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深網(wǎng)丨首款5G汽車上市，華為會不會成為下一個造車的巨頭？

  • 華為研究汽車比蘋果晚半年左右，內(nèi)部為造不造車糾結(jié)過很久，少壯派大多支持造車，最后是任正非拍板決定不造車。作者：馬圓圓   編輯：康曉出品|深網(wǎng)·騰訊新聞小滿工作室華為在汽車領(lǐng)域的布局終于有了實質(zhì)性成果。7月12日，全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型——比亞迪漢正式上市。為了突顯這次合作的重要性，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)掌舵者余承東親自為新車發(fā)布站臺。幾天前，余承東體驗了這臺以中國古代王朝命名的新能源轎車，當(dāng)時坐副駕駛講解的是比亞迪創(chuàng)始人王傳福。比亞迪漢采用了華為HiCar、5G通信模組
  • 關(guān)鍵字： 5G汽車  華為  造車  

華為宣布成立5G汽車生態(tài)圈，首批合作18家車企亮相

  • 5月9日華為官方正式宣布,其近日將攜手首批18家車企發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”,加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。據(jù)了解,這18家車企分別為:一汽集團(tuán)(一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放)、長安汽車、東風(fēng)集團(tuán)(東風(fēng)乘用車、東風(fēng)小康)、上汽集團(tuán)(上汽乘用車、上汽通用五菱)、廣汽集團(tuán)(廣汽新能源)、北汽集團(tuán)(北汽新能源)、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企(排名不分先后)。華為強(qiáng)調(diào),它們并不會直接去制造汽車,而是將5G技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè),令5G汽車成為汽車
  • 關(guān)鍵字： 華為  5G汽車  

上汽集團(tuán)將在明年4月發(fā)布首輛5G汽車

  • 近日，上汽集團(tuán)副總裁兼總工程師祖似杰表示，該公司在做世界上首輛5G汽車，這輛汽車在明年4月份能夠發(fā)布。
  • 關(guān)鍵字： 上汽  5G汽車  互聯(lián)網(wǎng)車  

華晨寶馬已建成全球首個5G汽車生產(chǎn)基地

  • 據(jù)媒體報道，華晨寶馬近日在沈陽正式宣布已經(jīng)建成全球首個5G汽車生產(chǎn)基地。并且已經(jīng)完成了5G網(wǎng)絡(luò)的第一次技術(shù)迭代，目前基地內(nèi)的移動傳輸速率已提升至1Gbps。華晨寶馬建成全球首個5G汽車生產(chǎn)基地資料顯示，華晨寶馬此次建成的5G汽車生產(chǎn)基地是沈陽市的第一個5G示范單位。華晨寶馬從2018年10月就已經(jīng)開始在這個基地的鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠全面鋪設(shè)5G基站，共建設(shè)了21座鐵塔和35個5G基站。在今年4月時就已實現(xiàn)了三大工廠范圍內(nèi)100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬㎡。華晨寶馬鐵西工廠、大東工
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5g汽車介紹

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