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借助AMD Kria SOM通過(guò)混合方式實(shí)現(xiàn)分布式計(jì)算

  • 邊緣端的傳感器和連接設(shè)備的數(shù)量每天都在以指數(shù)級(jí)速度持續(xù)增長(zhǎng)。連接數(shù)字計(jì)算設(shè)備的模擬電子傳感器使系統(tǒng)能夠獲得態(tài)勢(shì)感知并優(yōu)化性能，從而實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)力和效率。有多種方法可以應(yīng)對(duì)邊緣端產(chǎn)生的傳感器數(shù)據(jù)激增帶來(lái)的處理挑戰(zhàn)：1.將所有收集的數(shù)據(jù)發(fā)送到云端進(jìn)行處理a.這種方法會(huì)增加時(shí)延和高數(shù)據(jù)傳輸成本2.在邊緣端（靠近模擬-數(shù)字邊界）處理所有收集的數(shù)據(jù)a.這種方法要求在本地進(jìn)行更高的處理3.將數(shù)據(jù)分布在云端和邊緣端a.這種混合方式在時(shí)延、算力、數(shù)據(jù)傳輸成本和功耗之間實(shí)現(xiàn)了平衡。分布式計(jì)算的混合方法可以通過(guò)在邊緣端使用可擴(kuò)
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借助 AMD Kria SOM 通過(guò)混合方式實(shí)現(xiàn)分布式計(jì)算

  • 邊緣端的傳感器和連接設(shè)備的數(shù)量每天都在以指數(shù)級(jí)速度持續(xù)增長(zhǎng)。連接數(shù)字計(jì)算設(shè)備的模擬電子傳感器使系統(tǒng)能夠獲得態(tài)勢(shì)感知并優(yōu)化性能，從而實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)力和效率。有多種方法可以應(yīng)對(duì)邊緣端產(chǎn)生的傳感器數(shù)據(jù)激增帶來(lái)的處理挑戰(zhàn)：1. 將所有收集的數(shù)據(jù)發(fā)送到云端進(jìn)行處理——這種方法會(huì)增加時(shí)延和高數(shù)據(jù)傳輸成本2.在邊緣端（靠近模擬-數(shù)字邊界）處理所有收集的數(shù)據(jù)——這種方法要求在本地進(jìn)行更高的處理3.將數(shù)據(jù)分布在云端和邊緣端——這種混合方式在時(shí)延、算力、數(shù)據(jù)傳輸成本和功耗之間實(shí)現(xiàn)了平衡分布式計(jì)算的混合方法可以通過(guò)在邊緣端使用可擴(kuò)
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貿(mào)澤開(kāi)售適用于工業(yè)、醫(yī)療和機(jī)器人應(yīng)用的AMD/Xilinx Kria K24 SOM

  • 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)即日起開(kāi)售AMD/Xilinx的Kria? K24模塊化系統(tǒng)?(SOM)。K24 SOM采用經(jīng)過(guò)成本優(yōu)化的定制Zynq? UltraScale+? MPSoC器件，尺寸約為信用卡的一半，能夠?yàn)榛贒SP的工業(yè)應(yīng)用（如電機(jī)控制、醫(yī)療設(shè)備、傳感器融合、多軸機(jī)器人、工廠自動(dòng)化等）提供合適的功率、成本和性能。貿(mào)澤供應(yīng)的AMD/Xilinx?Kria? K24?SOM是Kria? S
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AMD 助力新干線運(yùn)營(yíng)商 JR 九州 AI 軌道檢測(cè)解決方案

  • AMD（超威，納斯達(dá)克股票代碼：AMD ）日前宣布，日本新干線運(yùn)營(yíng)商九州旅客鐵道株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱 JR 九州）正采用 AMD Kria? K26 系統(tǒng)模塊（ SOM ）實(shí)現(xiàn)軌道檢測(cè)自動(dòng)化。這一基于人工智能（ AI ）的解決方案取代了傳統(tǒng)的步行檢查數(shù)英里軌道的方法，通過(guò)改善檢測(cè)速度、成本與準(zhǔn)確性顯著提升了效率，從而滿足日本嚴(yán)苛的鐵路安全要求。JR 九州新干線的運(yùn)營(yíng)范圍廣闊，鐵軌長(zhǎng)度超過(guò) 1,455 英里，列車運(yùn)行速度高達(dá) 161 英里/小時(shí)。安全性作為公司第一要?jiǎng)?wù)，要求定期進(jìn)行嚴(yán)格的軌道檢查。為了提
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AMD Kria K24 SOM：為邊緣應(yīng)用節(jié)約功耗、縮小尺寸

  • 無(wú)論是電動(dòng)汽車（ EV ）充電站的逆變器控制，還是手持式醫(yī)療設(shè)備的傳感器融合，抑或是發(fā)電系統(tǒng)、公共交通、自動(dòng)化多軸工業(yè)機(jī)器人和醫(yī)療設(shè)備的電機(jī)控制。邊緣端數(shù)字信號(hào)處理（ DSP ）密集型應(yīng)用都有著獨(dú)特的要求。其中一項(xiàng)要求在于，需要滿足邊緣應(yīng)用的空間和功耗限制，并且適應(yīng)持續(xù)不斷的變化。與此同時(shí)，無(wú)論在設(shè)計(jì)、制造、上市還是持續(xù)的產(chǎn)品管理方面，嵌入式系統(tǒng)架構(gòu)師和應(yīng)用開(kāi)發(fā)人員均面臨著快速采取行動(dòng)以及簡(jiǎn)化流程的壓力。推出 AMD Kria K24 系統(tǒng)模塊我很高興地告訴大家，AMD 正擴(kuò)展自適應(yīng) Kria? 系統(tǒng)模塊
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AMD Kria K24 SOM加速工業(yè)及商業(yè)電機(jī)控制應(yīng)用創(chuàng)新

  • 電機(jī)控制系統(tǒng)無(wú)處不在，據(jù)統(tǒng)計(jì)電機(jī)控制消耗了全球工業(yè)能源總用量的70%。隨著電機(jī)系統(tǒng)變得更加精密復(fù)雜，提供各種速度能力，并且越來(lái)越多采用新材料設(shè)計(jì)，包括碳化硅和氮化鎵來(lái)提升效率與性能，同時(shí)還能夠降低能耗。新的現(xiàn)代電機(jī)需要先進(jìn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)控制這些電機(jī)，這樣才能使其扭矩、速度以及應(yīng)變速達(dá)到最大，同時(shí)還能使能耗降到最低。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要是有三個(gè)要素，第一是驅(qū)動(dòng)器，第二是供電部分，第三是電機(jī)本身。因此專家也表示，提高電機(jī)的效率將對(duì)全球用電量產(chǎn)生顯著的積極影響。提高這些應(yīng)用的效率夠使能耗降低15%到40%。所以，
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Kria KR260機(jī)器人入門(mén)套件：開(kāi)發(fā)快人一步，無(wú)需FPGA經(jīng)驗(yàn)

AMD Kria機(jī)器人入門(mén)套件 啟動(dòng)未來(lái)智能工廠

  • 處理器大廠美商超威（AMD）宣布推出Kria KR260機(jī)器人入門(mén)套件，為Kria自行調(diào)適系統(tǒng)模塊（system-on-module，SOM）和開(kāi)發(fā)者套件產(chǎn)品組合的最新成員。作為一款可擴(kuò)展、開(kāi)箱即用的機(jī)器人開(kāi)發(fā)平臺(tái)，Kria KR260整合現(xiàn)有的Kria K26自行調(diào)適SOM，以提供無(wú)縫的生產(chǎn)部署途徑。藉由對(duì)原生ROS 2的支持、機(jī)器人應(yīng)用開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)框架、為機(jī)器人及工業(yè)解決方案預(yù)先建構(gòu)的接口，這款新的SOM入門(mén)套件能實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)發(fā)機(jī)器人、機(jī)器視覺(jué)和工業(yè)通訊與控制的硬件加速應(yīng)用。AMD工業(yè)、視覺(jué)、醫(yī)療與科學(xué)資
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AMD機(jī)器人入門(mén)套件開(kāi)啟未來(lái)智慧工廠

  • AMD（超威）近日宣布推出 Kria? KR260 機(jī)器人入門(mén)套件，這是Kria自適應(yīng)系統(tǒng)模塊（ SOM ）和開(kāi)發(fā)者套件 產(chǎn)品組合的最新成員。作為一款面向機(jī)器人的可擴(kuò)展、開(kāi)箱即用型開(kāi)發(fā)平臺(tái)，Kria KR260 協(xié)同現(xiàn)有的Kria K26自適應(yīng)SOM，能提供無(wú)縫的生產(chǎn)部署路徑。憑借對(duì)原生 ROS 2的支持、機(jī)器人應(yīng)用開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)框架、為機(jī)器人及工業(yè)解決方案預(yù)構(gòu)建的接口，這款新的 SOM 入門(mén)套件能實(shí)現(xiàn)快速開(kāi)發(fā)機(jī)器人、機(jī)器視覺(jué)和工業(yè)通信與控制的硬件加速應(yīng)用。Kria KR260機(jī)器人入門(mén)套件AMD 工業(yè)、視覺(jué)
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kria介紹

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