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電感式霍爾傳感器結(jié)構(gòu)及選用注意事項(xiàng)

  • 電感式傳感器通常用來近距離定位金屬物體,因?yàn)橹饕峭ㄟ^霍爾效應(yīng)來完成檢測(cè),所以也被稱為霍爾傳感器。電感式霍爾傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成:前端由纏繞著發(fā)射、接收線圈的鐵芯構(gòu)成檢測(cè)部分;后端為電路部分,整
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霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器應(yīng)用詳解

  • 霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器使用磁場(chǎng)代替機(jī)械電刷或表盤,專用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)部件的角位置。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路 (IC) 來檢測(cè)工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相
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霍爾傳感器與可變磁阻傳感器相比較

  • 測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體速度的很多技術(shù)是可以在市場(chǎng)上得到的。在很多應(yīng)用中--特別是那些工作在極端環(huán)境條件--選擇的結(jié)果通常落在霍爾效應(yīng)速度傳感器或可變磁阻(VR)速度傳感器上。速度傳感器的那些技術(shù)能應(yīng)用于極端熱及極端冷
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霍爾電流傳感器之太陽能電池的輸出電流測(cè)量的分析

  • 可再生能源太陽能發(fā)電可分為太陽能光發(fā)電(又稱光伏)和太陽能熱發(fā)電兩大類,后者由于技術(shù)比較復(fù)雜,只能用于比較大的容量,應(yīng)用受到一定限制,所以目前實(shí)際應(yīng)用較少。太陽能光發(fā)電具有取之不盡,用之不竭,無污染等諸
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霍爾式曲軸位置傳感器基本結(jié)構(gòu)與工作原理

  • 霍爾式曲軸位置傳感器也都是根據(jù)霍爾效應(yīng)制成的傳感器。 霍爾效應(yīng)于1879年被美國約翰?霍普金斯大學(xué)物理學(xué)家霍爾博士首先發(fā)現(xiàn)。當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過導(dǎo)體時(shí),在導(dǎo)體的垂直于磁場(chǎng)和電流方向的兩個(gè)端面之間會(huì)出現(xiàn)電勢(shì)
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霍爾電流傳感器與電源之間怎么接線

  • 霍爾電流傳感器是利用霍爾效應(yīng)將一次大電流變換為二次微小電壓信號(hào)的傳感器?;魻栃?yīng)在1879年被E.H. 霍爾發(fā)現(xiàn),它定義了磁場(chǎng)和感應(yīng)電壓之間的關(guān)系,這種效應(yīng)和傳統(tǒng)的感應(yīng)效果完全不同。當(dāng)電流通過一個(gè)位于磁場(chǎng)中的導(dǎo)
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霍爾元件原理介紹及其應(yīng)用

  • 霍爾元件之作用原理也就是霍爾效應(yīng),所謂霍耳效應(yīng)如圖1所示,系指將電流I 通至一物質(zhì),并對(duì)與電流成正角之方向施加磁場(chǎng)B 時(shí),在電流與磁場(chǎng)兩者之直角方向所產(chǎn)生的電位差V 之現(xiàn)象。此電壓是在下列情況下所產(chǎn)生的,有磁
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基于霍爾電路設(shè)計(jì)的可逆計(jì)量傳感器

  • 摘要:以識(shí)別轉(zhuǎn)向和獲取可逆計(jì)數(shù)信息為主要目的,對(duì)比研究了幾種基于霍爾電路設(shè)計(jì)的不同取樣方式,分析了它們的輸出脈沖時(shí)序特征,提出一種簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)方案。新的取樣方式采用開關(guān)型霍爾芯片和鎖存型霍爾芯片組合,配
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基于霍爾效應(yīng)的緊湊型電流測(cè)量設(shè)計(jì)

  • 通常測(cè)量3-20A范圍內(nèi)電流的方法主要有以下兩種:采用電阻分流器的傳統(tǒng)測(cè)量方法,和使用電流傳感器。這兩種技術(shù)均有局限性:第一種方法缺少流電隔離,第二種方法帶寬有限。此外,這兩種方法都對(duì)校準(zhǔn)工作有相當(dāng)高的要求
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基于霍爾效應(yīng)傳感器的應(yīng)用

  • 引言  開關(guān)型霍爾效應(yīng)傳感器是磁敏接近式傳感器,具有應(yīng)用靈活、寬工作電壓范圍和采樣頻率高等特點(diǎn),是一種可靠性高無接觸清潔型傳感器,在位置傳感、旋轉(zhuǎn)測(cè)量等方面得到了廣泛應(yīng)用。開關(guān)型霍爾效應(yīng)傳感器主要分單
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汽車電子技術(shù):霍爾(Hall)加速度傳感器解析

霍爾電流傳感器的應(yīng)用

  • 霍爾電流傳感器的應(yīng)用霍爾電流傳感器的應(yīng)用場(chǎng)合
    1、在逆變器中的應(yīng)用: 在逆變器中,用霍爾電流傳感器可進(jìn)行接地故障檢測(cè)、直接側(cè)和交流側(cè)的模擬量傳感,以保證逆變器能安全工作。
    2、在直流自動(dòng)控制調(diào)速系統(tǒng)中的
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采用霍爾元件的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路

  • 直流無刷電機(jī)使用永磁轉(zhuǎn)子,在定子的適當(dāng)位置放置所需數(shù)量的霍爾器件,它們的輸出和相應(yīng)的定子繞組的供電電路相連。當(dāng)轉(zhuǎn)子經(jīng)過霍爾器件附近時(shí),永磁轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)令已通電的霍爾器件輸出一個(gè)電壓使定子繞組供電電路導(dǎo)通
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閉環(huán)霍爾電流傳感器的工作原理

  • 介紹了閉環(huán)霍爾電流傳感器的工作原理及在地面車用電源系統(tǒng)中的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了對(duì)車用電源系統(tǒng)輸出電流的隔離測(cè)量、控制,解決了地面車輛的大功率發(fā)電系統(tǒng)的限流保護(hù)問題。關(guān)鍵詞:閉環(huán);霍爾電流傳感器;車用電源;應(yīng)用
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基于霍爾傳感器的電動(dòng)車窗防夾系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  •  0 引言  隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進(jìn)步,汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機(jī)電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備,不僅提高了汽車的舒適性,也對(duì)汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客,大量汽車采
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霍爾介紹

霍爾元件是應(yīng)用霍爾效應(yīng)的半導(dǎo)體。一般用于電機(jī)中測(cè)定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,如錄像機(jī)的磁鼓,電腦中的散熱風(fēng)扇等;是一種基于霍爾效應(yīng)的磁傳感器,已發(fā)展成一個(gè)品種多樣的磁傳感器產(chǎn)品族,并已得到廣泛的應(yīng)用。 [ 查看詳細(xì) ]

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