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基于MSPM0G3507主控的空調(diào)風(fēng)速自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)

  • 1 系統(tǒng)硬件圖圖1 系統(tǒng)硬件圖硬件連接說明：人體感應(yīng)模塊OUT 引腳<->MCU PB2 引腳，供電VCC<->+5 VIR發(fā)射DAT引腳<->MCU PA12 引腳，不用供電IR接收DAT引腳<->MCU PB9 引腳，供電VCC<->+5 V2? ?實(shí)物演示視頻附帶視頻文件《演示視頻.mp4》3? ?項(xiàng)目介紹3.1? ?項(xiàng)目設(shè)計(jì)初衷夏天溫度很高時(shí)，通常將空調(diào)溫度調(diào)較低、風(fēng)速調(diào)較大以滿
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一起玩轉(zhuǎn)TI MSPM0系列MCU

  • 1? ?概述本項(xiàng)目是基于TI-MCU-MSPM0G3507 設(shè)計(jì)制作一個(gè)TEC恒溫裝置，通過半導(dǎo)體制冷片（TEC，Thermoelectric Cooler）不僅可以制冷又可以加熱的特點(diǎn)，因此可以在較寬的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行雙向溫度控制，滿足不同的應(yīng)用需求。2? ?設(shè)計(jì)思路通過TI-MCU-MSPM0G3507開發(fā)板PWM外設(shè)驅(qū)動(dòng)TEC芯片實(shí)現(xiàn)升溫降溫，硬件I2C 驅(qū)動(dòng)外置ADC 芯片實(shí)現(xiàn)溫度采集功能，軟件I2C驅(qū)動(dòng)OLED屏幕實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，IO口輸入輸出實(shí)現(xiàn)按鍵檢測(cè)以及
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大模型如何助力自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)？

  • 生成式AI 大模型進(jìn)入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的速度越來越快了。7 月初的智駕系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，理想汽車推出了全鏈路一體式端到端+ 視覺語言模型的雙系統(tǒng)方案。7 月23 日的科技創(chuàng)新日上，蔚來汽車推出世界模型NWM，雖然尚未量產(chǎn)，但也宣誓了蔚來汽車要將生成式AI 大模型搬上車端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的決心。7 月30 日的智駕系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車宣布全量推送搭載大語言模型技術(shù)的XBrain 與XPlanner、XNet 三網(wǎng)合一的端到端大模型。到了10 月下旬，理想汽車全量推送了接棒分段式端到端無圖NOA 方案的雙系統(tǒng)方案。至此
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