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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 駕駛員

科世達(dá)與英飛凌賦予汽車第六感，提升道路交通安全

  • 歐洲各國(guó)去年有25,700人死于交通事故——平均每天交通事故死亡人數(shù)達(dá)70人。其中大部分交通事故的發(fā)生是因?yàn)轳{駛員注意力不集中。新系統(tǒng)專為
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基于S5PV210芯片的駕駛員情緒感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 針對(duì)交通領(lǐng)域駕駛員安全問(wèn)題，提出一種基于S5PV210芯片的駕駛員情緒感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。采用S5PV210芯片處理器.加載linux2.6.30內(nèi)核，由USB工業(yè)相機(jī)獲取駕駛員人臉圖像，利用一種基于稀疏表示的表情特征數(shù)值分類方法，獲得駕駛員人臉表情特征數(shù)值，最后通過(guò)映射獲得駕駛員情緒狀態(tài)結(jié)果。當(dāng)出現(xiàn)預(yù)設(shè)情況時(shí)給予警示，并將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)WIFI通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送回管理中心服務(wù)器。仿真實(shí)驗(yàn)表明，本系統(tǒng)目前對(duì)駕駛員情緒的正確識(shí)別率可以達(dá)到80%以上。
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基于ARM+DSP的駕駛員眼部疲勞視覺檢測(cè)算法設(shè)計(jì)

  • 如何為駕駛員提供一個(gè)有效實(shí)用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車輛安全駕駛的一個(gè)重要課題?；跈C(jī)器視覺的疲勞駕駛檢測(cè)技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外開展了廣泛研究，其中以駕駛員眼部特征的檢測(cè)最為廣泛。

    本文以低成本、低功耗、高實(shí)時(shí)
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RTK GPS定位技術(shù)在駕駛員道路考試中的應(yīng)用

  • 　0 引 言　　隨著社會(huì)進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車保有量越來(lái)越多，汽車成了普通人的代步工具，參加駕駛員培訓(xùn)、準(zhǔn)備拿駕照的人越來(lái)越多，為規(guī)范駕駛員培訓(xùn)，有必要研制開發(fā)一種能對(duì)駕駛員的駕駛技能和安全意識(shí)進(jìn)行科學(xué)、規(guī)范測(cè)試的
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駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)

  • 本文談?wù)摰氖亲赃m應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)，它的第一部分討論了“環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)”和作為全天候ACC系統(tǒng)基礎(chǔ)的調(diào)頻...
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汽車行駛記錄儀中駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，小汽車越來(lái)越多的走進(jìn)了人們的生活。但是，交通事故頻發(fā)，汽...
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基于3G視頻的駕駛員疲勞狀態(tài)檢測(cè)設(shè)計(jì)方案

  • 摘要：疲勞駕駛已成為交通事故發(fā)生的主要原因之一。文中提出了一種基于3G 視頻的人眼疲勞檢測(cè)方法。通過(guò)DirectShow 技術(shù)對(duì)視頻流抓取視頻幀，采用膚色聚性特征進(jìn)行人臉定位，基于灰度信息進(jìn)行人眼定位與追蹤，并采用
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基于3G視頻的駕駛員疲勞狀態(tài)檢測(cè)方法

  • 摘要 疲勞駕駛已成為交通事故發(fā)生的主要原因之一。文中提出了一種基于3G視頻的人眼疲勞檢測(cè)方法。通過(guò)DirectShow技術(shù)對(duì)視頻流抓取視頻幀，采用膚色聚性特征進(jìn)行人臉定位，基于灰度信息進(jìn)行人眼定位與追蹤，并采用Per
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駕駛員培訓(xùn)IC卡指紋識(shí)別系統(tǒng)

  • 公司在原有的智能卡優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的熱點(diǎn)，推出了一套可大規(guī)模推廣應(yīng)用的系統(tǒng)產(chǎn)品——“...
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汽車行駛記錄儀的概念及現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

共10條 1/1 1

駕駛員介紹

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