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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 36v-vrla

伍爾特電子電源模塊 MagI3C VDMM系列推出 36 V 版本

  • 新一代 MagI3C VDMM 電源模塊：輸出可變降壓微型模塊產(chǎn)品現(xiàn)在覆蓋從 3.3 V 到 24 V 的所有總線電壓，包括負載點電源，并可以直接與 24V 總線相連。超寬輸入電壓，輸入最高36V，使得模塊可以可靠承受 24 V 總線上的電壓脈沖。微型模塊針對空間有限的應(yīng)用進行了優(yōu)化，采用緊湊的 LGA-8 封裝?？烧{(diào)輸出電壓范圍為 1 V 至 6 V，電流最高 0.3 A。MagI3C-VDMM 系列是替代線性電源的首選。應(yīng)用包括供電接口、微控制器、微處理器、DSP 和 FPGA。封裝小、效率高（達 8
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MAX16990,MAX16992 36V,2.5MHz的汽車升壓/SEPIC控制器

  • MAX16990/MAX16992是高性能，電流模式PWM控制器，4μA（典型值）的寬輸入電壓范圍升壓/ SEPIC轉(zhuǎn)換器的關(guān)斷電流。其4 ...
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后備VRLA電池運行中的檢測與自動測試

  • 在現(xiàn)今這個以工業(yè)為主的社會中，后備直流電源的應(yīng)用越來越廣泛了，作為后備直流電源重要組成部分的蓄電池，其性能...
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VRLA 蓄電池維護電路及其工作原理簡介

  • VRLA蓄電池，又稱閥控式密封鉛酸蓄電池。VRLA蓄電池由于長時間處于電源在路狀態(tài)，故此長時間都可能處于充...
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后備VRLA電池運行中的問題及監(jiān)測解決方案

  • 1　鉛酸蓄電池在后備電源運行中的問題以及產(chǎn)生的原因

    　　隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運行要求比較嚴格，電池在偏離了正確的使用條件下運行會影響電池使用壽命，甚至造成嚴重
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42V系統(tǒng)用36V-VRLA電池與熱管理方法的開發(fā)

  • 摘要：42Ｖ電力系統(tǒng)是在上世紀90年代由于對電功率的需求不斷增加而開發(fā)的，目前已應(yīng)用于輕型混合電動車（HEV）。為了滿足輕型混合電動車舒適、安全、燃油效率高的要求，開發(fā)研制了42V系統(tǒng)用36V－VRLA電池，這種電池在
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VRLA電池模擬停電試驗的探討分析

  • 1 引言隨著鉛酸蓄電池在生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，蓄電池在惡劣環(huán)境下的使用壽命已成為很多用戶判斷電池性能的一個標準。在電力供應(yīng)緊張的當今社會，模擬停電壽命檢測更能滿足現(xiàn)實需要，準確判斷電池在實際的環(huán)境中的使用
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VRLA蓄電池的工作特點

  • 眾所周知，VRLA電池(閥控式密封鉛酸蓄電池)也是鉛酸蓄電池，既然是鉛酸蓄電池，它就應(yīng)該有著與開口式鉛酸電池同樣的工作原理。這就是說VBLA電池實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和能量儲存的載體與開口式的是一樣的，其參加電化學(xué)反應(yīng)的
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蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測的意義

VRLA蓄電池的維護測試

  • 通信電源是通信暢通的重要保障。蓄電池組作為通信電源系統(tǒng)的重要組成部分，是電源系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行和優(yōu)質(zhì)供...
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目前變電站蓄電池浮充電運行的問題分析與研究

  • 問題的提出：目前我公司管轄變電站直流系統(tǒng)的蓄電池大多數(shù)都已經(jīng)更新為閥控密封鉛酸蓄電池。影響閥控電池...
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VRLA蓄電池的正確使用及監(jiān)測

蓄電池持續(xù)監(jiān)測保證不間斷電源（UPS）可以隨時啟用

VRLA電動車電池的設(shè)計方案

  • 1 前言　　隨著環(huán)保理念的深入人心、小康社會的逐步實現(xiàn)，交通工具多樣化在中國被大眾廣泛接受。電動助力自 ...
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VRLA蓄電池在光伏發(fā)電系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用

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