5g+智能駕駛 文章 進(jìn)入5g+智能駕駛技術(shù)社區(qū)
美國(guó)5G C段頻譜拍買再次刷新紀(jì)錄,超760億美元
- 據(jù)彭博社美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日?qǐng)?bào)道,美國(guó)新一輪5G頻譜拍買促使Verizon和AT&T等巨頭電信運(yùn)營(yíng)商加速融資,拍賣的總競(jìng)價(jià)已經(jīng)達(dá)到765億美元以上。 image.png 美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FTC)上個(gè)月啟動(dòng)了這場(chǎng)拍賣,共有57家企業(yè)參與競(jìng)標(biāo),其中包括第三大無線運(yùn)營(yíng)商T-Mobile以及Dish Network、康卡斯特和Charge Communications等付費(fèi)電視提供商。幾天之內(nèi),競(jìng)標(biāo)金額就超過了分析師預(yù)計(jì)的470億美元。 無線數(shù)據(jù)公司BitPath COO薩沙·賈維德(Sas
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最高獎(jiǎng)勵(lì)5000萬!深圳支持5G核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
- 據(jù)深圳發(fā)改委12月22日消息,深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于印發(fā)《關(guān)于大力促進(jìn)5G創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展的若干措施》的通知。通知提出,支持5G核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。加快推進(jìn)企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化,推動(dòng)5G核心產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)5G核心產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,按不超過項(xiàng)目總投資的20%給予資助,最高1500萬元。鼓勵(lì)5G模組及芯片規(guī)?;瘧?yīng)用。推動(dòng)5G模組大規(guī)模行業(yè)應(yīng)用,鼓勵(lì)搭載5G模組終端產(chǎn)品研發(fā),加速拉動(dòng)5G行業(yè)應(yīng)用上量和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化。對(duì)5G模組行業(yè)應(yīng)用終端企業(yè),根據(jù)行業(yè)終端的應(yīng)用規(guī)模,按不超過模組、芯片采購成本
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5G基站有多耗電?將占全社會(huì)用電量的2.1%
- 5G不但對(duì)手機(jī)續(xù)航是一大考驗(yàn),對(duì)運(yùn)營(yíng)商基站的壓力也不可小覷。在近日舉行的 “2020 通信產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第十五屆通信技術(shù)年會(huì)”上,國(guó)家電網(wǎng)能源研究院能源決策支持中心博士、高級(jí)研究員高洪達(dá)指出,短期內(nèi),5G基站引起三大運(yùn)營(yíng)商的電費(fèi)增長(zhǎng)并不明顯,但到2026年全部升級(jí)為5G后,將會(huì)達(dá)到2.1%,甚至高于數(shù)據(jù)中心(約2%)的耗電量水平。屆時(shí),電費(fèi)成本占三大運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本的比例將顯著上升,屆時(shí)運(yùn)營(yíng)商將承擔(dān)較大的電費(fèi)成本。據(jù)介紹,2019年我國(guó)5G基站耗電量在全社會(huì)用電量的占比約為0.05%,到2023年,5G 基
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三星加入歐洲5G競(jìng)賽欲取代華為,但用戶有個(gè)大疑慮
- 12月18日消息,歐洲運(yùn)營(yíng)商正面臨來自美國(guó)的壓力,要求他們?cè)谖磥?G網(wǎng)絡(luò)中避免使用華為的設(shè)備。三星似乎從中看到了機(jī)會(huì),正加入到歐洲5G競(jìng)賽中,為運(yùn)營(yíng)商們提供相關(guān)技術(shù)設(shè)備。然而初步談判表明,三星取代華為的嘗試并不容易?! ∪?月份出人意料地與美國(guó)無線運(yùn)營(yíng)商Verizon達(dá)成了60億美元的交易,西班牙電信(Telefonica)和法國(guó)Orange也都與這家韓國(guó)公司進(jìn)行了談判。 Verizon正在將三星技術(shù)用于其龐大美國(guó)網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)部分,該公司首席產(chǎn)品開發(fā)官尼古拉·帕爾默(Nicola Palmer)稱:
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均勝電子進(jìn)一步聚焦智能駕駛和新能源方向
- 汽車電動(dòng)化已成燎原之勢(shì),而智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾,二者的螺旋式上升正是中國(guó)汽車在當(dāng)下的主要發(fā)展形態(tài)。2020年的最后兩個(gè)月,國(guó)內(nèi)多個(gè)部門密集出臺(tái)一批鼓勵(lì)推進(jìn)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策,這其中以《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》為核心,將進(jìn)一步加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)邁入電動(dòng)化與智能化時(shí)代。5G-V2X 技術(shù)概念圖深耕汽車安全、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源車電池管理等領(lǐng)域多年的均勝電子(600699.SH)正在加速向智能駕駛和新能源方向布局,依托在多個(gè)國(guó)家設(shè)立的大型研發(fā)
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蘋果“芯片夢(mèng)”令高通蒸發(fā)850億,誰將是下個(gè)被淘汰的供應(yīng)商?
- 向蘋果供貨的芯片制造商現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)吸取教訓(xùn),即永遠(yuǎn)不要把這項(xiàng)業(yè)務(wù)視為永久業(yè)務(wù)。英特爾就是最新的例子,蘋果最終在其Mac電腦中采用自主研發(fā)芯片取代了英特爾處理器。蘋果的芯片夢(mèng)令其供應(yīng)商不堪困擾,擔(dān)心自己將成為下個(gè)被淘汰者。高通可能是下個(gè)目標(biāo)。據(jù)報(bào)道,蘋果負(fù)責(zé)硬件技術(shù)的高級(jí)副總裁約翰尼·斯勞吉(Johny Srouji)最近宣稱,該公司正在自研調(diào)制解調(diào)器芯片。調(diào)制解調(diào)器芯片是高通與蘋果之間最大的業(yè)務(wù),兩家公司在經(jīng)歷了多年激烈的法律糾紛后,最近重新建立了關(guān)系。這一消息令高通股價(jià)周五早盤下跌7%,市值一夜蒸發(fā)85
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日本正式商用5G Sub-6GHz載波聚合 速度達(dá)4.2千兆
- 高通和日本運(yùn)營(yíng)商巨頭NTT DOCOMO今天聯(lián)合宣布,雙方攜手,在日本實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)5G Sub-6GHz載波聚合的商用,即日起可為用戶帶來數(shù)千兆的移動(dòng)下載速度。本次商用基于DOCOMO 5G網(wǎng)絡(luò)、高通驍龍865+驍龍X55 5G基帶及射頻系統(tǒng)的部分終端,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下載速度最高達(dá)到4.2Gbps,這也是目前日本最快的移動(dòng)網(wǎng)速。這一服務(wù)基于5G Sub-6GHz載波聚合實(shí)現(xiàn),利用了DOCOMO多樣化的頻譜資源,聚合了N78頻段中的100MHz帶寬載波、N79頻段中的100MHz帶寬載波,從而提升5G性能和網(wǎng)絡(luò)
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巴西副總統(tǒng):保證前提下華為及其他中國(guó)企業(yè)均可參與巴西5G建設(shè)
- 當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日,巴西副總統(tǒng)漢密爾頓·莫朗在參加圣保羅商業(yè)協(xié)會(huì)活動(dòng)時(shí)表示,在尊重巴西國(guó)家主權(quán)、保證數(shù)據(jù)傳輸安全和保障設(shè)備經(jīng)濟(jì)性的前提下,華為公司及其他中國(guó)企業(yè)均可參與巴西5G建設(shè)?! ∧试诨顒?dòng)上說:“目前巴西全國(guó)范圍內(nèi)約40%的3G和4G設(shè)備均來自華為公司,若將華為排除在5G建設(shè)計(jì)劃之外,需將原有設(shè)備全部拆除,巴西將為此付出高昂代價(jià)?!卑臀麟娦艠I(yè)人士指出,事實(shí)上華為公司的設(shè)備在該國(guó)3G和4G領(lǐng)域的實(shí)際占有率超過40%。該國(guó)規(guī)模最大的7家電信運(yùn)營(yíng)商中,有6家超過半數(shù)的設(shè)備來自華為。最大兩家運(yùn)營(yíng)商使用
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高通官宣14家驍龍888合作伙伴:小米11欽定首發(fā)
- 高通今晚發(fā)布了驍龍888 5G平臺(tái),毫無疑問這將是2021年安卓陣營(yíng)新旗艦的御用處理器,它的CPU、GPU、AI及ISP單元也全面提升?! ≡谶@場(chǎng)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)上,高通還正式宣布了驍龍888的首批合作伙伴品牌,具體排名如下(字母順序排名): 華碩、黑鯊、聯(lián)想、LG、魅族、摩托羅拉、努比亞、Realme真我、一加、OPPO、夏普、vivo、小米及中興?! 】傆?jì)有14家廠商被高通確認(rèn),其中國(guó)內(nèi)的品牌就占了10家,只有華碩、夏普、LG、摩托羅拉四家品牌在國(guó)內(nèi)沒什么存在感。 雖然14家品牌都會(huì)推出基于驍
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高通驍龍 888 5G 芯片正式發(fā)布:5nm 工藝,集成 X60 基帶
- 12 月 1 日消息高通在 2020 驍龍技術(shù)峰會(huì)上正式發(fā)布了驍龍 888 旗艦平臺(tái)處理器,將支持下一代旗艦智能手機(jī)?! ?duì)于高通頂級(jí) 8 系列芯片組來說,驍龍 888 是第一次為 5G 做出重大改進(jìn):它最終將提供完全集成式的 5G 調(diào)制解調(diào)器,而不像去年的驍龍 865(內(nèi)部包含單獨(dú)的調(diào)制解調(diào)器芯片)?! ◎旪?888 采用 1 x 2.84GHz (ARM 最新 Cortex X1 核心)+3 x 2.4GHz (Cortex A78)+4 x 1.8GHz (Cortex A55),GPU 為 A
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中國(guó)移動(dòng)董昕:建設(shè)5G的同時(shí) 確保4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不下降
- 11月26日午間消息,在今日的2020世界5G大會(huì)主論壇上,中國(guó)移動(dòng)總經(jīng)理董昕發(fā)表主題演講?! ∷嘎?,目前中國(guó)移動(dòng)建成開通5G基站38.5萬個(gè),其中廣東5萬個(gè),覆蓋地級(jí)市和重點(diǎn)縣城,5G用戶達(dá)9000萬戶。 2021年,中國(guó)移動(dòng)要實(shí)現(xiàn)全國(guó)市、縣城區(qū)和部分重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)5G良好覆蓋。董昕還特別提到,要在建設(shè)5G的同時(shí),確保4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不下降。
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中國(guó)移動(dòng)開通5G基站38.5萬個(gè),在所有地級(jí)市開通SA服務(wù)
- 11月20日,在2020中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上,中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)楊杰在致辭中指出,中國(guó)移動(dòng)已提前完成今年的5G建設(shè)目標(biāo),目前已開通5G基站38.5萬個(gè),在所有地級(jí)市和部分重點(diǎn)縣城提供5G SA服務(wù),創(chuàng)新50多項(xiàng)特色業(yè)務(wù),行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)造多個(gè)業(yè)界第一,聯(lián)合推出5G終端150余款,5G終端客戶9000萬戶。
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華為董事長(zhǎng)梁華:5G能耗高?不存在!
- 在一些誤解和擔(dān)憂下,“能耗高”似乎成為5G的一個(gè)鮮明標(biāo)簽,但事實(shí)是否真的如此?在今日的2020中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上,華為董事長(zhǎng)梁華以一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比給出答案。 在同等覆蓋能力下,5G與4G的典型能耗基本在同一個(gè)量級(jí)上。更重要的是,5G時(shí)代1度的能源消耗可以支持超5000部超高清電影的下載,4G則是300部,可以看到5G的能效相比4G提升了10~20倍。 “未來無線通信的關(guān)鍵之一是能源效率,其核心就是用更少的能源傳遞更多的信息,以及在能量系統(tǒng)中通過信息技術(shù)來降低能耗?!绷喝A說道?! 榇耍A為還
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未來15年5G創(chuàng)造的工作崗位將增至2280萬
- 根據(jù)IHS Markit獨(dú)立研究的《5G經(jīng)濟(jì)》報(bào)告2020年更新版,盡管全球經(jīng)濟(jì)受到疫情影響,到2035年全球5G價(jià)值鏈創(chuàng)造的工作崗位將增至2280萬個(gè),高于2019年預(yù)測(cè)的2230萬個(gè)。根據(jù)IHS Markit的預(yù)測(cè),到2035年5G將創(chuàng)造5.1%的全球?qū)嶋H產(chǎn)出,5G在不同行業(yè)支持的產(chǎn)出占比不同,如在信息通信業(yè)占比高達(dá)10.9%,而在酒店業(yè)為2.3%。
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5g+智能駕駛介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)5g+智能駕駛的理解,并與今后在此搜索5g+智能駕駛的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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