)用研討會(huì)”之“磁傳感技術(shù)及應(yīng)用”研討會(huì)的相關(guān)報(bào)告，介紹了磁傳感器的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，并介紹了新一代傳感器的特性及要求。
關(guān)鍵字：傳感器廠商霍爾效應(yīng) AMR GMR TMR 201611

霍爾效應(yīng)傳感器可測(cè)量磁場(chǎng)和檢測(cè)位置

霍爾效應(yīng)開關(guān)和儀器級(jí)傳感器在工業(yè)應(yīng)用中正變得越來越普及，如今產(chǎn)品和制造工藝設(shè)計(jì)師可以選用高度集成的各種霍爾效應(yīng)器件。雖然在需要哪些規(guī)范以及磁場(chǎng)測(cè)量方面總的來說仍有許多困惑，但這些器件已被證明應(yīng)用起來相
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霍爾效應(yīng)介紹

霍爾效應(yīng)（Hall effect）是指當(dāng)固體導(dǎo)體有電流通過，且放置在一個(gè)磁場(chǎng)內(nèi)，導(dǎo)體內(nèi)的電荷載子受到洛倫茲力而偏向一邊，繼而產(chǎn)生電壓，除導(dǎo)體外，半導(dǎo)體也能產(chǎn)生霍爾效應(yīng)，而且半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)要強(qiáng)于導(dǎo)體。電場(chǎng)力會(huì)平衡洛倫茲力。解釋在導(dǎo)體上外加與電流方向垂直的磁場(chǎng)，會(huì)使得導(dǎo)線中的電子與電洞受到不同方向的勞倫茲力而往不同方向上聚集，在聚集起來的電子與電洞之間會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)，此一電場(chǎng)將會(huì)使后來的電子電洞 [ 查看詳細(xì) ]

霍爾效應(yīng)專欄文章

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