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基于線性CCD的尋線智能車(chē)設(shè)計(jì)

  • 摘要:本設(shè)計(jì)以第八屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)競(jìng)賽為背景,提出了一種根據(jù)線性CCD采集圖像引導(dǎo)直立小車(chē)循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想,所依據(jù)的物理原理,并重點(diǎn)介紹在雙速度控制
  • 關(guān)鍵字: 智能車(chē)  直立  速度控制  Kinetis K10  TSL1401CL  

一種基于線性CCD的直立小車(chē)循跡行駛設(shè)計(jì)

  • 摘要:本設(shè)計(jì)以第八屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)競(jìng)賽為背景,提出了一種根據(jù)線性CCD采集圖像引導(dǎo)直立小車(chē)循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想,所依據(jù)的物理原理,并重點(diǎn)介紹在雙速度控制算法下對(duì)轉(zhuǎn)向及障礙問(wèn)題的優(yōu)化處理,并根據(jù)方案實(shí)際制作了小車(chē)。實(shí)踐證明該方案是可行的,并且效果較好。 關(guān)鍵詞:智能車(chē);直立;速度控制;Kinetis K10;TSL1401CL 引言 以往的智能車(chē)競(jìng)賽分為光電組、攝像頭組及電磁組。在本屆比賽中,光電組首次嘗試小車(chē)直立行走,并且首次采用線性C
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  K10  

創(chuàng)建并移植K10 BSP包的具體步驟和方法(五)

  • 4.2 GPIO配置與任務(wù)調(diào)試  在MQX4.0安裝目錄C:\Freescale\Freescale_MQX_4_0\mqx\examples下可以找到很多 ...
  • 關(guān)鍵字: K10  BSP包  

創(chuàng)建并移植K10 BSP包的具體步驟和方法(二)

  • 3. BSP包代碼的修改  在C:\Freescale\Freescale_MQX_4_0\mqx\source\psp\cortex_m文件夾里的psp_cpudef.h ...
  • 關(guān)鍵字: K10  BSP包  

創(chuàng)建并移植K10 BSP包的具體步驟和方法(四)

  • 4. BSP包代碼的調(diào)試  4.1. 創(chuàng)建一個(gè) 簡(jiǎn)單任務(wù)并運(yùn)行  為了證明所創(chuàng)建的BSP是可以正常工作的,這里建一 ...
  • 關(guān)鍵字: K10  BSP包  

創(chuàng)建并移植K10 BSP包的具體步驟和方法(三)

  • while((MCG_S MCG_S_IREFST_MASK) != 0x00U) {  /* 判斷FLL參考源是否為外部參考時(shí)鐘 */  }  while((MC ...
  • 關(guān)鍵字: K10  BSP包  

創(chuàng)建并移植K10 BSP包的具體步驟和方法(一)

  • 1. K10 BSP包的創(chuàng)建  在基于MQX4.0對(duì)Kinetis系列MCU進(jìn)行開(kāi)發(fā)時(shí),通常需要相應(yīng)MCU的BSP的支持。但是在MQX4. ...
  • 關(guān)鍵字: K10  BSP包  

R&S公司網(wǎng)絡(luò)分析儀采用新的方法測(cè)量長(zhǎng)距離群時(shí)延

  •   羅德與施瓦茨公司推出一種獨(dú)特的精確測(cè)量衛(wèi)星通信鏈路群時(shí)延和線性相位的方法。使用新的R&S ZVA-K10軟件選件,用戶可以使用兩臺(tái)位于不同地點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行測(cè)量。例如進(jìn)行外場(chǎng)測(cè)試時(shí),使用兩臺(tái)分析儀分別將被測(cè)的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)連接起來(lái)。與市場(chǎng)上的其它方法不同,在測(cè)量變頻器的群時(shí)延時(shí),網(wǎng)絡(luò)分析儀并不需要接入被測(cè)件本振。使用新的測(cè)量方法,羅德與施瓦茨解決了這個(gè)衛(wèi)星測(cè)試測(cè)量的固有難題。新的R&S ZVA-K10選件可應(yīng)用于高端網(wǎng)絡(luò)分析儀ZVA和ZVT。   精確的群時(shí)延和相位線性度測(cè)量對(duì)于衛(wèi)
  • 關(guān)鍵字: R&S  網(wǎng)絡(luò)分析儀  ZVA-K10  
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