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某大廠DC-DC芯片PCB布局及注意事項

  • 在DCDC電源電路中，PCB的布局對電路功能的實現(xiàn)和良好的各項指標(biāo)來說都十分重要。本文以buck電路為例，簡單分析一下如何進行合理PCB layout布局以及設(shè)計中的注意事項。如有問題，歡迎指正。首先，以最簡單的BUCK電路拓?fù)錇槔?，下圖（1-a）和（1-b）中分別標(biāo)明了在上管開通和關(guān)斷時刻電流的走向，即功率回路部分。這部分電路負(fù)責(zé)給用戶負(fù)載供電，承受的功率較大。結(jié)合圖（1-c）中Q1和Q2的電流波形，不難發(fā)現(xiàn)，由于電感的存在，后半部分電路中不會存在一個較高的電流變化趨勢，只有在兩個開關(guān)管的部分會出現(xiàn)高電
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基于恩智浦DSC數(shù)字控制器的隔離雙向DCDC參考設(shè)計方案

  • 在典型的電池充放電應(yīng)用場景中，隔離雙向DCDC變換器用于實現(xiàn)電池充電曲線控制和電池母線間的雙向電能變換，同時實現(xiàn)電網(wǎng)和電池間的電氣隔離。本文簡要介紹基于DSC的隔離雙向DCDC變換器參考設(shè)計。該方案拓?fù)錇镃LLC諧振變換器，可在全負(fù)載范圍實現(xiàn)軟開關(guān)。主控芯片采用DSC MC56F83783數(shù)字信號控制器，幫助實現(xiàn)靈活高效的數(shù)字電源控制。方案概括■ 基于CLLC諧振變換器實現(xiàn)高效的雙向電能變換■ 高壓端口電壓：370-390V，低壓端口電壓：40-60V，額定功率800W■ 充電模式峰值效率高于96%，放電
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干貨|一文幫你總結(jié)9種DC轉(zhuǎn)換電路，電路圖+工作原理

  • 今天來給大家分享的是：9種DC-DC轉(zhuǎn)換電路，電路圖+工作原理一、DC110V轉(zhuǎn)DC24VDC110V_DC24V轉(zhuǎn)換電路FUSE1為保險管，DSA1為放電管，RP1為壓敏電阻，用于防雷保護或高壓過電壓保護（即當(dāng)電路出現(xiàn)瞬時高電壓時，放電管呈現(xiàn)低阻導(dǎo)通狀態(tài)，可以瞬間通過較大的電流，從而燒斷保險管，達(dá)到保護后級電路的目的；壓敏電阻原理相同，當(dāng)遭遇瞬時浪涌大電流時，壓敏電阻立刻被擊穿短路，從而燒斷保險管，以保護后級電路）。L1為共模電感、U1為低通濾波器；用于抑制EMC干擾。U2為DC110V轉(zhuǎn)DC24V高度
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還搞不懂DC-DC轉(zhuǎn)換器？一定要看這一文，案例+圖文

  • 今天給大家分享的是：DC-DC轉(zhuǎn)換器，主要是原理、分類，電路設(shè)計，實際電路案例。一、什么是DC-DC轉(zhuǎn)換器及功能？DC-DC轉(zhuǎn)換器是一種將直流電壓或者電流電平轉(zhuǎn)換為另一種直流電壓或電流電平的電子電路。大多數(shù)情況下，設(shè)備只使用一個電源。如果不同的子電路需要不同的電壓才能正常工作，才需要將輸入電壓轉(zhuǎn)換為較低或者較高的電平，這個時候就可以通過DC-DC轉(zhuǎn)換器來完成了。DC-DC轉(zhuǎn)換器除了轉(zhuǎn)換電壓，可以用來穩(wěn)定電壓，不會讓電壓下降或者上升太多。例如：汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器用途之一就是調(diào)節(jié)汽車交流發(fā)電機中的電壓波動。
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如何計算DC-DC的電感值？實際案例+8個步驟+計算公式

  • 今天給大家分享的是：如何計算DC-DC電感值。DC-DC 的電感值通常我們很少計算，會直接選擇手冊里面推薦的值，這在通常場景下快速展開設(shè)計和選型沒有問題，但是當(dāng)有特別的電源需求時，就需要自己手動計算電感并選型，才能滿足我們的設(shè)計指標(biāo)，本節(jié)以降壓DC-DC為例講解如何計算并選擇電感。一、降壓 DC-DC 的運轉(zhuǎn)環(huán)路如下圖是在降壓型DC-DC中，當(dāng)開關(guān)器件Q1導(dǎo)通時，電流從Vin通過電感L給輸出平滑電容Cout充電，并提供輸出電流Iout。此時電感L上流過的電流會產(chǎn)生磁場，以此將電能變換成磁能并儲存起來。Q1
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基于ON Semiconductor NCP1034 的25W模塊型DC/DC鐵路電源方案

  • 近年來隨著鐵路事業(yè)日新月異的迅猛發(fā)展,電力電源的應(yīng)用市場不斷增長，使得電力電源行業(yè)在“十二五”期間出現(xiàn)了穩(wěn)定增長的趨勢。伴隨“十二五”期間經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的態(tài)勢，電力電源需求將不斷增長。鐵路電力電源產(chǎn)品競爭力不斷增強，鐵路電力電源行業(yè)規(guī)模將不斷增長。鐵路車輛控制電子設(shè)備的供電主要是通過車載蓄電池進行供電，蓄電池可以用電池充電器，輔助逆變器和裝有電子調(diào)整的發(fā)電機或發(fā)電機組充電。輔助設(shè)備啟動或者電池充電器電壓波動過程均會影響蓄電池的輸出電壓。在蓄電池的電壓波動過程中，車輛靜止電子設(shè)備不應(yīng)該引起功能的改變。為了
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隔離電源“頭號玩家”MPS推出大功率電源方案

  • 　　2021年12月10日，MPS召開新品發(fā)布會，主題為“MPS大功率&隔離電源解決方案”，參會嘉賓為MPS DCDC產(chǎn)品線業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理殷亮先生?！　男屡d的光伏發(fā)電到風(fēng)能發(fā)電、儲能、新能源汽車充電樁，到傳統(tǒng)的通信電源、服務(wù)器電源等，都離不開大功率電源方案，其中由于電氣隔離關(guān)系到系統(tǒng)和人身的安全，也成為不可或缺的一環(huán)。因此，MPS也順勢推出了一系列針對大功率應(yīng)用的隔離電源產(chǎn)品。MPS 3kW功率級隔離電源整體方案　　針對3KW功率級別，MPS推出了一整套電源轉(zhuǎn)換方案，其輸入電壓范圍為85V至265
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PLL設(shè)計注意事項----之電源設(shè)計

  • PLL(Phase Locked Loop)： 為鎖相回路或鎖相環(huán),用來統(tǒng)一整合時脈訊號,使內(nèi)存能正確的存取資料。PLL用于振蕩器中的反饋技術(shù)。鎖相環(huán)通常由鑒相器(PD)、
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全橋DCDC變換器平均電流控制模式控制分析

  • 作為一種在電源轉(zhuǎn)換、變電通訊、電動汽車等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的電子元件，DC-DC變換器的身影隨處可見，其多樣性的架構(gòu)模式可以滿足不同的應(yīng)用需要。為了方便
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兩級式開關(guān)電源適配器方案研發(fā)之PFC設(shè)計

  • 筆記本電腦的開關(guān)電源適配器新產(chǎn)品研發(fā)工作，是目前國內(nèi)電子工程師們的主要研發(fā)方向之一，也是應(yīng)用新技術(shù)速度最快的研發(fā)領(lǐng)域之一，新產(chǎn)品的更新速度非
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快充技術(shù)對同步整流的需求

  • 為什么要應(yīng)用同步整流技術(shù)電子技術(shù)的發(fā)展，使得電路的工作電壓越來越低、電流越來越大。低電壓工作有利于降低電路的整體功率消耗，但也給電源設(shè)計提出
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DCDC芯片的LED恒流驅(qū)動電路設(shè)計

  • 其實每款DC/DC的IC(無論升壓或降壓)都能接成恒流的LED的驅(qū)動，現(xiàn)在分別以KZW3688和CE9908為例介紹一下接法及特點。1、KZW3688降壓IC，其接法如下：原
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在PCB設(shè)計中，電源芯片選擇DC/DC還是LDO？

  • 在進行PCB設(shè)計時，電源芯片設(shè)計選擇DC/DC還是LDO是要有要求的。一、簡單的來說，在升壓場合，當(dāng)然只能用DC/DC，因為LDO是壓降型，不能升壓。LDO的選擇
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降壓型開關(guān)電源的發(fā)展

  • 電源作為電子產(chǎn)品的動力中樞，其續(xù)航能力直接決定著電子產(chǎn)品的使用壽命。隨著集成電路制造工藝的不斷進步，數(shù)字電路的電源電壓一直下降，但系統(tǒng)的供電
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解開功率模塊降額曲線的奧秘

  • 　　隨著電子設(shè)備的尺寸越來越小，電源設(shè)計人員在設(shè)計電源時必須考慮熱限值的問題。如果一個較小的電源無法在特定的應(yīng)用環(huán)境(包括環(huán)境溫度)下以高負(fù)載運行，那么它就等同于沒有用處?！　〗殿~曲線中就有一種常見的熱限值，該熱限值可以在大多數(shù)的功率模塊數(shù)據(jù)表中看到。降額曲線能夠顯示在不同環(huán)境溫度下可拉電流或功率的大小，同時仍然保持功率模塊在其溫度規(guī)格范圍內(nèi)(通常低于125°C)。圖1所示為2A TPS82140功率模塊數(shù)據(jù)表的兩條降額曲線。　　圖 1：2A TPS82140功率模塊的降額曲線　　如圖1所示，降額曲線會隨
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