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LED驅(qū)動(dòng)器中555定時(shí)器的應(yīng)用
- 本文詳細(xì)介紹如何使用便宜的555定時(shí)器,在一些不需要LED驅(qū)動(dòng)器全部功能的應(yīng)用中,代替微處理器對專用LED驅(qū)動(dòng)器實(shí)施控制。這樣做可讓用戶在降低總系統(tǒng)成本的同時(shí),維持LED驅(qū)動(dòng)器的恒定電流?! S肔ED驅(qū)動(dòng)器常常被設(shè)
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虛擬LED研發(fā) 3M新技術(shù)欲改變室內(nèi)照明
- 3M正在研發(fā)一種名為“虛擬LED”的照明技術(shù)。這種技術(shù)采用經(jīng)過精密設(shè)計(jì)的3M反射涂層,只需要使用一個(gè)低能耗的LED燈泡,就可以提供很大范圍的光照。有評論認(rèn)為,這種技術(shù)有可能引發(fā)室內(nèi)光照技術(shù)革命。 3M和設(shè)計(jì)師Todd Bracher合作研發(fā)的“虛擬LED”技術(shù),只使用一個(gè)LED燈泡,通過照亮一系列固定的反射器來照亮一個(gè)很大的地方。這些反射器使用特殊的3M薄膜,能夠反射超過98%的入射光。此外,3M還特別設(shè)計(jì)了定向反射功能,讓光線從一個(gè)反射器反射到另
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全面用LED照明 日本鐵路借此實(shí)現(xiàn)節(jié)能
- 日本鐵路企業(yè)很早以前就開始致力于節(jié)能。與其他交通工具相比,鐵路的人均運(yùn)輸能耗原本就比較低。例如,新干線的人均運(yùn)輸能耗只有飛機(jī)的25分之1。 但是,受到近期電力供求變化的影響,鐵路已經(jīng)不能再高枕無憂。東日本大地震發(fā)生后,核電站停運(yùn)造成的全國性電力短缺對鐵路造成了巨大的影響。地震剛剛過后,日本東部地區(qū)的鐵路企業(yè)就開始全面開展節(jié)能運(yùn)動(dòng),隨著核電站停運(yùn),西部地區(qū)的鐵路企業(yè)也同樣開始了行動(dòng)。 鐵路領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)一直在進(jìn)步。以新干線為例,現(xiàn)在的“N700系”與第一代&ldquo
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