飛思卡爾文章進入飛思卡爾技術(shù)社區(qū)

基于飛思卡爾MCU的車窗升降、車門與座椅控制方案

方案描述：中央車窗（車門）模塊一般控制多個電機 (例如，車窗升降、車鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿足各種車門和座椅控制應(yīng)用的需求。同時，各種SBC和eXtreme開關(guān)可進一步完善系統(tǒng)解決方案。分布式系統(tǒng)采用智能執(zhí)行器，將混合網(wǎng)絡(luò)模式的小型控制器件直接安裝在執(zhí)行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺，分布式系統(tǒng)有助于減少ECU開發(fā)人員的設(shè)計工作量。這種
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基于飛思卡爾MCU的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方案

方案描述：專門用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的先進的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復(fù)雜電機控制功能的專用片內(nèi)外設(shè)。集成式電源解決方案也是電子助力轉(zhuǎn)向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車總線互連能力。MCU通?？梢酝ㄟ^SPI接口或直接控制內(nèi)置的預(yù)驅(qū)動器，對功率MOSFET進行驅(qū)動。方案設(shè)計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)方案

方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產(chǎn)品擴展了車載電子穩(wěn)定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車輛避免傷亡，在發(fā)生事故時降低其嚴重程度。電子穩(wěn)定程序全面控制和監(jiān)測車輛底盤系統(tǒng)。從入門級到高端產(chǎn)品，直至符合汽車電子設(shè)備委員會(AEC) AEC-Q100技術(shù)規(guī)格，以及其他嚴格的汽車工業(yè)標準的電子器件，我們的電子穩(wěn)定程序套件提供世界一流質(zhì)量的解決方案。方案設(shè)計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)方案

方案描述：防抱死制動系統(tǒng)(ABS)在緊急制動情況下，有助于駕駛員的控制及汽車穩(wěn)定性。抱死車輪可以使汽車減速，但會失去轉(zhuǎn)向靈活性。ABS可以在施加最大制動力的同時，避免‘轉(zhuǎn)向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時，可以明顯縮短行動距離。 ABS系統(tǒng)監(jiān)控四個車輪的傳感器，評估車輪是否發(fā)生打滑。打滑可通過輪速與車速比來計算，這是一個根據(jù)四個車輪的速度連續(xù)計算的過程。制動期間，控制系統(tǒng)通過電控電磁閥調(diào)整每個制動器的液壓，盡可能保持車輪最大抓
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基于飛思卡爾MCU的空調(diào)(HVAC)與供暖通風(fēng)方案

方案描述：空調(diào) (HVAC) 與供暖通風(fēng)系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車內(nèi)氣流，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。這些系統(tǒng)一般需要根據(jù)不同輸入條件 (如溫度) 控制多個電機 (如運行風(fēng)機和風(fēng)扇)，高端系統(tǒng)還含有LCD顯示屏，甚至觸控執(zhí)行器。 HVAC系統(tǒng)必須有效、安靜且經(jīng)濟地運行。多個電機需要同時控制，而且系統(tǒng)需要滿足汽車系統(tǒng)嚴格的可靠性要求。新型系統(tǒng)使用更少的傳感器檢測車內(nèi)環(huán)境，因此對計算能力提出了更高的要求。飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產(chǎn)品組合可在存儲器容量、性能和引腳數(shù)方面，滿足車載HVAC系統(tǒng)的
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基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案

方案描述：控制單元是安全氣囊系統(tǒng)的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據(jù)系統(tǒng)復(fù)雜程度可增加衛(wèi)星傳感器，通過外圍設(shè)備接口5 (PSI5)和分布系統(tǒng)接口 (DSI) 等標準傳感器總線提供輔助碰撞信息。經(jīng)過處理的傳感器數(shù)據(jù)可利用專用多通道點火驅(qū)動電路引爆前部、側(cè)部和簾式氣囊。作為附加安全要素，高能效開關(guān)式電源組件可在發(fā)生事故電源連接中斷的情況下，使系統(tǒng)保持工作幾百毫秒。飛思卡爾氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品符合汽車安全控制(AEC) AEC-Q100技術(shù)規(guī)范及其他關(guān)鍵汽車標準，提供世界一流的高質(zhì)量汽車
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飛思卡爾MCU的汽車信息娛樂系統(tǒng)方案

方案描述：與快速發(fā)展的便攜式電子產(chǎn)品保持同步，同時專注于本身嚴格的質(zhì)量標準和車型生命周期的要求，是汽車制造商和車載信息娛樂系統(tǒng)供應(yīng)商面臨的挑戰(zhàn)。飛思卡爾提供成熟的汽車信息娛樂平臺解決方案，幫助車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計人員滿足這些快速變化的需求。方案設(shè)計圖：
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基于飛思卡爾MCU的汽車照明方案

方案描述：外部照明對車內(nèi)乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車采用不同類型車燈(如鹵素?zé)?、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進的功能還可調(diào)整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產(chǎn)品組合滿足不同應(yīng)用環(huán)境的處理要求。我們的eXtreme開關(guān)系列產(chǎn)品由智能高邊開關(guān)組成，便于針對不同類型車燈進行配置，其豐富的診斷功能可檢測系統(tǒng)發(fā)生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統(tǒng)的EMC性能。方案設(shè)計圖：
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基于飛思卡爾MCU的小型發(fā)動機控制方案

方案描述：隨著政府減排監(jiān)管力度加大，小型發(fā)動機市場面臨新的設(shè)計挑戰(zhàn)。新的污染控制標準進一步限制了機械式化油器在摩托車、割草機和通用引擎上的使用。為滿足未來需求，以小型發(fā)動機為動力的產(chǎn)品，必須由機械式化油器轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)并配置傳感器，用以精確計量燃燒過程中的油、氣進給量。盡管小型發(fā)動機化油器經(jīng)過了幾十年的不斷優(yōu)化，但電子控制系統(tǒng)正在成為目前真正應(yīng)對小型發(fā)動機需求的解決辦法。飛思卡爾MC33812多功能點火與噴油驅(qū)動器可取代用于單缸和雙缸發(fā)動機的四個集成塊。為支持發(fā)動機控制系統(tǒng)的開發(fā)，飛思卡爾提供包括硬件
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基于飛思卡爾MCU的儀表板方案

方案描述：飛思卡爾儀表板產(chǎn)品包括S08LG產(chǎn)品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進16位架構(gòu)的S12HY產(chǎn)品。兩類產(chǎn)品可同時控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產(chǎn)品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產(chǎn)品系列提供豐富的圖形顯示并控制模擬儀表。這些產(chǎn)品具有基本圖像處理能力，并支持Open GL ES和Open VG，圖形可在產(chǎn)品間重用。飛思卡爾在汽車數(shù)據(jù)連接方面的強大實力和優(yōu)異質(zhì)量為所有產(chǎn)品提供可靠保障。方案設(shè)計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的中央車身控制模塊(BCM)方案

方案描述：中央車身控制模塊(BCM)是實現(xiàn)車身功能的中樞系統(tǒng)，如內(nèi)部與外部照明、安全系統(tǒng)與門禁控制、車門及座椅舒適性調(diào)整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專門滿足各種BCM應(yīng)用需求。在實現(xiàn)系統(tǒng)支持方面，我們提供信號調(diào)節(jié)、MOSFET前置驅(qū)動器、源監(jiān)視器或LED驅(qū)動器取代開關(guān)。SBC采用單一封裝將電壓調(diào)節(jié)器與CAN或LIN物理接口相結(jié)合。H橋驅(qū)動器及一系列高邊開關(guān)(eXtreme 開關(guān))支持大電
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基于飛思卡爾的汽車音視頻實時傳輸技術(shù)方案

方案描述：本方案采用飛思卡爾MPC5604E（Salsa）以及 OV10630 圖像傳感器，支持圖像大?。篧XGA （1280 ×800），HD720P （1280 ×720），WVGA （752×480），600×400，CIF （352×288），QVGA（320×240）。圖像傳感器連接到 MPC5604E的視頻編碼模塊，數(shù)據(jù)經(jīng)過壓縮處理后，由快速以太網(wǎng)模塊（FEC）傳輸?shù)?Broadcom 交換機，然后最后匯總到 PC 通過 VLC media player 軟件將圖像顯示出來。方案設(shè)計圖：方案
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基于飛思卡爾的汽車電子通用嵌入式平臺技術(shù)方案

方案描述：本方案提出了一種面向汽車電子領(lǐng)域的通用嵌入式板級支撐平臺技術(shù)。提出了具體設(shè)計,并實現(xiàn)飛思卡爾公司系列微控制器上的板級支撐平臺。本平臺針對汽車電子的應(yīng)用特點對底層硬件進行了抽象,使得上層軟件的實現(xiàn)與硬件無關(guān),極大的提高了軟件的可移植性,并降低了軟件開發(fā)復(fù)雜度同時,由于板級支撐平臺的存在,汽車電子應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計可以擺脫原先的硬件和軟件串行開發(fā)模式,軟件系統(tǒng)在硬件平臺設(shè)計、調(diào)試完成之前即可開始,實現(xiàn)軟硬件并行開發(fā),縮短設(shè)計開發(fā)周期。方案設(shè)計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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整合系統(tǒng)級和芯片級恩智浦NXP聯(lián)姻飛思卡爾改變市場格局

從2015年12月7日開始，飛思卡爾半導(dǎo)體品牌正式停止使用，這意味著從今天開始，所有與飛思卡爾相關(guān)的大學(xué)生智能車項目、汽車電子、消費電子、工業(yè)乃至網(wǎng)
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Kinetis M微控制器：面向計量方案的攻城利器

Kinetis M微控制器：面向計量方案的攻城利器-在微控制器控制的典型計量應(yīng)用中，計費數(shù)據(jù)的準確性首先取決于模數(shù)轉(zhuǎn)換器的精度（A/D）、采樣頻率和足夠的計量計算動態(tài)范圍。另外，它還取決于軟件的可靠性，所以必須關(guān)注軟件對金融交易的影響。因此，半導(dǎo)體公司的目標是，開發(fā)的微控制器不僅能滿足測量精度、計算吞吐量和能源消耗等基本技術(shù)要求，而且還具有足夠的靈活性，可以提供將“合法”計量從應(yīng)用的其他部分隔離的選項。
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飛思卡爾介紹

飛思卡爾半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，為汽車、消費、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò)和無線市場設(shè)計并制造嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品。這家私營企業(yè)總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個國家和地區(qū)擁有設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售機構(gòu)。飛思卡爾半導(dǎo)體是全球最大的半導(dǎo)體公司之一，2007年的總銷售額達到57億美元。　　---------------------------------------------------------- [ 查看詳細 ]