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基于ATmega16的電動(dòng)車(chē)鋰電池組設(shè)計(jì)
- 隨著電動(dòng)自行車(chē)的逐漸普及,電動(dòng)自行車(chē)的主要能源---鋰電池也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。鋰電池與鎳鎘、鎳氫電池不太一樣,因其能量密度高,對(duì)充放電要求很高。當(dāng)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流及短路保護(hù)等情況發(fā)生時(shí),鋰電池內(nèi)的壓力與
- 關(guān)鍵字: ATmega 16 電動(dòng)車(chē) 鋰電池組
采用16-bit MCU實(shí)現(xiàn)超低功耗運(yùn)動(dòng)檢測(cè)
- 諧振 LC 傳感器技術(shù)用于運(yùn)動(dòng)檢測(cè)已有數(shù)年,包括流量計(jì)量以及其它低速轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)等。幾乎在所有情況下,推動(dòng)上述傳感器設(shè)計(jì)發(fā)展的共同主線(xiàn)都是低功耗解決方案的需求,它通常為電池供電設(shè)備的低功耗解決方案。通過(guò)模
- 關(guān)鍵字: 功耗 運(yùn)動(dòng) 檢測(cè) 超低 實(shí)現(xiàn) 16-bit MCU 采用
基于CCD16點(diǎn)數(shù)學(xué)模型的全自動(dòng)焦度計(jì)光學(xué)圖像系統(tǒng)的
- 摘要:全自動(dòng)焦度儀光學(xué)系統(tǒng)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心,為了提高自動(dòng)焦度計(jì)的測(cè)量精度,提出一種新的測(cè)量圖像。該圖像在建立了16點(diǎn)數(shù)學(xué)模型并推導(dǎo)了鏡片相關(guān)參數(shù)的計(jì)算方法。該算法將16個(gè)點(diǎn)分為四組進(jìn)行計(jì)算,并取各組計(jì)算結(jié)
- 關(guān)鍵字: CCD 16 數(shù)學(xué)模型 全自動(dòng)焦度計(jì)
CCITT CRC-16計(jì)算原理與實(shí)現(xiàn)
- CCITT CRC-16計(jì)算原理與實(shí)現(xiàn),CRC的全稱(chēng)為Cyclic Redundancy Check,中文名稱(chēng)為循環(huán)冗余校驗(yàn)。它是一類(lèi)重要的線(xiàn)性分組碼,編碼和解碼方法簡(jiǎn)單,檢錯(cuò)和糾錯(cuò)能力強(qiáng),在通信領(lǐng)域廣泛地用于實(shí)現(xiàn)差錯(cuò)控制。實(shí)際上,除 數(shù)據(jù)通信外,CRC在其它很多領(lǐng)域也
- 關(guān)鍵字: 實(shí)現(xiàn) 原理 計(jì)算 CRC-16 CCITT
凌力爾特推出低功率16 位1Msps 串行SAR ADC
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款易用、低功率 16 位 1Msps 串行 SAR ADC LTC2383-16,該器件在 -40oC 至 125oC 的溫度范圍內(nèi)提供保證的性能規(guī)格。LTC2383-16 在 2.5V 單電源時(shí)僅消耗 13mW 功率,在 ±2.5V 的全差分輸入范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了令人贊嘆的 92dB SNR 和 -106dB THD,同時(shí)保持最大值為 ±2LSB INL 且無(wú)漏碼。LTC23
- 關(guān)鍵字: 凌力爾特 ADC LTC2383-16
16×16LED點(diǎn)陣漢字分批顯示器的Proteus軟件仿真
- O引言 Proteus是目前最先進(jìn)、最完整的多種型號(hào)微處理器系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)平臺(tái),由ISIS和ARES兩個(gè)構(gòu)成,其中ISIS是一款智能電路原理圖輸入系統(tǒng)軟件,可作為電子系統(tǒng)仿真平臺(tái),ARES是一款高級(jí)布線(xiàn)編輯軟件,用于制
- 關(guān)鍵字: Proteus LED 16 點(diǎn)陣漢字
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